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facers
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加入日期: Sep 2002
文章: 88
引用:
作者mmx168
前天新聞有撥一種用紅外線來干擾雷射測速的東西,訪問再收費站旁的交通警察,交通警察當時在幹什麼呢?好像是抓過收費站時速超過40km/h的.....
財團擔心的,政府都幫他想到了.....

速度太快導致可能感應不到,其實這是小問題,就算你開到110,攝影機還是可以拍下你的車牌號碼(前後都會照下)並即時進行辨識與系統進行比較,除非你的車牌不掛在指定的位置上(最近發現有些車把車牌裝在左側,不知道這是不是合法的?),這種DVR辦識技術台灣跟香港有些港口都已在使用,有的是針對貨櫃,有的是針對卡車,所以這是小問題,除非起濃霧拍不下,那問題比較大。
     
      
舊 2005-12-30, 10:58 AM #71
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facers離線中  
alsr
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加入日期: May 2000
您的住址: 台北
文章: 263
真奇怪,有人一直說叫我們靜觀其變,難道不知道錯誤的政策比貪汙更可怕嗎

何況我怎麼看這裡面這兩者是混在一起的,難道要政府建了紅外線收費站不適

用之後再拆除建其它更好的感應收費站???拜託,不要無腦成這個樣子,大家

都說有問題的政策就要趕快改成理想的啊,何況又還沒開始實施,而且也不是

沒有好的替代方案,不知道還在龜什麼,更好笑的是,還叫我們靜觀其變累,

是不是到時要拆的時候,你要出錢哪,真是無腦。
 
舊 2005-12-30, 11:01 AM #72
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alsr離線中  
dynamo
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加入日期: Nov 2000
您的住址: 台中
文章: 1,760
引用:
作者facers
速度太快導致可能感應不到,其實這是小問題,就算你開到110,攝影機還是可以拍下你的車牌號碼(前後都會照下)並即時進行辨識與系統進行比較,除非你的車牌不掛在指定的位置上(最近發現有些車把車牌裝在左側,不知道這是不是合法的?),這種DVR辦識技術台灣跟香港有些港口都已在使用,有的是針對貨櫃,有的是針對卡車,所以這是小問題,除非起濃霧拍不下,那問題比較大。


還要花人力去看車號補帳單
說不定比請人收票的人力還多喔
舊 2005-12-30, 11:34 AM #73
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dynamo離線中  
king01827
*停權中*
 
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加入日期: Feb 2004
您的住址: 桃園八德
文章: 1,067
引用:
作者hjfrank
ETC 是未來趨勢,
適度接受新科技有何不可?

民國 99 年?
幾年後這台機器的價格搞不好只剩幾百塊(大量生產, 成本降低),
換來的是駕駛人通過收費站的迅速及便利,
why not ?


這我不得不說...

第一、美國方面才收10元美金的保證金,換算才350元不到
到時退機,這保證金是還你的,所以現在遠東的價格才是真正奇怪的地方

以它的價格,換算大量買的回數票(35元),起碼可以經過60個收費站
我一年經過的收費站還不足60個...

第二、日本早就實施這類的"高科技"作法,普及率真是低的可憐
1%左右吧,就算以大巴士每天上,10台差不多才1台有裝
如果好用的話,以日本人的個性會不大量使用嗎?
舊 2005-12-30, 12:41 PM #74
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king01827離線中  
silent86
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加入日期: Feb 2004
您的住址: 矢志脫離好人幫
文章: 220
引用:
作者雜碎
衝出護欄直接下高速公路


嗯,用雲豹甲車,來衝護欄應該很好用....
來亂的....逃
__________________
我找不到留下來的理由,也想不出離開的原因..
千思萬想,期待愛情的來臨,
當愛情來臨時,我卻又是第一個逃開的人...
神愛世人,但它不能給我一個完美的愛人
所以不再當好人了,只有純粹的邪惡....
舊 2005-12-30, 01:14 PM #75
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silent86離線中  
facers
Regular Member
 
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加入日期: Sep 2002
文章: 88
引用:
作者dynamo
還要花人力去看車號補帳單
說不定比請人收票的人力還多喔

??? 現在是科技時代,數位影像辦識技術很成熟也可以跟系統結合,跟一般店家用的數位監控系統等級不一樣,不可相提並論,有些自動化停車場也是用這樣的技術在管理,連車的顏色或外形都能辨識出來再準許可否通行。所以不需要花人力去看車號。
舊 2005-12-30, 02:07 PM #76
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facers離線中  
nick1025
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加入日期: Apr 2004
您的住址: Taipei City
文章: 102
我只想到全面實行後,又有人要失業了....
舊 2005-12-30, 02:23 PM #77
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nick1025離線中  
davidwesly
Major Member
 

加入日期: Dec 2004
文章: 273
Thumbs down

引用:
作者facers
我是比喻,台灣跑高速公路的車也不只十萬,應該是我沒說清楚讓你誤解。
出收費站五秒鐘就110km,我對其它車不是很了解,但我自己開的車沒這麼好,五秒到110,我一直以為是百萬名車才可以…,如果每個人出收費站都可以五秒110也不會塞車,那平常高速公路塞車的原因是從何而來?當初最早交通部在規劃ETC的人就錯了,怎麼都沒人反對?

ETC是真的問題太多…隨便開放的話,就是一個爛政策,不過很少看到交通部跟立法委員一趇在轟財團的^^


檯面上在轟....檯面下才可以收鈔票阿.....
奸商當然要疏通疏通絆腳石阿.............

不然怎麼會有那麼多不合理的細節呢??
舊 2005-12-30, 02:52 PM #78
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davidwesly離線中  
yiliang
Basic Member
 

加入日期: Jan 2004
文章: 21
財團在花這麼多億出來玩的時候,
早就把合作條件綁的死死的,
再加上一些送仿畫等手段,
到時大家不都只能乖乖就範,
除非以後都不上高速公路!

最後還有一個99年的緊箍咒等著哩!
舊 2005-12-30, 03:15 PM #79
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yiliang離線中  
無尾熊.
Regular Member
 
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 新竹動物園
文章: 81
引用:
作者Phenix
看了一下 ~ 還說是要慢到 40KM 才能感應扣款
還是用紅外線感應的
那實施後可能會有兩個畫面出現
1: 下雨天一堆車 (感應不良)
2: 一堆人以 100km 衝收費站 (沒人在了+感應不到)


現在經過收費站的時候注意一下....那幾條要做電子收費的有沒有多了照相機....
超速..罰..闖過去...再罰

99年要全面實施這問題還可以討論
問題就怕遠傳逼著交通部全面電子收費
因為合約漏洞太多..才會搞到現在這樣..
連制訂的價錢交通部都不能說NO..@@

像台北市公車早期用磁卡刷時.本來要取消付現.
但是民眾反對.加上台北市流動人口太多..最後到現在還是悠遊卡與付現並行
(總不能叫其他縣市/國家的人來台北.坐公車就得先買卡.儲值吧)
以現行規模要拆除收費站算是大工程.國道不能中斷.
但是電子收費還保留收費站就很矛盾
以前搞回數票.也還是保留現金車道.
現在看似乎是"電子"/"回數票"/"現金/回數票"三種車道..
以後...要看交通部夠不夠力了...
不知道會不會被遠傳電通告違約
__________________
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忌妒有時候也會使人變成魔鬼的..
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〒 隨心所易 〒
一個從心出發的優質論壇 / 新世代的來臨.
舊 2005-12-30, 07:11 PM #80
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無尾熊.離線中  


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