限速、加人力基層累死，這我來也會。


https://tw.news.appledaily.com/life...181029/1456168/


18條人命換來改革　交長：普悠瑪、太魯閣明啟用雙駕駛
2018/10/29 10:38 蘋果日報

台鐵普悠瑪21日發生翻車事故，造成18死的重大傷亡，司機員疑似一邊開車，一邊還要分心排除列車故障，導致無法注意車速翻車。交通部長吳宏謀今表示，台鐵太魯閣跟普悠瑪將改成雙駕駛，台鐵計畫明(30)日開始會啟動。

交通部今早召開記者會，說明台鐵人事案，將由原交通部政務次長張政源接任台鐵局長一職。交通部長吳宏謀表示，張政源去接台鐵局長，將會盡快和他討論未來改造台鐵的總體目標、相關計畫、執行方案等，目前已經有編列預算，執行也已經在進行中，不過希望能有更周延的改造計畫。

對於外界憂心普悠瑪、太魯閣駕駛安全。吳宏謀也表示，明天開始將採用雙駕駛，目前普悠瑪有18編組，太魯閣8編組，現階段對人力來說還可以承受，至於未來雙駕駛怎分工、訓練，目前台鐵正在進行中。

但對於採用雙駕駛後會增加多少人力、金錢等，台鐵高層在記者會並未回答，僅表示會後會補充。(甘芝萁/台北報導)

為什麼增加的那個不是技師而是駕駛......

體制的問題 ...

TRA一直都是鐵老大，

誰敢監管!??

高鐵局今年改組為鐵道局後，才附加監管功能 ...

然而，鐵道局和TRA同屬交通部之平行單位，

這種監管模式，有跟沒有一樣

小弟公司接過謀公家機關的案子(也是類似列車這種)
這些公家機關增加基層人力會鬼叫人事成本,弄一些肥貓缺倒是沒關係
一個廠可以有甚麼大小廠長或是正副廠長一堆,領的錢還超多,結果小弟去駐廠維修兩個月
幾乎沒看到這些所謂廠長級的出現超過三次,真正在做事的都是基層,更扯的是有能力的基層人員都爬不到那些位置,幹誰要久待??

今天台鐵出包是害慘老百姓而已,那些無辜失去生命的人很可憐
台灣這種公家機關官僚制度殺人啊!我看也改不了啦!牽扯利益太大,老百姓自求多福

這次行政院的通聯記錄是從鐵道局拿到的.
但台鐵局的副局長說的內容與鐵道局的不一樣,
事情也越鬧越大.

政府機關間監督有跟沒有一樣。
台鐵需要的是跟政府沒有牽連的外部單位來定期稽核。
ISO有一系列跟運輸和鐵路相關的標準
雖然說導入了不見得可以突飛猛進
但沒有的話就沒啥機會

說得好 ....

由於長期不受監管，

TRA管理階層被豢養成現在這副德性 ==> 掩飾再掩飾、卸責再卸責，

一點也不令人感到意外!!!

水 電 油 交通 民生必需品
私營化絕對不是好事情
維持最基本的民生需求是必要的且必須的
很多民眾就是依靠火車過生活

要改東西，也要有錢才可以改沒錢改個屁
虧損還要錢去改，不被砲死才奇怪
一談到建設又是大筆的金額，要搞好真的很不容易

https://money.udn.com/money/story/7...JLsbVxG1gba2T03
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2018-10-30