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Major Member
 
加入日期: Jan 2000 您的住址: TAICHUNG
文章: 243
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其實我覺得台中的公車已經很完善了
阿不然是還要多完善要不要介紹一下？ 我本身不是開車就是坐公車或走路 近年已經感到開車不如搭公車或走路了 好啦我先補充哪裡還不夠完善 很多站還是沒有遮風避雨的 要再加強 此文章於 2012-10-01 10:34 PM 被 SUNDEATH KID 編輯. |
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2012-10-01, 10:29 PM
#61
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Advance Member
  加入日期: Jul 2004
文章: 372
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台中市區的公車夠完善 , 現在要強化的可能是週邊原台中縣的區域
目前台中所鎖定的短期目標是紅藍綠 紅指的是台鐵 , 從后里到成功做到十分鐘一班車(這是鐵路捷運化一般水準) 藍指的是中港路BRT , 在蓋捷運前先以 BRT 密集發車行駛專用道加優先號誌達成 綠指的是現在在蓋的高鐵站出發經文心路的捷運 三個不同系統組合形成日字大眾運輸路網 日字的左邊是烏日文心綠線 , 右邊是台鐵捷運化紅線 , 中間一橫是中港路藍線BRT |
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2012-10-01, 10:40 PM
#62
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Power Member
加入日期: Jul 2009
文章: 560
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2012-10-01, 10:51 PM
#63
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*停權中*
加入日期: Nov 2003 您的住址: 台中市
文章: 150
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引用:
以前看某談話性節目有提到... 在阿輝伯還是國民黨主席的時代... 某次縣市長選舉他問某候選人當選後要做什麼.. 該候選人說我要整治好縣內的河川讓它不再淹水... 阿輝伯說[笨蛋!那有誰會看到.要蓋路.蓋東西大家才會看的到..] |
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2012-10-01, 11:53 PM
#64
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New Member
加入日期: Jul 2012
文章: 3
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捷運，鐵路，高鐵，上述3項那一個不用電。
對照新聞：核4管線亂裝 台電：我們智能不足∼ 核123應該也到壽限了吧。 台灣已知用火！  |
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2012-10-02, 01:01 AM
#65
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Major Member
加入日期: Aug 2002
文章: 211
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引用:
寧願給舊核電廠（整廠給國外蓋的）延長營運，也不要亂七八糟的核四（台電自己拼裝的）。 |
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2012-10-02, 02:10 PM
#66
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
http://5i01.com/topicdetail.php?f=4...6&last=27755220 這就是政策水平的不同，如果是每個政客都，是像你一樣心思，都是試圖做做表面功夫，其他的走一步算一步，這國家會有高度成長嗎?平民短視貪圖快不求長遠實際，政客當然樂的跟著短視，能不能永續發展才是需要看重的
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The war is crates by fear and gap. |
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2012-10-02, 02:33 PM
#67
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
做賊的喊抓賊真好笑，還開分身出來玩，自信既然哪樣低，就不要出來丟臉了，免得一直被人打臉還鮮不知恥的繼續回... 
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The war is crates by fear and gap. |
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2012-10-02, 02:40 PM
#68
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*停權中*
加入日期: Feb 2005
文章: 258
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引用:
誰開分身了？你嗎？ 看到沒有 這就是老帳號的水準 講錯了不認錯還硬坳跳針 一直被人打臉還鮮不知恥繼續坳的好像是你耶 大家可以看看下面的連結 他講的都是自己在做的事  再來回顧一下 P&W自己伸臉出去給人打實錄 http://forum.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=972887 記得從#10開始看哦 此文章於 2012-10-02 02:45 PM 被 nicc 編輯. |
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2012-10-02, 02:43 PM
#69
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
所以現在台中市改採BRT公車捷運，來推廣大眾運輸，BRT優點是便宜、建置速度快， 也比較靈活，缺點是會佔用原有車道。等若干年後，使用大眾運輸的人口增加再建設 MRT。 不過如果BRT使用人口多，轉換成MRT肯定會有很長的陣痛期... 此文章於 2012-10-02 02:47 PM 被 Quaker2002 編輯. |
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2012-10-02, 02:45 PM
#70
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