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Elite Member
  加入日期: Jan 2002
文章: 4,022
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引用:
我總覺得,不會是充電的電動車的時代.... 比較有可能的是 1. 純氫氣的電動車 (燃料電池) 2. 將氫氣加工,變成類似汽油之類的油品(因為要提升氫氣的穩定性 , 方變運輸),加入車輛的油槽 然後透過還原程序轉變成氫氣,進入燃料電池反應後輸出能量!! 總之,我會投一票給未來的燃料電池電動車.... 
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您想買新硬碟嗎? 購買前請務必參考這篇文章,是我的實際經驗 還想讓統一賺你的錢嗎？統一集團成員(能見度高的)： 星巴克、家樂福、7-11、無印良品、黑貓宅急便、聖娜多堡、阪急百貨、 康是美、博客來、夢時代、Mister Donut 、Cold Stone 、龜甲萬、 維力33%股權、光泉31%股權、Smile速邁樂、紅心辣椒、台北轉運站(統一企業BOT) 統一LP33膠囊有環保署早已列管的一級管制品: DNOP塑化劑 |
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2017-12-12, 11:35 PM
#71
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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引用:
充電技術怎麼沒提昇 特斯拉超充站不就充很快 現在150kw/h 之後450kw/h 問題在成本能不能接受 電動機車要便宜,就不能有太多高科技 照這樣說大陸的低價電瓶車才是C/P值高嗎? 氫能源真的能成功,拿來發電不是更好,無污染的能源  |
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2017-12-13, 12:22 AM
#72
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Senior Member
 加入日期: Sep 2001
文章: 1,236
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禁售又沒說禁換
到時候消費者找第三方買代幣 再用用代幣去跟三家公司換機車 |
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2017-12-13, 12:47 AM
#73
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Regular Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 97
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引用:
我這想法只拉電源到加油站，變電所可能要小改裝 成本已經很低了 弄充電樁的話，就會遇到上面P&W網友講的老舊房舍/數量的問題了 拉幾個點跟拉到到處都是 差很多吧 |
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2017-12-13, 01:25 AM
#74
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
大牌自己做嗎  |
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2017-12-13, 01:28 AM
#75
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Power Member
加入日期: May 2001 您的住址: 在深藍的網際中的某一處
文章: 621
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   Prentend you are happy when you are blue, It isn't very hard to do. |
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2017-12-13, 02:00 AM
#76
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,520
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燃料電池希望真的可以量產
這樣才比較方便，也有利普及化 那種收月租方式根本就是很黑 目前電池技術，交換式根本就是過渡時期方式 沒什麼興趣 另外歐洲是打算要禁售燃料汽機車 鬼島這種單挑機車來講，說真的政客就是不敢得罪大老闆 只好找比較弱勢機車族來下手 此文章於 2017-12-13 06:38 AM 被 cys070 編輯. |
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2017-12-13, 06:33 AM
#77
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Amateur Member
加入日期: Sep 2001
文章: 30
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引用:
撇除那些保養不良的機車，機車才是空間利用率高＋節能的機動車輛，在台灣卻被打成落水狗。 可笑的是幾乎每個人家裡都有機車，政府卻想要蠻幹去消滅這個車種。 |
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2017-12-13, 08:23 AM
#78
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Basic Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄市的大賣場的隔壁
文章: 18
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大家說那麼多，
完全沒有說到重點， 電要打哪來...... 中國，法國，英國這些都是核能大國， 電多的很。 台灣反核反空污， 要單靠綠能加燃氣電廠， 供應電力都很吃緊， 哪來的電可供應全台的汽機車， 生吃都不夠了， 還要曬乾......呵呵
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見怪不怪,習慣就好 在1500度高溫下,真是熱死人了!!!!!! |
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2017-12-13, 09:26 AM
#79
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
中國電多的很？你在說笑話吧？ 至於法國英國，電也不是那麼游刃有餘 https://webcache.googleusercontent....W&ct=clnk&gl=tw
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
此文章於 2017-12-13 09:34 AM 被 goodpig 編輯. |
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2017-12-13, 09:33 AM
#80
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