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不笑的老K
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不笑的老K的大頭照
 

加入日期: Aug 2012
您的住址: 城管局
文章: 273
引用:
作者 穆德

陽明灘大橋
2009 年 12 月 5 日:開工建設。
2011 年 11 月 6 日:建成通車。
2012 年 8 月 24 日:哈爾濱陽明灘大橋斷裂 。

通車使用不到一年斷裂

一個是興建中的意外
另一個是通車後的意外
最好是同一碼的事啦 .
 印象中,這個陽明灘大橋去年九月施工的時候,也曾發生過嚴重的倒塌事故,不過當時塌的是正在興建中的橋柱以及橫樑,不是橋面。因此講它是「興建時塌,剛建完再塌」,也不能說完全是錯的。

引用:
作者limaike.
也別笑對岸了
我們自個的五陽高架橋
大家覺得呢?
 不管是左岸的、還是右岸的,只要是豆腐渣爛橋,都可以拿出來鞭啊!這兒是台灣論壇,又不是大陸微博,應該沒啥會河蟹的禁忌吧?

 不過說真的,如果這座陽明灘大橋真如網傳是「偷橫樑」,那台灣不管哪一座爛橋跟它比都毫無疑問是輸了;台灣的爛橋至少都還形狀完整,除非專家來檢查,否則很難找到毛病,然而「沒橫樑」可是普通老百姓肉眼可見的大問題,連外行人看了都會質疑的工程卻能驗收過關,這可不是普通的膽大包天啊!或許負責驗收的真是「臨時工」?!


——
 比爛比爛,越比越爛。
     
      
舊 2012-08-25, 02:56 PM #61
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不笑的老K離線中  
操級廢員
Major Member
 

加入日期: Jul 2009
您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
引用:
作者不笑的老K
 印象中,這個陽明灘大橋去年九月施工的時候,也曾發生過嚴重的倒塌事故,不過當時塌的是正在興建中的橋柱以及橫樑,不是橋面。因此講它是「興建時塌,剛建完再塌」,也不能說完全是錯的。

 不管是左岸的、還是右岸的,只要是豆腐渣爛橋,都可以拿出來鞭啊!這兒是台灣論壇,又不是大陸微博,應該沒啥會河蟹的禁忌吧?

 不過說真的,如果這座陽明灘大橋真如網傳是「偷橫樑」,那台灣不管哪一座爛橋跟它比都毫無疑問是輸了;台灣的爛橋至少都還形狀完整,除非專家來檢查,否則很難找到毛病,然而「沒橫樑」可是普通老百姓肉眼可見的大問題,連外行人看了都會質疑的工程卻能驗收過關,這可不是普通的膽大包天啊!或許負責驗收的真是「臨時工」?!


——
 比爛比爛,越比越爛。


台灣的國道工程也常常在興建中倒塌, 國道三號, 國道六號以及目前興建中的五楊高架都發生過.

中國這座陽明灘大橋並沒有偷橫樑(帽樑)的問題, 因為設計上應該就是這樣.
斷落原因應該在結構及載重的計算上有誤, 再加上多部超載砂石車同時行駛外側車道,
使得這項計算失誤變成致命的錯誤了.....

類似的設計可參考五楊高架泰山路段:


再看一次中國陽明灘斷橋的大圖:
很明顯, 掉落的這節橋面和前後相連的橋面並不是相同的設計.


 
舊 2012-08-25, 03:35 PM #62
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操級廢員離線中  
不笑的老K
Major Member
 
不笑的老K的大頭照
 

加入日期: Aug 2012
您的住址: 城管局
文章: 273
引用:
作者 操級廢員
…使得這項計算失誤變成致命的錯誤了.....…
 俺比較好奇的是,明明是中國公路一級以下的承重,卻設計成高速公路等級的雙向八線道,而且還不禁止大貨車通行,這到底是一種什麼樣的思維?
__________________
「好!你們要王,我告訴你,如果你們要王,你們要知道,你要加稅、你要被欺負,因為王要用厚厚重稅來欺壓你們,你們不要我做王,我讓你們。你們選的王,不是合我心意的 ,你們受盡痛苦!」
舊 2012-08-25, 03:45 PM #63
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不笑的老K離線中  
museshuner
*停權中*
 

加入日期: Sep 2004
您的住址: 懸崖邊
文章: 1,462
引用:
作者不笑的老K
 公路橋樑載重限制的單位是 kg/m2 或 tons/segment,不是流量 cars/hr。

 以中國公路一級橋樑來說,單一區段最大承重至少在 300 噸以上。而這座哈爾濱市陽明灘大橋不僅是高速公路等級,更是曾經申請中國魯班獎的世界級橋樑 (至少承建單位是這麼講),最大承重 600 噸應該跑不掉。

 600 噸是什麼概念,以民用最大噸位貨車 44 噸等級來算,至少同一區段橋面上要停 14 部才會超重;如今這四部貨車若要超重,那得要超載 2.5 倍的貨物才成,想像一下每一部貨車的車斗上,又揹著兩部跟自己同型的滿載貨車,那是什麼景像?

 再看看肇事現場是什麼景像 http://goo.gl/pBqG0,到底是豆腐渣還...H應該不言自明。

看完照片的直覺
這是地震引起的吧
想不到是車輛超重......
舊 2012-08-25, 03:51 PM #64
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museshuner離線中  
操級廢員
Major Member
 

加入日期: Jul 2009
您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
引用:
作者不笑的老K
 俺比較好奇的是,明明是中國公路一級以下的承重,卻設計成高速公路等級的雙向八線道,而且還不禁止大貨車通行,這到底是一種什麼樣的思維?


掉落的這段橋面只是匝道的引道, 並不是主線部分.
舊 2012-08-25, 04:23 PM #65
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操級廢員離線中  
不笑的老K
Major Member
 
不笑的老K的大頭照
 

加入日期: Aug 2012
您的住址: 城管局
文章: 273
引用:
作者 操級廢員
掉落的這段橋面只是匝道的引道, 並不是主線部分.
 高架道路引道與橋樑本體,若是以 kg/m^2 為單位來看,他們的承重規格是一樣的,因為它們承載同樣的車輛,車子上了橋不會變輕,下了橋也不會變重。高速公路的引道,其承重沒道理不是高速公路規格。

 總之不管怎麼講,總有些地方不對勁。
__________________
「好!你們要王,我告訴你,如果你們要王,你們要知道,你要加稅、你要被欺負,因為王要用厚厚重稅來欺壓你們,你們不要我做王,我讓你們。你們選的王,不是合我心意的 ,你們受盡痛苦!」
舊 2012-08-25, 04:44 PM #66
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不笑的老K離線中  
eccctw
Major Member
 

加入日期: Feb 2008
您的住址: 台南
文章: 299
引用:
作者不笑的老K
 高架道路引道與橋樑本體,若是以 kg/m^2 為單位來看,他們的承重規格是一樣的,因為它們承載同樣的車輛,車子上了橋不會變輕,下了橋也不會變重。高速公路的引道,其承重沒道理不是高速公路規格。

 總之不管怎麼講,總有些地方不對勁。


在台灣
高架道路引道載重規格必須比橋樑本體還要高

因為有動摩擦力 斜向拉力
所以有些上橋前是 硬性舖面,加上一段實心層的夯實上坡路


此文章於 2012-08-25 04:54 PM 被 eccctw 編輯.
舊 2012-08-25, 04:50 PM #67
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eccctw離線中  
009
*停權中*
 
009的大頭照
 

加入日期: Jul 2004
文章: 270

設計上我是不清楚但是 但對岸那邊的人有發現幾點很奇怪


1. 現場圍觀的建築工人看了記者拍攝的照片後抱怨說,該箱梁上的鋼筋直徑屬於12毫米的規格,一般橋樑上使用,應當使用直徑18毫米規格的麻花筋。

2. 哈爾濱斷裂橋樑所用混凝土內混有木頭編織袋
記者通過拍攝到的照片看到,在垮塌的橋樑體內,充塞著鵝卵石、木棍和編織袋的混合物,鋼筋是鋪在箱梁內的,並沒有看到捆紮的情形。

看到現在的結果 回頭看他們起先的公關文章有點諷刺.
http://news.cnool.net/0-1-23/9781.html

“奇跡誕生處,風流自此出。四標段自2010年5月1日開工到七月底,因征地拆遷工程滯後,全線倒數第一,到十月末進度、品質、安全全線第一、到2011年10月15日通車按合同工期提前十個月的誕生,把中國鐵建這個響噹噹的品牌詮釋得淋漓盡致! “

“四公司哈三環西線項目部一班人率領參戰建設者,憋著一股勁,誓言爭第一,因勢利導,乘勢而上,人,還是那些人,設備,還是那些設備,以搶工期、抓管理、保 品質、促安全、創國優、保通車為目標,在施工組織方案、人財物資源配備、適時加大投入。一時間,沿江的漫灘上人流湧動、船舶雲集、機聲轟鳴、彩旗招展,一 場鏖戰三環西線松花江大橋在松花江畔拉開了序幕!”

“完工後的西線跨松花江大橋四標露出了她的英姿,墩身外形美觀。墩身表面光滑,棱角分明,象一座座精雕細刻的工藝品呈現在人們的面前。按合同工期提前十個月竣工,由全線的倒數第一,一舉奪得了進度、品質、安全、文明施工、環境保護唯一的一個“五個第一”!”
舊 2012-08-25, 07:55 PM #68
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009離線中  
Wake
*停權中*
 
Wake的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
您的住址: 田中央
文章: 203
引用:
作者009
設計上我是不清楚但是 但對岸那邊的人有發現幾點很奇怪


1. 現場圍觀的建築工人看了記者拍攝的照片後抱怨說,該箱梁上的鋼筋直徑屬於12毫米的規格,一般橋樑上使用,應當使用直徑18毫米規格的麻花筋。

2. 哈爾濱斷裂橋樑所用混凝土內混有木頭編織袋
記者通過拍攝到的照片看到,在垮塌的橋樑體內,充塞著鵝卵石、木棍和編織袋的混合物,鋼筋是鋪在箱梁內的,並沒有看到捆紮的情形。

看到現在的結果 回頭看他們起先的公關文章有點諷刺.
http://news.cnool.net/0-1-23/9781.html

“奇跡誕生處,風流自此出。四標段自2010年5月1日開工到七月底,因征地拆遷工程滯後,全線倒數第一,到十月末進度、品質、安全全線第一、到2011年10月15日通車按合同工期提前十個月的誕生,把中國鐵建這個響噹噹的品牌詮釋得淋漓盡致! “

“四公司哈三環西線項目部一班人率領參戰建設者,憋著一股勁,誓言爭第一...

這些都已不重要了,連結下方有好料
舊 2012-08-25, 08:38 PM #69
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Wake離線中  
casablanca
Basic Member
 

加入日期: Jul 2000
您的住址: Taiwan
文章: 6
這種事是非黑白這麼明顯, 還可以凹喔...

對岸該國這種重大事故, 都不會有人下台被處罰,
討論的方向也都不是朝有人(官員, 包商)責任的方向去查,
而是用一大堆的討論來互相"激盪", 最後製造一種各有理由的景象,
最後是無關的人吵得不可開交, 媒體過兩天自然有其他新聞要去追,
真正有責任的人輕舟已過萬重山.....

台灣現狀就是這樣...

題外話, 台灣真的是淺碟文化
早期台灣容易受日本美國的影響, 一些社會現象都可以感覺得到;
現在則是受中國的影響, 自然都是河蟹的文化...
__________________
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舊 2012-08-25, 09:30 PM #70
回應時引用此文章
casablanca離線中  


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