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New Member
加入日期: May 2015
文章: 1
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不兩段式左轉
這樣反而會比較危險吧?! |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2015
文章: 394
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引用:
市區會壅塞很多都是汽車違停造成的 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
代為傳話,不代表本人意見。 https://www.facebook.com/permalink....941983915845925 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
1. 目前有機車停車格的停車場很少,所以應變方式為機車停一格繳一格的費用,就如同大型重機一樣。而有機車停車格的停車場,也應考慮實體分隔的方式,避免機車彼此刮傷車殼。 2. 有牌照的車輛,每年都應該繳牌照稅,這是很合理的事。 3. 如果驗車如同日本嚴格,自然外觀也會很妥善,而日本驗車真正恐怖的是驗底盤,只要有任何關節處鬆動,都會被判定不合格。
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2013
文章: 5,060
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引用:
聽說日本人車子沒幾年就換掉 還有我爸去日本回來說在日本沒看到什麼車(他去大阪) 台灣土地面積比日本小 但車看起來卻比人多 管理上顯然不及格 在我看來政府只想爽收稅金而已 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
日本驗車很嚴格,要把車維護到能通過驗車,需要花大把金錢。但對愛玩車的人不錯,可以大改裝甚至自製,只要符合法規即可。 東京跟大阪有很多私人鐵道公司,大眾運輸非常發達,其他地方很多人都是開輕型車代步(K-car),所以在日本,反而是鄉下人有運動不足的問題 ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
其實現在台灣也有一樣的現象了 台北人走路走的比中南部勤 我岳母上台北玩反而是覺得怎麼一直走一直走 還只是我們平常搭捷運到處玩的程度而已 ![]()
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~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命, 當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2004
文章: 1,140
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引用:
應該是等同汽車,不得由右側超車.....並且要求排隊秩序,不得由右側鑽洞,不得行走路肩! 推行機車靠中即靠左行駛。 轉彎需提早靠左或靠右,反正就是按照汽車的邏輯來行駛! 時速低於30km/h者,應改搭乘大眾交通工具。 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2013
文章: 5,060
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引用:
我反而覺得越進步的城市汽機車都非常少 反而是腳踏車和大眾運輸當道 個人雖然是機車相關產業 不過卻相對偏好腳踏車 ![]() 步行其實也不錯 有時候用跑的去逢甲買東西 現代人好像太講究迅速有時候反而失去好多東西 像我爸65了 生活步調感覺還是很快 我想我到老了一定不要跟他一樣 此文章於 2015-05-05 03:25 PM 被 bigDDD 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Feb 2003
文章: 158
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引用:
我就是這樣騎,不過老是會有汽車硬要逼車,插進我和前車的空擋. 大部份都是休旅車,似乎部份車主看到一台機車騎在車道正中央就會不爽...... |
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