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Elite Member
  加入日期: Oct 2013
文章: 5,030
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引用:
還有一個重點是我買不起那麼潮的東西 不過有想要買的朋友可以考慮一下這個優惠 https://tw.news.yahoo.com/環署備1-5...5--finance.html |
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2015-07-21, 07:06 PM
#701
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Senior Member
 
加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
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我真的記錯了
原來小牛只能騎到45km/hr http://www3.niu.com/thread-5615-1-1.html 大陸法規是限速15km/hr還是25km/hr,那些超過這速度的早就已經改了 別把小牛想太好了 |
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2015-07-21, 07:18 PM
#702
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
你還鬧阿 正常人弄來台灣加售價規格就上去了 Gogoro沒有不同，不過是兩倍電池量，比較早弄到新法規，買車沒電池 小牛並不好阿，但售價合理，給二行程淘汰很合適罷了 |
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2015-07-21, 07:30 PM
#703
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Basic Member
加入日期: Apr 2015
文章: 24
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引用:
我一週開車上班3-4天，我摩托車平均每月要跑300-400公里左右，跟從前半仙 一年跑兩萬的用量，我是超羽量級的使用者，連我這種使用者都不適用第1.2方案 ，若是要用第3方案又覺得很e04，你說這方案垃圾否？  引用:
  此文章於 2015-07-21 11:06 PM 被 金聖怨嘆 編輯. |
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2015-07-21, 11:03 PM
#704
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Major Member
加入日期: Jan 2006
文章: 180
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反過來想
如果每月只騎100km、200km是很正常的事 那為了這麼正常的事 花12萬買這台電動車 正常嗎? 別用高價手機來比 這是完全不同的東西 如果手機也用這種電池更換玩法 再來說
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有人問為什麼抵制統一.而不抵制路邊攤或小吃 答案其實很簡單..就是"規模" 路邊攤客源只有幾百最多上千 但統一的客源人數是上百萬 統一隨便一個問題商品.受影響的可是好幾十萬人 你能否想像這影響的層面有多嚴重 吃的健康.是做食品的基本要求 統一至少應該為消費者的健康.負起把關的責任 才不枉費台灣人幾十年來 對統一這個老品牌的信任 此文章於 2015-07-21 11:56 PM 被 r5954189 編輯. |
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2015-07-21, 11:54 PM
#705
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
我要是要跟你說上掏寶找? 是不是有人會這樣回: 掏寶品質又不穩定. 仿冒品又多之類的? 現在幫你找了火紅的用同品牌的出來 你還不會用容量類比價格? |
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2015-07-22, 12:24 AM
#706
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,519
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這家公司就搞不清楚市場上要什麼....
想搞賣能源也不是這樣搞 你一個月騎不到1~200根本就不用考慮這台 花10幾萬以後還要繳月租,成本太高 |
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2015-07-22, 12:27 AM
#707
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
這價位買台 251CC 的重機 可以全台灣跑透透. 還有路權 放半年不騎也是 0 花費 對了. 想要跨出雙北的 要謹慎考慮再三 |
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2015-07-22, 12:31 AM
#708
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Senior Member
加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
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直接忽略直際售價
然後用容量類比價格 如果你這樣想我也不知道要回什麼了 |
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2015-07-22, 01:36 AM
#709
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Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,213
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定位不清楚，價格太高賣不出去。
1. 美國那車賣9萬多台幣含電池，以美國的物價，討論區裡評太貴還是一大堆， 就不用說台灣物價，12萬多，還不包含電池。 2. Gogoro定位是「重型電動機車」，但以70公里up續航來算，這距離還是只能當買菜車， 或代步工具，你得仔細算來回，還有去充電站的規劃，每個月了還要繳月租費。 能花得起重機價格買買菜車，每年還得丟一萬元給車子用電，注定了是奢侈消費， 沒多少消費者會買來玩的。真的，能把十幾外當零用錢的消費者大概也都有點玩玩看的心態。 |
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2015-07-22, 04:19 AM
#710
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