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Major Member
 
加入日期: Dec 2010
文章: 267
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引用:
我想還是要看到前因後果才能作出一些檢討。 舉例來說，一個人在路邊散步，被車撞死，是否要檢討他不應該在路邊散步？ 此案的問題會在於騎士是否有機會作出反應去避開危險，如果沒機會，要檢討什麼？ 如果他沒機會作出避險的反應，一樣狀況換成你遇到，你就有天生神力可以預知未來？ 從目前的影像畫面還不易判斷，只不過從女方的描述似乎是有機會。 |
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2021-02-03, 10:59 AM
#71
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Elite Member
  
加入日期: Nov 2002 您的住址: 不正常人類研究中心
文章: 6,367
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2021-02-03, 11:28 AM
#72
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Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 125
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引用:
X, 我家附近，這個路口號誌通行分3種，中清路通行、三民路通行、和機車待轉往沙鹿方向通行。 水泥車是下坡轉彎，把前車夾扁了。 |
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2021-02-03, 11:39 AM
#73
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Advance Member
加入日期: Oct 2003
文章: 324
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只能說現在年紀大 車禍看多了 騎車都變得很小心
這種東西其實也沒什麼好爭 因為大車一定有錯 轉彎前本來就是要再三確認，車子哪邊有死角也是大車最清楚應該夠過其他輔助設備加強確認 但是命是自己的，所以我選擇孬一點有大車來都躲遠一點 因為台灣駕駛環境就是這樣 素質不良的大車駕駛賠完錢後吊銷駕照沒多久期滿就又出來開車了 |
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2021-02-03, 11:54 AM
#74
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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其實不用說大型車，小客車駕駛也是一樣，只要騎慢一點就會有人從後面或側面逼車，惡劣
一點還會故意把機車擠到路肩去，所以是立法跟執法問題，故意來弄你甚麼防禦駕駛都沒用 ，相信有騎車的人一定有被逼車的經驗。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
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2021-02-03, 12:03 PM
#75
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
... 所以一定是機車是弱勢的說法終究還是出現了. 這是駕駛/騎士的類型, 不是純粹載具的問題. 在我以守規矩為第一的模式看來, 多年以來, 機車很強勢. 強勢到出事情那一刻為止. 別誤會, 我贊成汽機車混流, 給予機車跟汽車一樣的所有權利. 盡量用一樣的規範, 也沒有誰一定要讓誰, 或誰一定正確. 只有AI跟攝影機跟法規就好, 一視同仁. |
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2021-02-03, 01:04 PM
#76
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Major Member
加入日期: Aug 2001
文章: 211
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引用:
沒看懂？我再說一次， 當時前面沒車，內線(超車道)沒車，外線(慢車道)沒車， 我開在中線，中山高速限 90，我 ACC 跑 100， 所謂慢慢開是 "相對" 而言，麻煩你告訴我哪裡開慢了？ 這速度我就算是開內線也不違法，更何況我是開中線， 我是被擠屁股後不爽才加速擺脫後車的。
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滿招損 謙受益 |
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2021-02-03, 02:07 PM
#77
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
我沒有說機車一定是弱勢，但大部分情況是沒錯。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2021-02-03, 02:23 PM
#78
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