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Advance Member
  加入日期: May 2002 您的住址: United States
文章: 323
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引用:
impact driver敲了，不過我沒有卯起來敲，很怕把dual mass內的damping機制震壞，那就搞到新的上不去舊的壞在上面! 國外對這東西配上Trox plus 螺栓也是罵聲連連，扭力很大的東西卻很容易stripped 修護車車到目前有一個心得 就是一切都不要硬上(或是硬下) 盡力避免把螺栓螺紋打花弄花，卡死或是斷掉一半螺栓在引擎或是車身上，要出動噴燈焊接攻牙之類的東東就超出我的comfort zone了!  |
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2015-02-26, 03:37 AM
#71
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Administrator
 
加入日期: Nov 1999
文章: 624
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引用:
衝擊起子是手動的嗎?我們廠裡對付最難拆的都用手動的衝擊起子,拆完一顆六速變速箱,報廢一個snap on的起子頭,每次XD
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2015-02-26, 04:33 AM
#72
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Advance Member
加入日期: May 2002 您的住址: United States
文章: 323
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引用:
對啊，用槌子敲的那種撞擊起子。 像這樣 http://www.amazon.com/gp/product/B0...pf_rd_i=desktop 不過我是在local hardware store買的，這東西品質不知道有沒有差， 總之我沒敢用太大力敲 如果是project car, 不急著用車，應該會去網路上買個比較高檔一點的來試 不過都裝回去了! 說這些也無用!  Trox bit是這種 http://www.amazon.com/OTC-TORX-PLUS...words=torx+plus 拆六速變速箱?哪裡需要用敲的撞擊起子? 一般六角形的螺栓受力應該很平均，一般氣動撞擊打不下來嗎? |
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2015-02-26, 05:38 AM
#73
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Advance Member
加入日期: Nov 2002 您的住址: 中壢
文章: 377
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引用:
不過我看你的離合器分泵和我的不一樣.我的變速箱是TY752 此文章於 2015-02-26 09:46 AM 被 ivan6719 編輯. |
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2015-02-26, 09:45 AM
#74
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Administrator
加入日期: Nov 1999
文章: 624
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引用:
六角的當然沒問題,神奇的是他的十字螺絲,用手拆不開,用氣動馬上爛,用衝擊起子要死命敲,敲完十字起子頭直接報廢XD 超詭異的XD 飛輪螺絲我敢敲,subaru的曲軸算相當強悍的,隻隻鍛造,敲下來了就可以換六角了XD
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2015-02-26, 01:27 PM
#75
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Advance Member
加入日期: May 2002 您的住址: United States
文章: 323
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引用:
變速箱內要磨，是bell housing內要磨嗎? 還有分泵要改 聽起來要改的地方不少! 引用:
早知道站大敢敲，就找你來敲! 八個耶，看來我傻膽還是不夠大!XD |
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2015-02-26, 03:34 PM
#76
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Administrator
加入日期: Nov 1999
文章: 624
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引用:
敲啊怕啥,止推軸承被敲壞算你有天生神力XD bell housing裡面的肋條,六速的cover厚了一些,要小修下 不過你要改的話:  這個就很刺激了XD
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2015-02-27, 03:39 AM
#77
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
這直齒的開一天就精神衰弱了 你們的飛輪固定螺絲太夭壽了, 三菱的就是六角, 算很好拆 
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 10年 |
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2015-02-27, 09:36 AM
#78
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Regular Member
 
加入日期: Jan 2004
文章: 83
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prelude 老大，你提到的 trox 是不是應該拼成 torx 呢…？
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2015-02-27, 12:46 PM
#79
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Advance Member
加入日期: May 2002 您的住址: United States
文章: 323
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引用:
站大早點給我掛保證，說不定已經拆下來了! 你貼的這gear box 好bling bling喔! 引用:
似乎只有dual mass的飛輪用那種TORX螺栓 單片式的都是六角! 引用:
對啊，應該是TORX! 很想給它改成FXXX! |
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2015-02-27, 12:51 PM
#80
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