我以前有2台BMW(以前提過)... 而P家的, 我沒打算去碰, 都曉得了還去碰, 我對P沒有愛...

自己拿了測試品的剎車去換, 拿測試品的輪胎鋼圈, 或者檢視焊接螺帽或一些特規件的經驗而已.

就當作個人觀感吧~ 而且我是日系的 XD 自然有偏見 (這樣說有沒有好點?)

... 綜合另一個網友的回覆, 我還是不要離題好了, 講到別人在開的車會引起麻煩.

車子其實沒有特別糟糕的, 都是看車主的類型, 可能我不適合之前表述的那2台, 抱歉.

老實說我有另一個猜測過, 就是歐系車來台灣水土不服 XD

那邊有問題？


朕沒給=蘋果圈還沒有

JJ講的其實有道理, 但那就是犧牲選擇性來達到發揮, $的部分不用說, 大家都知道.
所以看使用者, 我喜歡簡單好"共同交叉使用"的模式, 不用配合到100%也無所謂~

重點是$可以"選擇性的花." (A家多少$, B家多少$, C家... 然後稍微了解後挑一個)
而不是"買了我的XX, 只能接著用我的OO, 搭配我的CC, 你才能GG. (每個都很貴)

心情和爽度還沒HIGH, 皮包就真的GG了.

不是還有獲利嗎？

只不過我一直覺得很奇怪，身為消費者又不是股東或員工，拿這來說嘴是什麼心態？
斯德哥爾摩症候群？

針對最後一段話

我個人的看法是 在台灣很多歐系車都是被修壞的
沒有水土不服的車子 只有不會照顧車的車主


90% 的狀況都是車主不願意花時間或是金錢下去維修而已
（GPS 主機壞掉，原廠報價 30K 換新的，車主不爽 說要用修的 然後就bala bala
但是台灣車廠普遍面對車的電子系統很毛就是真的

不過BMW 在 E36 時期的低溫水龜在亞熱帶國家是比較沒三小路用也是真的

呵呵, 電子系統我就不清楚了, 那是另一個領域, 有看沒有懂.

現在的車子更複雜了, 很多都是電子接上去, 然後警報看來看去, 開開關關.

那個我不行... 要送修. (對了, 我盡量以送原廠維護保養為主而不是車主自己能力)

其實我自己東西拆了, 尺寸量了, 憑經驗猜猜看, 拿了銅去加工, 問題也就算處理了.

水土不服講的其實是這段, 車主要是都這樣做, 原廠就只能鎖系統了.

別讓我解說了, 總覺得這兩句就足夠資訊了 XD

其實我是不贊成大多數車子自己猜測以及動手, 最好是原廠技術人員要好一點.
(多多聘用我這類老兵 XD)

對於這種狀況 很難說會不會製造出新的問題出來
循環管線大部分不會有什麼問題
不過原廠的設計有沒有特殊的考量就難說

至於水土不服 我的見解是原廠的設計 起因於台灣的氣候狀況 在台灣會特別容易有不明的損壞

至於維修人員只願意按照自己的意願去維修車輛而不是按照正常程序執行的時候
就是自己要擔風險而已

不好意思
我以為非蘋圈已經有了的東西
沒想到原來是"朕沒給=蘋果圈還沒有"這意思

圖是這兒來的吧…
https://www.asus.com/zentalk/tw/thread-321805-1-1.html

拜託，我只是要個簡單的功能。
以前的micro USB可以，換成USB-C反而要靠秘技才能用?
而且還不見得適用各廠手機。