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kelon
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 中和
文章: 1,760
ETC抓超速要均速速限+20才開罰
對絕大多數駕駛應該都無感
希望用這方式判定嚴重超速(+60)的可以直接吊照
     
      
__________________
舊 2018-05-31, 10:45 AM #71
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blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者dino750
覺得強制壓抑在速限內,容易使駕駛煩燥,不專心,頻繁變換車道,反而更危險,立法的人是都不開車的嗎?

請善用定速

ETC抓超速的問題目前應該是跟遠東的契約有關?
 
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2018-05-31, 11:00 AM #72
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blair離線中  
dino750
Major Member
 

加入日期: Jan 2002
文章: 187
引用:
作者tsushi
如果開近120公里還會感到壓抑 煩躁 頻繁變換車道 需要的不是修法 而是去看醫生 或是去學打禪 瑜珈

台灣最大交通問題 就是不管大小車的使用者 都不把規範當作一回事 每次停紅燈就一堆人一定要越過停止線 騎到待轉區去停 造成真的需要代轉的反而只能停到外面

結論就台灣人就是一整個自私 只想自己爽就好


開車是該快則快,該慢則慢.

個人開車守則之一是遠離大車,大車大多會遵守速限,且待在外車道,但內車道常被開平行的小車堵住,要超車也很難.

在市區時,停在停止線後,放慢速度注意左右來車,行人優先,都是基本的,但後車的喇叭聲就響了.

開車不是只有在法規之內就好了,還要顧及整體交通.
舊 2018-05-31, 11:06 AM #73
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dino750離線中  
dino750
Major Member
 

加入日期: Jan 2002
文章: 187
一併回覆網兄提到的定速.

在路況許可下,個人就是開定速待在外車道,但總是有人快有人慢,遇到慢的就要超車,超車就是要加速.這時如果又要死守速限,就變成龜車.就算超速,超過後換回外車道比當龜車造成後面壅塞對整體交通還比較好.
舊 2018-05-31, 11:17 AM #74
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dino750離線中  
blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者dino750
一併回覆網兄提到的定速.

在路況許可下,個人就是開定速待在外車道,但總是有人快有人慢,遇到慢的就要超車,超車就是要加速.這時如果又要死守速限,就變成龜車.就算超速,超過後換回外車道比當龜車造成後面壅塞對整體交通還比較好.

舉例來說當速限100在內側車道(超車道)可開到110
既然是要超慢車那那台"慢車"就必然不會是開在速限100
速限+10超車足矣

這沒有龜車或超速的問題
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舊 2018-05-31, 11:22 AM #75
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blair離線中  
Jo Jo Chin
*停權中*
 
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加入日期: Apr 2017
文章: 98
引用:
作者dino750
一併回覆網兄提到的定速.

在路況許可下,個人就是開定速待在外車道,但總是有人快有人慢,遇到慢的就要超車,超車就是要加速.這時如果又要死守速限,就變成龜車.就算超速,超過後換回外車道比當龜車造成後面壅塞對整體交通還比較好.


目前這個政策要抓嚴重超速

先不要自己嚇自己
舊 2018-05-31, 11:37 AM #76
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Jo Jo Chin離線中  
dino750
Major Member
 

加入日期: Jan 2002
文章: 187
引用:
作者blair
舉例來說當速限100在內側車道(超車道)可開到110
既然是要超慢車那那台"慢車"就必然不會是開在速限100
速限+10超車足矣

這沒有龜車或超速的問題


不知速限+10是明文規定還是不成文的默契,如果是有明文規定那當然就沒問題,如果只是警民之間的默契,一旦改由機器來執行,100就是100,對整體交通不一定比較好(小弟的預設認知是後者,才會有一開始的感想).
舊 2018-05-31, 11:39 AM #77
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dino750離線中  
blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者dino750
不知速限+10是明文規定還是不成文的默契,如果是有明文規定那當然就沒問題,如果只是警民之間的默契,一旦改由機器來執行,100就是100,對整體交通不一定比較好(小弟的預設認知是後者,才會有一開始的感想).

速限+10是車速表的誤差跟測速儀器的誤差下警方實際執行的結果
用GPS車速去比較就會知道實際車速跟車速表是有5~10%誤差的
車速表的110實際車速可能才100(各車不同)

你要說有沒有明文規定?
實際警方是這樣執行
不然會吵不完

要分毫不差的車速表
實際是有困難

也因此有人會直接開錶速120(實際車速110上下)
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此文章於 2018-05-31 12:08 PM 被 blair 編輯.
舊 2018-05-31, 12:01 PM #78
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者dino750
一併回覆網兄提到的定速.

在路況許可下,個人就是開定速待在外車道,但總是有人快有人慢,遇到慢的就要超車,超車就是要加速.這時如果又要死守速限,就變成龜車.就算超速,超過後換回外車道比當龜車造成後面壅塞對整體交通還比較好.

本人就定速GPS速限開車,超車也是用這速度,會塞也是政府法律不好的問題,請去抨擊政府,不要抨擊我。
舊 2018-05-31, 12:12 PM #79
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sutl離線中  
hareluya6510
Major Member
 

加入日期: Jan 2007
文章: 248
引用:
作者blair
速限+10是車速表的誤差跟測速儀器的誤差下警方實際執行的結果
用GPS車速去比較就會知道實際車速跟車速表是有5~10%誤差的
車速表的110實際車速可能才100(各車不同)

你要說有沒有明文規定?
實際警方是這樣執行
不然會吵不完

要分毫不差的車速表
實際是近乎不可能

也因此有人會直接開錶速120(實際車速110上下)


確實如此,我的頭又大開錶速100,GPS顯示約90
錶速110,GPS顯示約100
錶速120,GPS顯示約110
我用過3台不同廠牌的行車紀錄器,基本上誤差都很小(2-3Km/hr)

速限100的路段,我開到錶速110
速限110的路段,我開到錶速120,從沒接過紅單
因此會有錶速+10公里不會被開單不是沒原因的

至於中線、內線就習慣性的問題,不需要特別講特例
我內線開過錶速130還被追上來的,那也只能乖乖地讓他先走
比較不爽的是定速跟前車的安全距離,一直被拿來從外線或內線切進來這種
一整個肚爛阿
牠一切進來,我的安全車距常常就不足5公尺,只能減速拉開安全距離
舊 2018-05-31, 12:17 PM #80
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hareluya6510離線中  


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