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New Member
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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外線繼續走下去，就是國道一號與三號交會的系統交流道，
所以才沒有縮減的問題。 |
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2015-09-22, 03:09 PM
#71
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Major Member
 
加入日期: May 2013 您的住址: 全台林道
文章: 169
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引用:
TIIDA也有可能也是想接二高所以才沒有左切的打算啊，但這不重要順口提一下而已 TIIDA自己沒有警覺心的併行真的是很搏命就是了 沒事我也不敢靠近大車，尤其是走外側容易遇到大車前後包夾，萬一出事，我在中間變成披薩....的餡料 |
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2015-09-22, 03:11 PM
#72
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Advance Member
  加入日期: Apr 2001 您的住址: 松山
文章: 437
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那邊算是加速車道,但是因為常常塞車,所以那一條非常長一直延伸
某一些時段可以行駛路肩,所以會有一直走到底的情況 之前統聯出事也是在那個路段 達拉斯護欄也是放上去沒很久,如果沒護欄應該GG了吧 |
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2015-09-22, 03:24 PM
#74
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Advance Member
加入日期: Dec 2002
文章: 490
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昨天還有個開垃圾車酒駕的…貼過沒?
[YOUTUBE]c4tuwyr5BZ4[/YOUTUBE] |
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2015-09-22, 03:27 PM
#75
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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我跑高速公路20多年了,中山高的員林到彰化路段,因為銜接南北運輸和都會區間交通,車流量很大.事故很頻繁.坦白說,一般的小型車很多都是鑽來鑽去的,跟機車族一樣,換了車也沒換腦袋.稍一不慎,就悲劇了.
以中線和外線車道來說,有些小型車會在這邊慢慢開,大約70-90之間.也許他以為這樣很安全,殊不知一般的大型車通常都在最外側車道.車速都在100或以下.但有少數大貨車會開很快,大約120,所以會在這二側車道間來回穿梭.如果是這種情況下,可能開內側會比較好一點,避免不小心被掃到. 大型車由於車量重慣性大,死角多,重心高,爆胎機率較高.更可怕的是那些平板車載重貨，鋼筋鐵條的,可能會掉落.而且一旦失控,長車身可能會佔據兩個車道,所以還是建議盡量避開它們. |
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2015-09-22, 03:34 PM
#76
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*停權中*
加入日期: Jan 2005 您的住址: 酒無多少醉為期
文章: 1,422
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1:30開始看
[YOUTUBE]e23Ohy0ClJM[/YOUTUBE] |
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2015-09-22, 06:02 PM
#77
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,207
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引用:
不, 我說的是 "更早" 之前 在TIDA還沒開超過遊覽車的時候, 在超過遊覽車後, 就一路很順暢的超過貨櫃車 然後就好像..."定速" 下來了  (還是因為她前面有車??) 我本來就想說, 上交流道後, 不是應該儘快進入主車道? 結果她還龜在外線...然後左邊兩台都是大車 (說真的, 我坐別人開的車, 兩邊有大車經過我都蠻擔心的  )
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https://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=1087489044&postcount=7 一生卜卦 缺財想錢 
此文章於 2015-09-22 06:16 PM 被 polar168 編輯. |
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2015-09-22, 06:14 PM
#78
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 3
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引用:
搞不懂,就算不讓也不犯罰 幹嘛撒這謊? 嚇呆了? |
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2015-09-22, 06:42 PM
#79
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Major Member
加入日期: Oct 2005
文章: 105
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引用:
一方面大概是嚇到了 另一方面大概就是大部分人出問題都會習慣說對自己有利的說法來規避責任(不論是不是事實) 但她真的沒必要多講這個 |
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2015-09-22, 07:49 PM
#80
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