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Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
 這樣才做得到****..結果幾年後又搞台鐵化... 就跟現在想去要回以前台鐵拆掉的支線...要花更多錢.... 深澳線就是很好用,很血淋淋近30年內最好笑的被拆掉的支線......
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2017-03-22, 10:57 PM
#71
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
那一段要做改善基礎工程比較重要多了. 雙溪-牡丹有一小段以前的跑的舊線.現在都長草泡水了...改線做好基礎工程真的很重要.
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2017-03-22, 11:00 PM
#72
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
尖峰時刻不排很難嗎？尖峰時段每天就那四小時，真正急不會去搭高鐵？..........
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The war is crates by fear and gap. |
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2017-03-22, 11:04 PM
#73
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
還要有上武嶺的哦~~馬上騎機車上去的就少一點.最後連火車也可以掛機車/腳踏車的車廂上去.
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2017-03-22, 11:18 PM
#74
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
我說的大雨就是像你講的這種. 但近幾年沒像2005那時那麼誇張..那時連車子的妥善率都有問題.PP 車可以一停在五堵-汐止之間從七點四十到快十點才開... 八堵到七堵就那一小段的山區.講穿了如果沒有私人土地問題.把邊牆做好..排水弄好.就不會有這種問題. 樣版工程要做之前,也先先把本固好. 八堵車站以前有個第四月台(很常停普通車的). 真不該拆掉.... 現在拆掉那段的空間都放在那爛..又要因為輕軌再花一筆錢做回去吧...
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2017-03-22, 11:25 PM
#75
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Senior Member
加入日期: Jun 2002
文章: 1,004
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引用:
北宜鐵路應該是N年後的事了。。。。我在想最快是否能路線走現有的雪隧來達成最快，先停掉單向來開挖做鐵路與公路的共構，這樣應該比另尋路線與再鑽隧道省錢省時~~~當初雪隧如果有考慮這，現在搞不好都沒這問題了。。。
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“Suffering is not good for the soul, unless it teaches you how to stop suffering. That is its purpose.” - Seth Speaks: The Eternal Validity of the Soul “Live every day to its fullest, and do not be a slave to your hopes for the future. If you do not learn to enjoy today you will not enjoy the future no matter what it may bring.” - The Seth Material “Desire, wish and expectation rules all actions and are the basis of all realities.” - The Seth Material 此文章於 2017-03-22 11:41 PM 被 moronNZ 編輯. |
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2017-03-22, 11:39 PM
#76
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New Member
加入日期: May 2002
文章: 1
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引用:
這句話聽過很多次，一句話，想太多... 人家光是千分之66的坡都這樣搞了... https://youtu.be/1xolh6cPjjY 雪隧這坡度，只能砍掉重練改磁浮或膠輪（類似文湖線這種的）才有可能... 傳統鐵路對比公路，對於坡度的概念是不一樣的。 此文章於 2017-03-23 01:09 AM 被 Diving Master 編輯. |
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2017-03-23, 01:04 AM
#77
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
你一定是會把工地阿桑拉來當總經理的人才 又便宜 又聽話 配合度又好 名門大學畢業又在大公司当過大主管的人 薪水高 不聽話 要求又多 找這種人當總經理幹嘛? |
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2017-03-23, 01:13 AM
#78
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,553
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引用:
四小時沒半台長途列車 急著去坐高鐵? 那多等幾分鐘會少一塊肉? 反正就是要犧牲別人利益來縮短自己通勤時間  |
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2017-03-23, 07:09 AM
#79
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Senior Member
加入日期: Jun 2002
文章: 1,004
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引用:
不知有這限制。。。  。。。。不過雪隧改成宜蘭到南港捷運好像也不錯，很快台鐵的北線就被打趴了，就會轉型北部為區域鐵路，這也好像會達成目的
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“Suffering is not good for the soul, unless it teaches you how to stop suffering. That is its purpose.” - Seth Speaks: The Eternal Validity of the Soul “Live every day to its fullest, and do not be a slave to your hopes for the future. If you do not learn to enjoy today you will not enjoy the future no matter what it may bring.” - The Seth Material “Desire, wish and expectation rules all actions and are the basis of all realities.” - The Seth Material |
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2017-03-23, 07:24 AM
#80
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