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Advance Member
  加入日期: Nov 2005
文章: 356
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以前就看過這貨色在版上的回文水準格調就都是這種..
沒他的事也要來參一腳..進黑就好..  此文章於 2024-02-22 05:48 PM 被 Kentnet 編輯. |
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2024-02-22, 05:45 PM
#71
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Power Member
 加入日期: Jun 2012
文章: 660
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引用:
雙b也是要看等級的. 不是掛上雙b就代表的高人一等.
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沒有期待就沒有失望 |
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2024-02-22, 06:33 PM
#72
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Basic Member
加入日期: Feb 2008
文章: 14
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看完這篇轉到 youtube 就馬上看到這個影片…
https://www.youtube.com/watch?v=lDphbkpOBx4 |
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2024-02-22, 08:17 PM
#73
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Major Member
加入日期: Aug 2005
文章: 241
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引用:
跟你說 算上我目前還顧著的兩台 家裡總共擁有過四台賓士(S C E ML) 原廠是出保固跟出險處理時才回去的地方 換同一顆電池 外面拆一顆螺絲20分鐘搞定 原廠要拆整個後廂內裝 花三小時三倍價錢 此文章於 2024-02-22 08:33 PM 被 timdcbax 編輯. |
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2024-02-22, 08:29 PM
#74
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 50
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2024-02-22, 08:33 PM
#75
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Basic Member
加入日期: Nov 2006
文章: 10
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看了不少回覆, 其實都是正常的耗損.
正常來說, 車舊了不少線路本來就要換, 哪一個牌子都差不多 價錢方面, 也是差不多除非是回原廠. 不過回原廠管你是哪個牌子也都不便宜 如果要留舊車, 過保之後, 這些開銷是免不了的. |
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2024-02-23, 01:05 AM
#76
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Amateur Member
加入日期: Sep 2004
文章: 37
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認真說蠻好養的
停車環境好不好差很多 渦輪車的話 到車庫停車後打開引擎蓋 有的人覺得很多餘 但是荷包會很感謝你  |
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2024-02-23, 01:52 AM
#77
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New Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 新北市/新竹縣
文章: 4
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引用:
這點不太對吧? 日系車我開過TOYOTA CAMRY(12年老車), NISSAN TEANA(12年) 加上長輩開的L牌ES350h, 除了冷卻系統因為膨脹需要更換 這幾台在電氣線路上沒有遇到有因為材質老化需要更換的 倒是歐系車很久前認識的工廠老闆, BMW開6年就開始出現毛病 前一陣子他後來換PORSCHE CAYENNE, 8年車也是出現內裝環保材質劣化問題 先前開TEANA後來去外面保養廠, 老闆都會介紹他廠內的歐系待修車的毛病給我認識 據老闆的說法, 雙B當然可以開, 車齡5年左右趁還有價值脫手換車 不然後面就是等著花錢修車, 對照周邊朋友的經驗, 我是認同保養廠老闆的看法的
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============= 墮落的豬大腸+滷汁大豬排 |
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2024-02-23, 04:21 AM
#78
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Advance Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 大台北
文章: 403
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引用:
這樣說法,嗯...不是很認同, 在台灣,一些人開車,養車,的方法千奇百怪, 單就渦輪車來說,有就這個事跟老師討論過,老師認為,這有些多餘了 就像以前還是速利時代,還有人說跑長途完,要原地溫車,美其名曰 讓引擎慢慢降溫才不會出問題,可是引擎材料,早就進化很多很多了 鑄鐵要散熱有可能,現在引擎大都是鋁合金的多,更甚至有其他更先進材質 要說散熱,渦輪增壓器,早就用潤滑冷卻系統去加強了, 打開引擎蓋,有些多此一舉, 如果有錯歡迎指正 |
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2024-02-23, 05:20 AM
#79
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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原廠有一個問題就是技師會被同類化, 這個我深有體會, 日本也是這樣的.
在一定規則下, 你技術很精深, 除非裡面你原本就有一定地位跟聲望, 不然也是跑流程. 但新手菜鳥, 或工作素質不佳的, 只要流程沒有瑕疵, 一切按照手冊式處理就好. 這裡不是質疑手冊以及工作方法的好壞, 而是一種壓制性, 也就是資深厲害卻無法決定怎麼辦. 厲害: 只能發揮在判斷問題. 不過現在很多都是電腦判斷法, 有時候甚至直接把你訊號(警告)消除而已, 真的修啥, 阿災. 這不光是終端汽車維修如此, 上游也越來越多這個現象, 我稱之為素質扁平化. 而未來趨勢, 由於不會去推崇高技術含量的環境, 會越來越接近手冊的水準. (說真的我看好幾間配合廠商, 有越來越多的人如果早點進入狀況到達手冊水準, 我也偷笑了)  |
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2024-02-23, 08:07 AM
#80
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