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Basic Member
加入日期: Oct 2017
文章: 16
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引用:
野狼真的很震但是他什麼東西 任何零件都是全台灣最便宜的 |
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2019-09-05, 01:40 AM
#71
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Major Member
 
加入日期: Aug 2001
文章: 211
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引用:
這還不簡單？切掉就沒這種困擾了。 
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滿招損 謙受益 |
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2019-09-05, 05:19 AM
#72
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Major Member
加入日期: May 2018
文章: 116
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引用:
有經歷過野狼的話，要找到比狼還震的我想應該也不多了。 勁多利好像是新一代載瓦斯的首選？🤔 |
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2019-09-05, 06:42 AM
#73
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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 2
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引用:
進檔回油做得好 進檔可以不用拉 退檔捕油做得好 其實退檔也可以不用拉喔 但是還是建議拉一下的好 |
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2019-09-05, 08:59 AM
#74
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Major Member
加入日期: Jan 2016 您的住址: 臺北市
文章: 118
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野狼震也是國產化後才震,
三十幾年野狼還有日本進口引擎, 那些野狼並不會很震. 國產化因為初期設計失誤, 高轉速因閥飄離進氣更多, 結果馬力加大轉速更高就震了(振動與轉速成平方關係). |
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2019-09-05, 09:18 AM
#75
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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 哈特佛總算出了新的檔車。新車價八萬出頭，有ABS。 復古車的型，我還蠻喜歡的。132KG的車重，配上17.6匹馬力，座高也低，是我的菜。 但要等看看其他勇者車友的評價。畢竟之前災情慘重。 「近年來各大廠對打檔車的著墨較少，持續有新款打檔車推出的國產品牌幾乎只剩下哈特佛。新的雲豹 223H 除了搭載 223c.c. 空油冷引擎，還標配復古的鋼絲輪框與 ABS 防鎖死煞車...」 排氣量：223 c.c. 引擎形式：單汽缸空油引擎 4V OHC 供油方式：噴射系統 最大馬力：17.6 ps @ 9,000 rpm 最大扭力：1.6 kg-m @ 6,700 rpm 變速方式： 5 檔 前制動：前輪單向雙活塞浮動卡鉗 + 300mm 固定碟盤 前制動：後輪單向單活塞浮動卡鉗 + 210mm 固定碟盤 前懸吊：Ø37mm 潛望式正立前叉 後懸吊：雙槍避震器，彈簧預載可調 輪胎規格：前輪：3.50-17 後輪：3.50-17 乾重：132kg |
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2019-09-05, 09:32 AM
#76
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Senior Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,370
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引用:
最便宜的零件 通常都是GY6車系的豪邁迪爵
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武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
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2019-09-05, 10:20 AM
#77
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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 5
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說到檔車，台灣廠商最弱的是引擎、車架幾何設計。
瑞典某品牌全型越野機車就是跟KTM買引擎，但車架、懸吊自己設計。 機車開發最耗成本的就是引擎，哈雷就提供各式V2引擎給改裝廠用，所以改裝風氣很盛。
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博觀而約取，厚積而薄發 |
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2019-09-05, 10:43 AM
#78
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 633
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記得KTM火熱性能人人稱好的2衝程越野機車引擎 . 既是跟Suzuki買來改的 ......
這顆引擎也被再改來用在GP125廠車上 . 賽道極速可到250km/h 另有機械狂節目 . 以這顆引擎做為單人飛行器的動力 ......
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1200塊的操級粗工 |
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2019-09-05, 07:31 PM
#79
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Major Member
加入日期: Mar 2007
文章: 174
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引用:
別別別 哈哈佛的車都別碰 跟體質無關 他的噴射是最大問題 就算插電腦也找不出來 哈哈佛現在唯一能買的只有在大賣場長的像偉士牌的那台畸形羊 買這台不如買音叉牌的fz150
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此文章於 2019-09-05 07:37 PM 被 0910940433 編輯. |
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2019-09-05, 07:35 PM
#80
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我現在都可以不拉離合器進檔~~~如果車輛有進退檔快排,那就不用
