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Major Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 195
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引用:
蘋果賣翻還不是要打廣_告 |
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2022-09-01, 02:58 PM
#71
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
我記得幾年前就調整過停機坪寬度了，縮小了兩個原本可以停767的機坪，改成只能停737/A320的寬度，這樣隔壁的停機坪就可以擴大到能停65M寬的飛機，變成寬窄寬窄的配置。 |
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2022-09-01, 03:38 PM
#72
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 195
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引用:
目前查到的最新適停機型，翼展最大還是61M以下 https://www.tsa.gov.tw/tsa/images/epost/files/9%E6%9D%BE%E5%B1%B1%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E5%81%9C%E6%A9%9F%E5%9D%AA%E5%AE%89%E5%85%A8%E7%AE%A1%E7%90%86%E8%A6%8F%E5%AE%9A-1091112(2).pdf 此文章於 2022-09-01 04:00 PM 被 tisofi 編輯. |
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2022-09-01, 03:58 PM
#73
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Master Member
加入日期: Sep 2001
文章: 2,467
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引用:
您是不是忘了787剛發售時接連發生那些事故導致全世界787停航在停機坪坐冷板凳的慘況? 再加上737MAX的鳥事讓航空公司把737MAX冰了多久? 波音技術有沒有比較強我是不曉得 但顯然在787跟737MAX發售時並沒有呈現出技術強的那一面 A380短短的生命週期是航空市場趨勢的改變 只能說空八賭錯邊 而787被機師幹繳的那些問題則是波音能做卻不去改善的 另一方面來講 787 350都坐過的人 大部分喜歡350的乘坐感(椅距/安靜度等) 航空公司那些精打細算的考慮我不想管 作為一個乘客我寧可坐350就是了 此文章於 2022-09-01 04:36 PM 被 chowtom 編輯. |
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2022-09-01, 04:35 PM
#74
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*停權中*
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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引用:
椅距不是各家航空公司的需求設計嗎，如阿聯酋。 此文章於 2022-09-01 05:00 PM 被 AirStorms 編輯. |
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2022-09-01, 04:46 PM
#75
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 398
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引用:
拿不需要任何專業的消費性產品來比很不恰當吧 這比較像是我也沒要進新機台 更沒請現場未來要操作的工程師確立各個採購要件後&各家廠家溝通確認 突然不管事情的老董過來跟我說XX牌不參與技術層面的董事來說情 要我去買XX牌某個不列入採購意向清單內型號的機台一樣 講白了根本就是被壓著買了超貴還得設法去養去生需求來用的東西 做這麼大的情面不知道是換到甚麼好處? |
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2022-09-01, 04:53 PM
#76
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,186
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引用:
換到美國保護 要不然中華民國怎麼活到111年?  現在中華民國不是一窮二白 不可能都是接受別人的幫助 總要禮尚往來，給點回饋吧?
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2022-09-01, 06:20 PM
#77
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 195
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引用:
專業文上面早就po一堆了，中英文都有 看不懂不強求 |
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2022-09-01, 07:34 PM
#78
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Master Member
加入日期: Sep 2001
文章: 2,467
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引用:
這你得問航空公司為啥給350的設計的椅距老是喜歡設計得比787寬鬆 此文章於 2022-09-01 07:53 PM 被 chowtom 編輯. |
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2022-09-01, 07:49 PM
#79
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Senior Member
加入日期: May 2010 您的住址: 東郊皇陵
文章: 1,012
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引用:
問題是會拿350來和787做比較，本身不就是上駟打下駟，一件很奇怪的事嗎？ |
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2022-09-01, 08:12 PM
#80
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