別說開始掌管政事，都還沒當選就要被檢討了喔


焦點可以集中在BRT好嘛

台北公車專用道至少是做在路的中間，反而比較像是BRT原有的概念。

老胡的BRT還真是腦糊阿

取某教學網頁第一段

公車捷運BRT-基本條件

詳細內容
分類：快捷公車


不論是「快速公交」或「公車捷運」，由名稱均可以看得出，公車捷
運具有軌道捷運的快捷的效率；要成為一個BRT系統通常必須要有幾項基本的條件：

(一) 具備有A型或B型路權：

「A型路權」為所行駛之道路與一般之道路完全隔離，也就是擁有專屬的道路，車輛的
運行可以完全由營運單位控制的營運狀況，例如北、高捷運就是屬於A型的軌道。
「B型路權」則是與一般道路部份區隔，或只是稍微突出以便區分，例如台北的公車專
用道就屬於B型的路權。
至於「C型路權」則是與外界混合之車道或軌道，例如某些地區之輕軌捷運就是採取C型路權
。公車捷運系統為了能夠達成公車捷運化的目的，以確保準點發車、控制行車時間⋯等，
系統至少須具備A型或B型的路權，才能明顯達到預期運輸的效率。

取自http://web.uch.edu.tw/mdm/greentran...d=84&Itemid=485

板上這麼多捧BRT的大大們到底有幾個住台中 ?

BRT有多白癡除了台中人知道外,外縣市的人挺個屁 ?

你今天弄個投票說把BRT拆掉好不好,我認為同意的絕對是多數,原因是中港路已經夠擠了你他媽的是弄啥三小BRT ?

光光那個癡肥龐大的停靠站不說,整個中港路縮減車道你去走看看,整個塞到靠杯.

我說過在台中開車/騎車甚麼的要停都太方便了,根本就不用甚麼BRT,搞個MRT還說得過去因為至少不會占車道.

給外地人
趕工的站體旁的BRT專用道目前還是圍著的
BRT給了專用道還不開，還搶一邊車的車道

所以講白了 不就既得利益者的不爽

白海豚還是會轉彎到一般車道ㄚ

原來我是個白癡喔.....

不過跟殘廢比起來應該也差不了多少吧

不做在中間車道原因可能是預留空間給MRT，避免將來MRT案通過之後，BRT在施工這幾年
也無法運作。

小巴如果沒有專用車道，還不是跟一般車輛一起塞，在交通尖峰期無法準時準班。