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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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直接攤開來說，東亞地區發生這種郵輪翻覆的事故，第一時間有能力有技術進行搜救、減緩船隻沉沒的只有日本。
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2014-04-21, 03:15 PM
#71
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Master Member
  加入日期: Nov 2000 您的住址: 台中
文章: 1,760
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6000噸要用起重機撈？
引用:
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2014-04-21, 03:18 PM
#72
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Major Member
 加入日期: Aug 2013
文章: 144
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我只知道6000噸的船全速打90度轉彎居然會側翻,除非配重配得太離譜,就算車子貨櫃只是用繩子固定,也不應該是翻船的原因,風平浪靜會翻船....這船真是不簡單.....整個翻過去,日本有辦法第一時間翻正救人?我是不大信拉~最快也要1天吧?...你能憋氣一天嘛?
此文章於 2014-04-21 03:50 PM 被 ck78934 編輯. |
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2014-04-21, 03:47 PM
#73
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Master Member
加入日期: Dec 2006
文章: 1,746
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為什麼船內的人還是無法帶出來呢?
引用:
還有基本上跨國救援這種事 除非乘客 有日本人 日本才可能派人 跟機具出來 在來要兩國都同意 可能又會拖不少時間 機具 跟人都過去 沒比較快的 遠水救不了近火 這句話就是這個意思.......
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我回應你的文章 你也幫我回應我的文章 就很感謝你了  -----------
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2014-04-21, 03:55 PM
#74
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Master Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: 台中
文章: 1,760
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我覺得船長第一時間也是這樣想的
6000噸的船怎麼可能會翻 怎麼可能會沉 所以才廣播叫大家待在船艙不要動 因為他覺得自己還救的回來 沒理由已經覺得船沒救了還廣播叫大家不要動 引用:
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2014-04-21, 04:07 PM
#75
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New Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 新北市/新竹縣
文章: 4
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水下就難的難度, 不是躲在鍵盤後面敲一敲就會有答案的
會擱淺出事, 代表當時水下的環境就不是平坦的 有沒有浮潛過? 去北海岸白沙灣旁邊的鼻頭角試試看, 漲潮或是退潮時去 那個海流+礁石, 就算受過訓還是要心存敬畏 每個海域的洋流都不一樣, 以失事海域緯度來看, 海水溫度不會高到哪去 就算穿著救生衣跳船, 失溫的可能性也是有的 以擱淺出事當時拍的照片來看, 如果船長第一時間要求穿救生衣+到甲板疏散 相信大多數人應該是可以有機會獲救的 對於這種災難, 只能說"南無ㄚ彌陀佛"... |
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2014-04-21, 04:08 PM
#76
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
有時候真懷疑你到底有沒有在認真看新聞 在這邊討論串這麼常發言，但是卻一堆奇怪的發言 三艘韓國最大的海上吊臂船花了三天才到達事故海域 你以為這種特殊設備是到處都有喔 
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2014-04-21, 04:18 PM
#77
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Basic Member
加入日期: Oct 2005
文章: 13
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我本身是休閒水肺潛水員，有dive master執照，這種密閉空間潛水的難度之高不是一般人可以想像的，事實上，就算下一次給一百萬，也沒幾個人有命拿。
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2014-04-21, 04:18 PM
#78
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*停權中*
加入日期: Apr 2014
文章: 1
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引用:
那個只會自己先烙跑的船長不太像正常有責任感的人，他怎麼想的不重要吧 日本人除了技術強，還強在做事情細心完備，比較不容易出太大的錯誤(和其他亞洲人比起來)，發生疏失的機率低，碰到這種需要緊急搶救的機會就可以降低很多 |
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2014-04-21, 04:19 PM
#79
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Amateur Member
 
加入日期: Jan 2005
文章: 33
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引用:
不在第一時間使用起重機把船拉上來，是因為使用起重機來打撈的話，會 造成船裡萬一有可供倖存者存活的氣室，會因此被破壞掉，導致裡面的殘 存空氣因此跑掉。可以說只要動用打撈機的話，等於是放棄救援了。而想 把它打撈起來也不是幾小時就能搞定的，韓國媒體說要把它打撈起來也要 算月的。所以真的動用到打撈船的話，那就真的代表是在收屍了..... 話說這新聞都有在報導的。 |
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2014-04-21, 04:36 PM
#80
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