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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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是講到沒理由的人就很愛無限上綱嗎，我是說停掉沒效益的小站和支線，不過台鐵好像已經做很多了
引用:
引用:
我只是選信任的人當家，相信他們會廣納專家及大眾民意盡力改革，已經知道糟糕的東西，改比不改來的好這樣而已。要什麼都因循舊制的話，就不用換人當家了 此文章於 2018-10-27 12:10 PM 被 Melia1830 編輯. |
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2018-10-27, 11:57 AM
#711
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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台鐵民營化 ....
要先考慮「可獲利」  日本國鐵民營化模式 https://zh.wikipedia.org/wiki/JR 引用:
由此可知，光台鐵自己民營化，利基仍嚴重不足 .... 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2018-10-27 12:05 PM 被 strong 編輯. |
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2018-10-27, 12:04 PM
#712
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Major Member
 加入日期: Dec 2015
文章: 211
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引用:
他的問題是卡在，台鐵民營化後，其實也會虧錢啊。而且這種民營化，最後的結果就是圖利財團啊。 不能違背歷史及時代的發展和台灣環境的影響。 我舉美國國鐵的例子就是，最後就是政府接收。現在台鐵已經是政府掌管。再脫褲子放一次屁嗎？而且還要面對一個事實；先進國家既便民營了，最後就是沒有放棄鐵路營運。我相信那些國家都不是智障。 此文章於 2018-10-27 12:44 PM 被 沒問題 編輯. |
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2018-10-27, 12:36 PM
#713
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
當然就是政府不行，才看是不是要找財團救援，盡量創造雙贏。財團看無利可圖就會喊卡，資源才不會無止境丟進去 如果有辦法訂定合理的規則，到頭來還是全民受益。中華電信公司化後的結果有很糟糕嗎 話說我從頭到尾都沒說鐵路運輸應該終結，這裡有任何人說過嗎 此文章於 2018-10-27 12:59 PM 被 Melia1830 編輯. |
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2018-10-27, 12:44 PM
#714
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Major Member
加入日期: Dec 2015
文章: 211
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引用:
那是中華電信在民營化前，就很賺錢。 電業法之前的台電也一樣啊，不過之後呢？綠能嘛…我還要再講嗎？ 中油現還很賺錢啊，可是台塑怎麼幹的？ |
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2018-10-27, 12:46 PM
#715
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
所以你是屬於國營派的 |
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2018-10-27, 12:57 PM
#716
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Major Member
加入日期: Dec 2015
文章: 211
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引用:
我那一派都不是啊，我只是不能單純相信你這種民營化的企圖。 要改革跟民營化有關係嗎？你清楚現在你自已的說法哪邊出了問題嗎？ 另一件事，跟你鬼扯這麼多，有意義嗎？是要帶風向？還是要利用別人的腦袋替你自已出主意嗎？ 此文章於 2018-10-27 01:02 PM 被 沒問題 編輯. |
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2018-10-27, 12:59 PM
#717
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
民營化的結果有好有壞，不過就是國營走成死胡同，大家才又開始想變換花樣而已，像之前的BOT 不高興就別扯，手長在你身上 此文章於 2018-10-27 01:05 PM 被 Melia1830 編輯. |
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2018-10-27, 01:03 PM
#718
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Major Member
加入日期: Dec 2015
文章: 211
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引用:
OK，不高興就別扯，手長在你身上。公營及國營不是死胡同，前面也有一堆人說了，世界上其他國家的人都不是智障，沒有理由會一直公營或國營。如果都能賺飽飽，大家早就都民營了。 竊鉤者誅，竊國者侯  此文章於 2018-10-27 01:48 PM 被 沒問題 編輯. |
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2018-10-27, 01:42 PM
#719
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Major Member
加入日期: Aug 2002
文章: 239
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幹嘛討論到出火氣，
在過一個禮拜就沒人記得這件事了。 |
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2018-10-27, 03:33 PM
#720
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