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abcpanadol
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加入日期: Apr 2005
文章: 216
引用:
作者hoba
這案子明明是高公局與遠通的違約債權官司...關扣款個O事

你還是沒說遠通現在是用紅外線還是 RFID


現在用RFID,
     
      
舊 2019-08-05, 04:58 PM #71
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abcpanadol
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加入日期: Apr 2005
文章: 216
引用:
作者abcpanadol
現在用RFID,



你要注意的是宇通提出來的是主動式RFID,

現在用的是被動式RFID, 是不同的

引用:
台灣ETC收費系統歷程
張貼者:2014年1月13日 下午11:50Ray Kao [ 已更新 2016年12月12日 下午2:57 ]
2014年元旦開始,台灣進入全面使用UHF RFID(台灣稱作e-Tag)技術計程收費的里程。這個應該不是全世界第一套使用UHF RFID技術計程收費的系統(遠東徐董您說這套是第一套,錯了﹗)。其實大陸和美國的UHF RFID系統原本就是計程收費。大陸有些地方的高速公路使用HF RFID(悠遊卡系統),有些地方大約在3年前就開始使用UHF RFID計程收費了。就我知道,原本大陸航天部下屬子公司,3年前就在江西某地區建制一套UHF RIFD ETC電子收費系統了。當時還打算引進到台灣來,後來遠通使用了美國某家公司的系統,這家公司在去年被知名大廠3M收購了,但是3M公司並不是將這個技術 用在交通方面,而是其它方面。例如︰圖書館系統和其它系統。

回顧台灣ETC電子收費系統,一路走來爭議不斷,我們可以從過去歷史說起。鑑古知今,從歷史演變了解ETC是否是個好東西,大家應該理性來探討,不要帶情緒性地隨人起舞,好不好,有無弊端或缺失存在呢?底下我們可以探討一下。

關於紅外線這段歷史,大家都比較知道,原本這個案子,因為遠通過去一直支持使用紅外線系統,當時全世界的潮流是走微波2.4G Hz頻段的RFID(Radio Frequency Identification),不管紅外線或是2.4G的RFID系統,都需要在車上裝上一台類似OBU的機器,需要電源的。我們稱作主動式RFID 系統(activate RFID)或是主動式紅外線系統。當時,我的一位朋友,經常寫信到監察院陳情,舉國外使用例子與趨勢,痛陳紅外線系統比2.4G RFID系統差。因此,這個案子一直延宕了將近10年,後來匪夷所思地還是紅外線系統得標。因此,這裡面只能說政府標案,經常有些令人不解的驚人之舉就是 了。

最近幾年UHF RFID(Ultra-High Frequency, 860-960MHz)技術逐漸成熟,世界潮流開始使用這個頻段技術,應用到ETC收費,圖書館物流以及服裝零售業。因此,遠通更換系統變成UHF RFID系統,這是一件好事,畢竟這次選對技術了,應該給他們拍拍手。UHF RFID與微波2.4G RFID差異,主要是UHF RFID是被動式RFID系統,就是車上標籤是不需要電源的,而微波RFID需要電源,成本會高出許多。

這裡有個有趣的點,當初遠通力陳紅外線系統優於RFID系統,最後自己卻選擇(UHF)RFID系統來為自己解套。等於自己承認當初選擇紅外線系統是錯誤的。ETC應該要使用RF(無線電波)而不是當初他們認為的紅外線光波。照理說如果遠通更換成RFID系統,應該是當初支持使用微波RFID系統的廠家,有第一順位的使用RF技術才合法合情合理。

因為原本遠通使用的系統公司被3M併購,現在不提供讀取機器和標籤,所以大家現在拿到的標籤是比較大的那款,這款原本是我們的標準品,多用途的標籤,因此,尺寸比原本第一代的標籤來得大。效果當然也還不錯的。但是標籤效能,嚴格說比第一代要差些。好的標籤就是「 面積要小,讀取距離要遠。」從這個標準來看,現在新的標籤是比第一代要差些。

還有一個情形是我的客戶使用社區e-Tag停車管理系統,測試時發現現在的標籤,在汽機車車燈打開時經常讀不到資料,我們自己用機器讀取資料做實驗,也是會有讀不到資料的情形。因此,我們的客戶拿了我們家另外一款標籤,貼在摩托車燈上以及摩托車上面,這個標籤和現在的標籤一樣大,但是天線材質是銅天線不是現在的鋁天線材質,結果我們貼車燈的標籤是可以讀到訊號的。有讀者或客戶來信諮詢這個問題,從原理來看,第一代的e-Tag設計,有散熱功能。現在大張e-Tag,本身並沒有設計散熱。因此,在大燈照射時,有可能過熱超過e-Tag上面IC的工作溫度,這個IC是Higgs 3,工作溫度要低於攝氏85度,就是85度C。極有可能是因為大燈照射標籤,導致IC工作溫度過高造成的影響。

另外從美觀性來看,現在的標籤面積大,貼在您的愛車上著實醜陋。其實這個也是有解決方案的。我們在國外
看到的ETC e-tag其實是一張e-Tag車牌。現在技術可以將e-Tag嵌入車牌內,讓您看不出標籤在哪裡,右圖是一張樣品的車牌,為了讓客戶明白標籤放置位置,因此,將車牌上面黃色位置突顯出來。這裡可以做到看起來和上面印刷黑白字型那樣看不出來的。摸起來是平滑的。我們在2013年春季,請立法院某交通委員這邊協助,請了高公局,路政司到委員辦公室開會,請教他們是否可以將e-Tag換成電子車牌形式?結論是高公局同意將e-Tag 變成e-Tag 車牌,但是路政司(管理車牌單位,2013年發生車牌重複號碼的這個單位),他們持反對的態度。反對理由不明白。 遠通在這點是持支持的態度。無奈車牌是路政司負責的,不是高公局負責的。大家都使不上力的。

原本我們建議是連同監理單位和e-Tag整併成一張電子車牌,e-Tag的號碼永遠是跟著這輛車,車 輛買賣更換車主,只需要將車主資料的database,更換成車輛所有人的統一編號或是個人身份證字號即可。現在即便是這種貼紙標籤,車主更換也不需要將 標籤撕毀重貼﹗仍然可以將標籤留著,標籤跟著車和車號,只需要在監理所有遠通的人或機器連線到遠通即可。將車子新所有人資料連結到車號和車號上面的e- Tag即可。技術上完全沒問題,有問題的可能是ETC收費是高公局負責的,變更車籍資料是路政司所屬單位監理所管理的,就是那個重複車牌將近20萬張的這個單位。您想想看,連不是電子車牌。換新車牌都會出現那麼低級錯誤的單位,怎麼會把監理業務輕易拱手讓出來給遠通呢? 這個需要交通部出來整合兩個單位才有辦法,將監理業務和ETC收費整合在一起。我們「廉能政府」的行政效率在各項指標,除了漲物價這個指標有顯著效率外,其餘都讓人民無感的,無怪乎民調會那麼慘。其來有自。

最近出現扣款扣到對向車道的事件,這個在技術上其實非常容易克服的,不知道是否因為遠通原本供應商現在不再提供機器給他們了,他們現在沒人對RFID機器 熟悉,沒有顧問諮詢。無法事先排除這個問題。我常向客戶說,現在的UHF RFID系統,讀到訊號已經不是問題了,現在的問題是太靈敏了,讀到太多的訊號。因此,必須真正對硬體以及RFID協議,深入了解,才能從根本技術去排 除這些問題。

還 有一個問題是車速多快,遠通的機器就無法讀取或是監控到您的e-Tag?這個問題其實牽涉到讀取器(reader)的技術,關於這個問題,遠通從來沒對外公佈過。就我們推測,遠通的系統據說是時速180公里,因此,理論上超過時速180公里時,遠通系統就無法讀到你的資料,也就無法扣到你的錢,他們只好使用錄影來看車牌了。

最後一個問題,台灣的UH RFID ETC系統真正的讀取率是多少? 因為,遠通並沒有真正公佈數據,我們無法真正得知。但是從國外獲悉的消息是台灣ETC讀取率只有70多%,其餘是靠錄影和OCR(車牌圖形辨識)來補救 的。同樣系統,在國外讀取率是達到99%以上的。據說當初遠通選擇Reader的機型不同導致,這點是從國外公司得到的馬路消息,未經證實的。惟有請遠通正式公佈 他們系統真正的讀取率才算數。但是遠通真的對他們自己的系統有信心嗎?敢對外拍胸脯保證RFID系統讀取率達到99%以上嗎?這個留待遠通日後面對立法院質詢和民意對他們監督,逼他們公佈一些數據出來,才能知 道了。

結論︰使用UHF RFID被動式系統是現今技術潮流,如果能夠進一步整合監理系統更好。技術本身沒什麼問題,有問題的是執行單位經過OBU紅外線弊端,如何重拾社會大眾對遠通和政府的公信力?
 
舊 2019-08-05, 05:02 PM #72
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salfonxman
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加入日期: Apr 2004
您的住址: 台北市
文章: 663
引用:
作者Richthofen
https://ccindustry.pixnet.net/blog/post/25185333

四個市長拖十八年,換來一紙糾正案
最近一期最新出刊的新新聞,簡單地介紹了一下前陣子熱炒的大巨蛋問題。也因為這兩天林瑞圖委員出面揭露監察院黑手說。

18年,從郝爸爸到郝兒子,都面對這個蛋。蓋不蓋是一回事,而當年呼喊巨蛋的朋友,看到現在這樣的規劃,包括在松煙、旁邊蓋飯店等,以及衡估現在諸如棒球環境等,是否跟當初主張巨蛋興建時的條件一樣?

18年前,職棒的條件,以及現在國人對棒球的熱度(去年奧運可能一仗就打垮了,再加上王建民表現不佳,無熱度可炒作)。如果以後棒球環境就這樣了,那蓋這個巨蛋要給誰用?不會拿來開演唱會吧?

大家在爭執巨蛋用途、工程承包細節時。很少聽到把這個議題上升到抽象思維層次:我們的體育政策,文化政策,為何總在硬體打轉?

上週末在民視異言堂上面看到,他們反省高雄世運館場。在世運...

你自己引的文章自己都看不懂

"二○○○年馬英九上任後,決定在松山菸廠興建大巨蛋,並在二○○一年決定採用BOT模式興建。"

實際上陳水扁1995年決定松菸地址的時候松菸還不是古蹟身分,而2000年以後馬英九市長後為了替興建安全解套,還找了臺北市古蹟審查委員會就松山菸廠的古蹟進行認定並於同年12月就古蹟旁興建大型室內多功能體育場體育館之可行性審查通過

難不成是陳水扁心靈控制馬英九去搞古蹟旁興建可能性的嗎

還有要強辯富邦併北銀案,轉移責任到當時連成立都沒成立的金管會跟中央之前,標案是中央開的嗎?

像這種只要時間線上有沾到綠營執政就把責任丟過去,連時間上通通沒有綠營執政的台建審查都可以丟過去真是有夠難看的
舊 2019-08-05, 06:26 PM #73
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Melia1830
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加入日期: Jun 2018
文章: 73
這就叫護航,不然什麼叫護航?黑的都能講成白的

戒嚴時的台灣人和今天的中國人若不是信這些,怎麼心甘情願接受專制,還天真以為是華人式民主制度⋯⋯
引用:
作者salfonxman
你自己引的文章自己都看不懂

"二○○○年馬英九上任後,決定在松山菸廠興建大巨蛋,並在二○○一年決定採用BOT模式興建。"

實際上陳水扁1995年決定松菸地址的時候松菸還不是古蹟身分,而2000年以後馬英九市長後為了替興建安全解套,還找了臺北市古蹟審查委員會就松山菸廠的古蹟進行認定並於同年12月就古蹟旁興建大型室內多功能體育場體育館之可行性審查通過

難不成是陳水扁心靈控制馬英九去搞古蹟旁興建可能性的嗎

還有要強辯富邦併北銀案,轉移責任到當時連成立都沒成立的金管會跟中央之前,標案是中央開的嗎?

像這種只要時間線上有沾到綠營執政就把責任丟過去,連時間上通通沒有綠營執政的台建審查都可以丟過去真是有夠難看的
舊 2019-08-05, 07:56 PM #74
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Richthofen
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加入日期: Nov 2016
您的住址: Kleinburg
文章: 34
引用:
作者Melia1830
這就叫護航,不然什麼叫護航?黑的都能講成白的

戒嚴時的台灣人和今天的中國人若不是信這些,怎麼心甘情願接受專制,還天真以為是華人式民主制度⋯⋯


你到底懂不懂甚麼叫做BOT啊?
BOT基本上就是由民間主導的
這個是遠雄主導的
遠雄為什麼選址在松山菸廠
中央又為什麼那麼順利給地?
__________________
江陵城南偏西,天寧寺大殿佛像,向之虔誠膜拜,通靈祝告,如來賜福,往生極樂
舊 2019-08-05, 08:53 PM #75
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salfonxman
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加入日期: Apr 2004
您的住址: 台北市
文章: 663
BOT不由政府開出項目主導,難道是由民間發包給政府營運嗎

遠雄何時參與了巨蛋選址?你自己引的文章都說了"二○○○年馬英九上任後,決定在松山菸廠興建大巨蛋,並在二○○一年決定採用BOT模式興建。"

遠雄可是在2003~2004的標案才去投標的

難道你是在暗示2003年底招商前,遠雄就能參與巨蛋案的決策
舊 2019-08-05, 09:09 PM #76
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Richthofen
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加入日期: Nov 2016
您的住址: Kleinburg
文章: 34
引用:
作者salfonxman
BOT不由政府開出項目主導,難道是由民間發包給政府營運嗎

遠雄何時參與了巨蛋選址?你自己引的文章都說了"二○○○年馬英九上任後,決定在松山菸廠興建大巨蛋,並在二○○一年決定採用BOT模式興建。"

遠雄可是在2003~2004的標案才去投標的

難道你是在暗示2003年底招商前,遠雄就能參與巨蛋案的決策


那個是新新聞的曲筆寫法
2000年馬英九蓋巨蛋做甚麼?
馬英九哪時候熱中過棒球?
根本是新新聞自己瞎掰的

講到BOT
高捷就是有名的BOT
高捷原本是被政府否決掉所以才改用BOT
哪來的政府主導?
最大股東是聯邦銀行
持股數比所有公股全部加起來還多

如果這算政府主導
那就是政府在圖利特定對象
__________________
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舊 2019-08-05, 09:16 PM #77
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加入日期: Jun 2018
文章: 73
他不熱衷棒球,可是熱衷華而不實的政見和建設,不然哪來的五大案?反正支持他的選民們也信那套⋯⋯感覺和今天的韓粉們頗像⋯⋯
引用:
作者Richthofen
那個是新新聞的曲筆寫法
2000年馬英九蓋巨蛋做甚麼?
馬英九哪時候熱中過棒球?
根本是新新聞自己瞎掰的

講到BOT
高捷就是有名的BOT
高捷原本是被政府否決掉所以才改用BOT
哪來的政府主導?
最大股東是聯邦銀行
持股數比所有公股全部加起來還多

如果這算政府主導
那就是政府在圖利特定對象
不過至少馬迷們的外貌品味比較好🤣🤣

此文章於 2019-08-05 09:28 PM 被 Melia1830 編輯.
舊 2019-08-05, 09:27 PM #78
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salfonxman
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加入日期: Apr 2004
您的住址: 台北市
文章: 663
引用:
作者Richthofen
那個是新新聞的曲筆寫法
2000年馬英九蓋巨蛋做甚麼?
馬英九哪時候熱中過棒球?
根本是新新聞自己瞎掰的

講到BOT
高捷就是有名的BOT
高捷原本是被政府否決掉所以才改用BOT
哪來的政府主導?
最大股東是聯邦銀行
持股數比所有公股全部加起來還多

如果這算政府主導
那就是政府在圖利特定對象

馬英九自己在 沉默的魄力 說法跟你完全相反

https://web.archive.org/web/2014082...13550&mp=100005
2002年的台北市政府說法也跟你相反
"馬市長說,他上任市長之後大力推動巨蛋興建案,而前任市長陳水扁任內的提案雖已獲得內政部都市計畫委員會核定,但因為容積率、建蔽率減少等等許多限制,以致缺少商業誘因不可能採行BOT"

可見實際上是馬英九任內才把這個案子搞成BOT發包的

另外,高捷最大股東是誰跟BOT的案子在規劃階段的主導根本沒有關係,難不成你以為是聯邦銀行去跑土地徵收,去跑路線跟站點選定,去跑都市規劃?

這兩個BOT裡民間開始能主導的只有標下標案以後的事情,形成標案以前的地址選定,都市計畫根本不可能由民間出手,尤其是還沒有開出標案之前,要是後來的得標者就可以參與都市計畫跟選址,然後政府還要出錢配合土地徵收,那才是真真正正的圖利特定對象

此文章於 2019-08-05 09:58 PM 被 salfonxman 編輯.
舊 2019-08-05, 09:49 PM #79
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Richthofen
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加入日期: Nov 2016
您的住址: Kleinburg
文章: 34
引用:
作者salfonxman
馬英九自己在 沉默的魄力 說法跟你完全相反

https://web.archive.org/web/2014082...13550&mp=100005
2002年的台北市政府說法也跟你相反
"馬市長說,他上任市長之後大力推動巨蛋興建案,而前任市長陳水扁任內的提案雖已獲得內政部都市計畫委員會核定,但因為容積率、建蔽率減少等等許多限制,以致缺少商業誘因不可能採行BOT"

可見實際上是馬英九任內才把這個案子搞成BOT發包的

另外,高捷最大股東是誰跟BOT的案子在規劃階段的主導根本沒有關係,難不成你以為是聯邦銀行去跑土地徵收,去跑路線跟站點選定,去跑都市規劃?

這兩個BOT裡民間開始能主導的只有標下標案以後的事情,形成標案以前的地址選定,都市計畫根本不可能由民間出手,尤其是還沒有開出標案之前,要是後來的得標者就可以參與都市計畫跟選址,然後...


陳水扁很想蓋的時候
地就被宋楚瑜卡著不給

換馬英九蓋的時候
陳水扁就乖乖給地?
陳水扁在你們眼中是這種草包嗎?
蔡英文現在都還知道用台建中心審核卡著不給過呢

怎麼陳水扁又給地又審核給過
阿扁是這種笨蛋嗎?
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舊 2019-08-05, 11:38 PM #80
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