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Regular Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 97
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只要149c有abs開放上高架橋
馬上一堆車主上街要求下修到124cc+開放改裝 |
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2018-12-17, 12:03 AM
#71
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Major Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 144
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引用:
距離10公尺內煞停才叫急煞 時速40要10公尺煞停，大概至少1/3的人都會摔車 |
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2018-12-17, 12:41 AM
#72
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Golden Member
加入日期: May 2001
文章: 3,372
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 https://www.freeway.gov.tw/Upload/H...20safety_03.pdf 政府的資料 也有提到機車 機車 TCS 循跡控制系統。 政府不推，只推ABS也是奇怪  圖利嗎?!安全第一喊這麼大聲... 國產車二羊 AK550 Maxsym 600i 就沒這東西。 不重要嗎?! 沒騎過紅牌機車。不知道 感覺是什麼。 汽車動作亮燈 閃一下  無感 不過汽車上 不是寫TCS車子儀表符號 車子滑一下有亮
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無良行政機關 新北市衛生局  新海橋下那棟。交通不方便耶  Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan! 
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2018-12-18, 01:48 AM
#73
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*停權中*
加入日期: Oct 2016 您的住址: 打狗城
文章: 7
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2018-12-26, 09:09 AM
#74
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Regular Member
加入日期: Jun 2010
文章: 86
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引用:
這不就跟之前預想的一樣，廠商絕對不會少賺，而且要賺最多的，剩下的就是跟民眾拿或是跟政府拿。 不是說跟廠商協調降價，降在哪裡。 『交通部最新決定明年起......可選擇加裝ABS或CBS.............原本2021年起新機車全面加裝ABS或CBS，暫緩實施。』 其實只要真的能做到到這個就可以了，補助根本不需要，回歸到真正的市場機制，讓民眾去選擇，結果多了強制的規範跟補助就好像是給廠商交待一樣；本來想給廠商理由強制多賺得，我用納稅人的錢補給你。 不然就全部都回歸市場機制，開放進口，自由競爭，政府訂規範。 |
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2018-12-26, 09:27 AM
#75
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Junior Member
  
加入日期: Jan 2003 您的住址: 火星
文章: 700
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引用:
從收取的貨物稅中提取一些來補助其實就是一種降稅，但為何不直接降稅呢?因為不能讓進口車爽到，所以還是在保護。 這種保護純粹來自經濟考量嗎?或許也要審視一下退休交通部官員都去哪比較全面~
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2018-12-26, 09:37 AM
#76
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
民主資本國家你要怎麼要求廠商降價... |
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2018-12-26, 10:20 AM
#77
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Regular Member
加入日期: Jun 2010
文章: 86
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引用:
不能要求廠商降價，卻可以要求民眾強制加裝。 不然就落實真正的民主資本啊，開放進口，大家公平競爭。 此文章於 2018-12-26 10:31 AM 被 michelle-lai529 編輯. |
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2018-12-26, 10:23 AM
#78
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Master Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 大台北
文章: 1,784
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其實我很好奇
為什麼導入碟剎系統時都是裝前輪, 不知道有沒有高手知道這個歷史典故的? 在剎車鎖死車輪打滑時, 裝後輪打滑基本上都還救得回來, 前輪打滑... 差不多就是100%摔定了 引用:
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2018-12-26, 10:41 AM
#79
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,659
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引用:
前輪比較需要制動力 剎車時前輪承受力量會比較大 另外就是碟煞過熱會失靈，後輪是動力輸出比較容易發生 前後碟車款就真的建議ABS 剎車比較犀利，騎乘習慣也要調整 此文章於 2018-12-26 11:01 AM 被 cys070 編輯. |
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2018-12-26, 10:53 AM
#80
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