我猜很多傻B都是寫手

不少上班族體力不錯的，還年輕的
很喜歡一台機車結伴朋友一起走全台灣
念研究所時，我也有室友來回花蓮研究據點和學校本身時，是乾脆騎機車



01不是出種正義磨人，各種污染與溫室效應都怪給普通吃油車
習慣就好

其實補助還不少
https://www.industry-incentive.taipei/
https://grants.moc.gov.tw/Web/index.jsp
http://www.moea.gov.tw/ad/Ad01/cont...px?menu_id=3700
http://dcp.itnet.org.tw/index.php
http://www.moeasmea.gov.tw/ct.asp?x...ctNode=672&mp=1
http://www.hakka.gov.tw/Content/Con...63&PageID=34887

沒記錯的話

電動機車補助是只要是台灣製造的電動機車都有補助

不是只有ggr才享有補助

但台灣的ggr是目前市面上賣的最好的電動機車，所以補助一定也拿最多就是了


有人說

我喜歡買斷在家裡自已充電

但問題並不是所有消費者都這樣

有的車主有時候騎長途，要叫他一次買斷4顆電池，然後出門時帶4顆嗎?

太麻煩了

所以有的車主當然寧願用月租的，然後騎到中途去交換電池

每個人各有不同需求


我是覺的市場經濟的本質就自由競爭

價格只能靠競爭對手去抑制

ggr能賣這個價格，能訂這個月租費

就是因為目前市場上，沒有其他電動機車可以去跟ggr競爭

光一個電池交換站，就沒有其他電動機車的站點能比ggr多了

ggr能有這個優勢，也的確是因為他投資的比較多

所以要問問其他電動機車廠

為什麼不肯投資設站點去跟ggr競爭了

有競爭，價格才會便宜

古今中外皆是如此

自由競爭?
現在都官商勾結，打算強逼其他廠商用狗肉的電池交換系統.......

鬼島哪有什麼自由競爭，應該是看哪家廠商後台金主比較行

這邊不少人討厭狗狗肉就是牠家吃相難看和睜眼說瞎話的行銷........





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只要油車再繼續漲, 讓大家買不起
自然就會願意改騎電車了
畢竟絕大多數的用途是拿來通勤而不是在環島

強逼是什麼意思呢?

有新聞嗎?


還是要搞統一規格就是強逼呢?

ggr目前是台灣電動機車賣的最好的

如果要搞個通一規格，以這家為主我是不覺的意外啦

因為ggr的車主最多

這樣對市場衝擊最小

假設反而以某個賣的不太好的電動機車廠為主

那我才會懷疑這某電動機車廠背後是不是有高層在當靠山?

還是可以自己選擇
可充電車型

先講你下舉的肛羊那台也是垃圾
國內這些車廠都是扶不起阿斗.....

講到電動車
當然現在還可以選充電式
問題是要推電動機車本來就該並行
政府不該全壓在交換式.....
現在說要統一電池規格怎麼會要求去用特規的咧........
說狗狗肉賣比較好，所以要用牠家系統?
也有學者點出問題了，以後要是電池換規格，整套又要砍掉重練.....
這樣花錢你們認為沒問題，就當我沒說好了....

而且接下來要用大家納稅錢去搞那些交換站，政府公務車，郵差都去騎狗狗肉?
之前搞了那批特規爛車給郵差騎就被反彈
現在又要浪費錢找它們做實驗