這就是上路經驗啊~

國一上86也是有間隙接縫鋸齒鐵相接: 好天氣可以80過, 雨天我50過, 速限標60.

沒事就是沒事, 有事情看是怎麼出事情的, 但違規了, 我真的不好多說什麼.

雨天我常會幹譙很多車子瞬間降速一半(沒誇張), 但這是他們小心的權利, 我要維持安全距離.

不熟悉沒把握的路況或技術開高速.

我不知道該幫忙說什麼, 道路好壞自己要看...

這裡不是幫忙市政府脫罪, 我常幹譙他們路都弄不平, 但這有一個原則.

車開成那樣, 不要怪罪別人跟環境了, 明顯的是超出自己能力的行為, 好險沒害到其他用路人.

道路安全不能架構在駕駛者完全守法上,
道路規則誰沒違規過?(高速公路還見過工區速限20的咧)
難道每次違規的代價即使是性命也OK?
若此點成立以後山區也不用建護欄了,
路邊全部畫上雙黃線,
摔下去是活該你自己違規.

本案雖然是無照, 超載與超速,
但超載一人, 超速幅度也不大, 直線行駛彈跳與駕照關係也不大,
很多人拿到駕照連路邊停車與高速公路超車都還心驚膽跳,
如何要求每個拿駕照的人都能順利處理後輪離地的彈跳?
就如網友提的, 台灣的駕照又不是要求rally級駕駛技術,
所以我認同本案公路單位有一部分的責任,
把路面鋪成會異常彈跳不能當成正常合理.

限速50開到接近100甚至超過，叫作超速幅度不大?
超載一人等於至少一人以上沒繫安全帶....

你確定你這發言正常嗎?

限速的規定可能是為了橋，
某些橋會限制時速，
以維護橋梁結構安全，
因為橋梁的設計只能負載一定限重、速限。

要看道路的平坦度, 有沒有達到限速50的標準,

我看了後車行車紀錄器,
鐵定沒100km/hr,
光看固定監視器直覺會高估車速,
100km/hr=27.7m/sec,
螢幕觀察寬度10m的監視器,
100km/hr車經過只會停留1/3秒,
能看出是輛車就很拚了.
若有機會到高速公路暫停(例如塞車到停),
下車到中央護欄看對面正常車速的車,
你就能體會100km/hr呼嘯而過的視覺感受.

本事故，我看新聞上的拍攝的影片，我個人以為路面品質看不出明顯不良..
在無照、超載以及超速.的情形下..
去檢討道路品質?我個人難以苟同

提供影片的後車本身也是有彈跳

我想一想....最主要原因應該和超載有關，
超載後. 避震器的緩衝行程不足，
所以那一點點高低落差才會造成彈跳，
簡單說..失控主因應該是超載和超速...