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New Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: 某處二樓
文章: 9
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引用:
台中市區主要幹道塞塞塞 舉例 文心路和北屯路,上下班就塞 連豐原交流道附近,也是壅擠
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x1013於2013/1/2命喪鍘刀  x1013new於2013/7/3再次輪迴 x1013E於2014/4/9為學運(?)轉生了  |
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2015-11-17, 09:49 AM
#71
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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,638
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引用:
台北更多...... 尖峰時段新聞講的都必塞 縮減車道也不會改變 之前某些地方施工捷運縮減車道就可以當範例 只會更糟糕 . |
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2015-11-17, 09:57 AM
#72
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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只要禁止自用小客車上路，台北市的道路馬上就足夠了
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2015-11-17, 09:59 AM
#73
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New Member
加入日期: Jul 2005
文章: 5
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縮減車道來搞駕駛，這種白癡政策到底是誰想的
 那不如直接在各橋上做收費站不是更快 ? 保證塞的夠久又可以賺錢 |
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2015-11-17, 10:04 AM
#74
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Major Member
 加入日期: Feb 2005
文章: 202
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就為了腳踏車....
實在是蠻糟糕的政策..... |
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2015-11-17, 10:10 AM
#75
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Major Member
加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
http://www.velo-city2016.com/index.php/zh-tw/ 還不是為了舉辦活動,把人行道拓寬,這樣自行車就可以在上面行駛. |
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2015-11-17, 10:17 AM
#76
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*停權中*
加入日期: May 2007
文章: 35
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說不定目的就是為了要防堵進入北市的機車流,如果拓寬,騎車更方便,更多人不願意搭乘大眾運輸
把機車道縮減,騎車的人,上班遲到,就會改坐捷運 |
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2015-11-17, 11:58 AM
#77
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Elite Member
加入日期: Nov 2002 您的住址: 不正常人類研究中心
文章: 6,364
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引用:
身為腳踏車騎士 我認為蓋雙月橋那樣的專用橋才是正道
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要用FurMark燒機請注意,作者建議跑15分鐘就好/電腦電源接頭規格 加入 F@H分散運算,幫助對抗疾病/ /加入WCG分散運算,幫助解決癌症,AIDS,糧食與能源問題 http://cid-d082ecba16a55988.skydriv...=GetSharingLink VGAMaster 請多多支持,歡迎任意轉貼! 
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2015-11-17, 12:07 PM
#78
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
錯，如果不同步對汽車做限制，則一部分的人是改買一台2手汽車 |
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2015-11-17, 12:16 PM
#79
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Silent Member
加入日期: Jul 2012
文章: 0
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引用:
交通建設沒那麼簡單，在大眾運輸網未建設完善前仍需與公路運輸網互相配合，這樣才能使交通順暢。 即使目前台北的捷運和公車看似已經非常方便了，但仍然有不在其運輸網的區域存在，而且其運量也尚嫌不足。 如果要把其他汽機車使用者都趕到捷運或公車去的話，你將會發現台北的捷運和公車因使用者人數過大而陷入癱瘓。 |
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2015-11-17, 05:53 PM
#80
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