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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
真是抱歉，我認為操作熟練度是一回事，但騎車鐵定是需要用腦的 無腦上路?我祝福你  汽車踏板是用一隻右腳左右採兩塊不同的踏板來控制剎車油門 新手上路會誤踩可以理解 機車的剎車油門可是分成兩隻手來操做 哪裡一樣了?可以類比? 不嫌難看? 左右手手指手腕沒辦法分別做獨立的控制(還談不上精密) 癱瘓、重度小兒麻痺患者是不能考照上路的..... |
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2012-07-11, 05:29 PM
#61
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
原來你的問題是常識(或知識)不足.  好吧,我幫你一下. http://kids.tpml.edu.tw/sp.asp?xdur...id=25055&mp=100 題 目 人體拿起水杯喝水是一種有意識的動作，在不到1秒的時間，大腦下達命令傳達指令，並由手部肌肉執行。而不小心將手放置在加熱平台上，身體能在0.05秒內做出反應，這不是大腦所控制的，就是所謂的反射動作，請問一切反射動作是由人體哪一部份掌管的？(答案來源請寫明完整書名及頁數或完整網頁位址，若小朋友所提供之網址無法在網上找尋答案，或沒寫出處，則不算答對) 答 案 脊髓 出 處 知識大不同.圖解百科 JR049.42 2122 P.106 |
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2012-07-11, 05:35 PM
#62
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Basic Member
加入日期: Sep 2011
文章: 17
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引用:
能不能先看一下人家停車格多大??我們台灣停車格多大?? 重機在台灣的停車格一般需兩格停一台...在人家那是一格一台 這能比嗎?? 你如果能請政府把停車格規定成現在的兩倍大... 要求台灣人都一台停一格...沒的停的自己扛著走... 我就贊成車頭朝外...我不是在開玩笑...
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說說笑笑 思思念念 在乎與否 豈在言語之間 清風拂過 也可以是深情一片 |
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2012-07-11, 06:49 PM
#63
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 28
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      停機車到底車頭應該往哪裡？ 在目前的狀況根本不重要 我們的問題在哪邊？以上的圖片一清二楚 只是你以為說以上的圖片，就可以證明台灣機車有多重要，那就是機車本位主義太重了 此文章於 2012-07-11 07:13 PM 被 limaike. 編輯. |
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2012-07-11, 07:12 PM
#64
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Silent Member
加入日期: May 2010
文章: 6
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車頭朝外，停好的機車就算是意外滑動，也是朝路外方向，不會進車道。
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2012-07-11, 07:45 PM
#65
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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引用:
要慶幸還好有這麼多人願意騎摩托車 把這些摩托車通通換成汽車 看看台北�**棬鈰妎� |
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2012-07-11, 08:36 PM
#66
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 28
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引用:
如果認為台北市的交通系統應該只有機車？ well 還好現在不是 還好，現在還可以快快樂樂地騎腳踏車  喔對了，我的腳踏車是這種的，便宜貨，便宜貨，不吃油，不耗電，只燃燒脂肪 要去遠一點的地方就是改搭公車或捷運  此文章於 2012-07-11 08:42 PM 被 limaike. 編輯. |
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2012-07-11, 08:39 PM
#67
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
依照道路交通標誌標線號誌設置規則第 190 條 （圖六、圖七）的規定，250cc以下機車的停車格尺寸，是1∼1.5公尺*2∼2.5公尺，在一格一台、停車格尺寸沒有亂畫的情況下，不知道停不進去的是那一款車？ 250cc以下車種寬度 RV250:76cm*216.5cm，190kg T2:79cm*200.5cm，163kg Nikita200:80cm*200cm，187kg 紅黃牌大型重機的寬度 Myroad700:83cm*233cm，265kg MAXSYM400:82.5cm*227cm，219kg 車頭朝馬路，只是要預先解決水溝蓋比馬路低，車輛不易離開的問題，與車位大小有何關係？停車位再大，車頭陷在水溝蓋上還是離不開停車位啊... 此文章於 2012-07-11 11:06 PM 被 semmy 編輯. |
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2012-07-11, 10:58 PM
#68
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Master Member
加入日期: May 2002 您的住址: 台北新店
文章: 1,549
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引用:
這是真的還是電腦合成...真的有這麼多機車喔  (因為我都坐捷運在地底下前進) |
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2012-07-11, 11:28 PM
#69
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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引用:
我從來就沒主張台北市只能有機車喔... 而是強調機車確實有效分散了捷運/公車/汽車的人潮 一樣的思維 如果明天起台北市禁摩 這些機車通勤的人 通通跑去搭捷運公車 台北市交通一樣癱瘓 捷運站本身設計就不良 讓上下車的人潮交會 現有的捷運乘載量已經難以再往上提升 這點連上海軌道交通一號線(最早建置的捷運線)都不會有這個問題 至於腳踏車通勤 我不相信把相片中的摩托車通通換成腳踏車之後 交通會更順暢 只會更塞更緩慢而以 有幾個人可以把腳踏車騎得比摩托車還快的? 許多汽車跟在摩托車後面都已經很不耐煩了 叫他們跟在腳踏車後面? 此文章於 2012-07-11 11:45 PM 被 sazabijiang 編輯. |
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2012-07-11, 11:41 PM
#70
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