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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
我什麼時候反機車路權? 我反的是機車教教徒對大眾的誤導,我一直都只是在指出機車教錯誤的部分,請勿亂扣帽子,謝謝. |
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2012-10-17, 11:28 AM
#61
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 28
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引用:
他一直都沒有反對機車路權 就連我都同意要取消禁行機車、兩段式左轉等等 所以早就說過你們這些爛咖，只要有一點質疑的意見就把對方當成反對機車路權、既得利益分子 機車路權這樣爭取真的很可悲 |
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2012-10-17, 11:30 AM
#62
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
不就是很機車的人故意提出很機車的謬論,所以引起很多很機車和有一點機車以及完全不機車的人,作很機車的討論而已. |
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2012-10-17, 11:31 AM
#63
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
能把「機車議題」炒作到這麼機車的程度， 還真是機車啊!! 
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2012-10-17, 12:08 PM
#64
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
要像我這麼「大眾運輸派」...  大概才是機車黨信徒們真正的眼中釘吧!! 
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2012-10-17, 12:11 PM
#65
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 28
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引用:
大概是，而且不懂大眾運輸又有甚麼不對，這些機車黨的喜歡講國外，那些他們羨慕到不行的國家又有幾個不搞大眾運輸，除了靠杯我還真的想不出來甚麼可以形容 而且樓主你完全跳過誤解原文的問題，還有一篇文章你沒翻譯給大家瞧瞧，你以為這樣就沒事了嗎 此文章於 2012-10-17 12:19 PM 被 limaike. 編輯. |
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2012-10-17, 12:17 PM
#66
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Golden Member
 
加入日期: Sep 2000 您的住址: 春滿四合院
文章: 2,747
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引用:
靠杯喔~ 居然可以形容得如此機車 
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音樂恆久遠，ＣＤ永流傳！ 羅馬並不是一天造成的 ∼敗家也不是三冬五冬的 >.<" 小豹貓流浪到哪兒, 永遠都是小豹貓  公告 : 孝子孝女(新手爸媽)經驗交流............服務處成立囉 =================================================== 來PCDVD七八區，一定要認識的重要人物~~M頭  請不要在"非政治區"的版面談政治，不然.... 範例一 : 我已經鎖定目標暸，同意開槍的請囬帖 範例二 :陳水扁的廢統論是幹嘛的? 範例三 :邵XX要死就快點 不要歹戲拖棚 範例四 :陳菊選上，陳大總統說要搬到高雄去住!! <==== 這串枉死的人還真不少  範例五 :總統後選人辯論會看了有一點吐血 <==== 這串不怕死的人還真多啊  範例六 :貓纜基座淘空 擬遷4、5個塔柱 工時最少要2年 <==== 看到日裔帳號要閃遠一點  完美示範(全滅)(整串坑殺) : 提名顏寬恆 馬總統下達輔選令 回嗆馬英九 蔡英文:兩岸政策黑箱讓人民不滿 洪秀柱政見 簽兩岸和平協議 補充說明:站長:回應政治文者視同發政治文 加強說明:站長:送你紅十字,一路好走之類的也算回文,我這樣講的夠明白了嗎? |
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2012-10-17, 12:42 PM
#67
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Regular Member
 加入日期: Dec 2003
文章: 84
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每次談到機車, 就吵成這樣
 題外話, 很多州有條機車闖紅燈法; 機車因重量輕, 常常不足以觸發紅綠燈感應器 (很多地方到了深夜, 支線道路的綠燈必須要由感應器觸發, 沒的話會一直是紅燈) 機車騎士可在等待一段時間後 (時間各州規定不同) 合法闖越紅燈. 交通規則(建議)是因地制宜. 拿國外的來比台灣, 基礎上薄弱了一點. |
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2012-10-17, 01:28 PM
#68
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Silent Member
加入日期: May 2010
文章: 6
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引用:
題外話，台灣這裡是白天就在闖紅燈了，晚上也自動闖，不必等。 倒是有給行人特設綠燈啟動按鈕。 |
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2012-10-17, 01:32 PM
#69
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
交通規則的確是要因地制宜 , 但是安全觀念卻不會因為樣而有所改變 . 最外側車道 , 路緣 , 因為路況最多 , 所以它是相對危險的區域 , 這點 在全世界各地都相同 . 台灣也有正式的調查報告出現了不是嗎 =================== 台灣機車數量高居世界之冠，去年每九個小時就有一人死於機車肇事事故。交通部運輸研究所最新調查發現，機車事故以道路路肩、路緣傷亡風險最高，其次為交岔路口。機車騎乘路肩、路緣的傷亡風險，甚至比快車道還高。 都會區道路擁擠、車流量大，不少機車族需閃避路邊違規臨停的車輛、停靠載客的公車，造成機車族練就一番「夾縫求生」的功力。台灣道路上的機車大軍，也常是外國旅客印象最深的一幕。 交通部運研所針對重型及輕型機車、道路種類以及事故地點等機車事故，分析傷亡風險。 調查指出，機車族傷亡風險最高處為路肩、路緣，機車族騎乘路肩、路緣的傷亡風險，比慢車道高出七成七，較交叉路口傷亡風險高出五成四，比快車道高出五成一。 運研所建議，機車行駛一般混合車道、機車優先道或慢車道，因路邊停車、公車停靠或汽車右轉干擾，建議由各縣市政府因地制宜進行改善。 運研所舉例，比如台北市忠孝東路四段部分路段開放外側三車道供機車行駛。 全文網址: 騎士小心 騎路肩比快車道危險 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/74049...l#ixzz29X5JdOcK Power By udn.com ================== 忠孝東路四段開放機車第三車道後 , 事故也明顯減少了 . 此文章於 2012-10-17 01:43 PM 被 漲 停 編輯. |
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2012-10-17, 01:40 PM
#70
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