|
||
|
Junior Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 809
|
引用:
如果是自小客車或搭計程車，CCK到烏日高鐵約27分鐘，到台中火車站約42分鐘，時間是 晚上8點41分，用Google規劃路線所測得。 如果有心要做的話，以高度密集的巴士接駁即可，台中不太可能出現機場捷運，但高鐵 跟機場之間的公路交通還算方便。
__________________
揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
此文章於 2016-06-20 08:46 PM 被 Quaker2013 編輯. |
||||||||
2016-06-20, 08:42 PM
#71
|
|
|
Advance Member
加入日期: Sep 2015
文章: 461
|
引用:
http://atc.archives.gov.tw/transpor...eme_a_2_14.html 民國76年，行政院指示辦理「臺灣西部走廊高速鐵路可行性研究」。79年，交通部運輸研究所完成可行性研究報告。同年7月高速鐵路工程籌備處成立，展開綜合規劃，80年完成期末總報告。 高鐵路線原規劃與臺鐵共站之「內陸線」方案，經行政院指示：「高鐵建設應配合新市鎮及其他交通建設計畫，研選沿海路線，以均衡地方發展」。81年經行政院核定，選擇行經臺北(含臺北車站及板橋、南港)、桃園(青埔)、新竹(六家)、臺中(烏日)、嘉義(太保)、臺南(沙崙)及高雄(左營)等車站路線。苗栗、彰化及雲林車站則於86年核定增列。 |
|||
|
2016-06-20, 08:43 PM
#72
|
|
|
Silent Member
加入日期: Nov 2015
文章: 4
|
引用:
提到海軍基地一般人都是想到直接改成機場的一部分，但去看看航空城規劃圖，好好的跑道不用要改成產業(商業)區，機場的另一側才是第三跑道預定地。 基地蓋個航廈應該就可以用，至於第三跑道預定地徵收完了嗎?還不知道呢 |
|
|
2016-06-20, 10:04 PM
#73
|
|
|
Basic Member
加入日期: Mar 2005 您的住址: 天橋底下說書的
文章: 22
|
炒地皮在台灣已經是全民運動了
上至棺猿下至磚加 大家都知道搞個航空名目 土地大家炒 支持1縣市1機場  
__________________
|
|
2016-06-20, 10:23 PM
#74
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
|
引用:
炒地皮呀 這就是現在爭議大的原因 因為大家都希望別人的地拿去蓋跑道航廈 自己的地拿來發展航空城 之前決定的原因是右邊的地靠近市區 所以拿來發展航空城 |
|
|
2016-06-21, 09:41 AM
#75
|
|
