問題在於要多久???慢慢來要多久???

是甚麼都不做慢慢拖!!!

還是相關的配套一職不斷地在討論修改然後再開放???


高速公路上的LED看板是幹啥吃的???

國外都不怕了你怕啥???

這就是問題點...我相信這種東西在國外也是經過熱烈的討論之後才有的決定!!!

而他們可以開放這麼長一段時間了...肯定自有道理!!!

走他人已經確定的路是很好的行為!!!因為有很多可以學習參考!!!

當參考書教科書在你面前卻是而不見的高談闊論其實只會更加的浪費時間跟成本...

你這種說法 有其語病 台灣就是先有禁止 才有開放之說
國外如果從一開始就從來沒禁止過 根本沒有禁行機車這種觀念
根本不需要討論 也沒有禁止的問題 那又何需特地熱列討論談開放?
台灣機車上國道還需要討論開放 才是畸型的地方

我怕我一輩子都在為了追撞之後 賠一輩子的錢ㄒㄒ
國外有公平的交通意外法律 台灣沒有ㄒㄒ 台灣只有應注意而未注意&受傷者最大
就是因為台灣一開始沒有 才會有適應的問題 也才會有人說 人文的問題
加上台灣駕駛的禮讓 駕駛道德 教育並不太好 就這樣上路 我是真的覺得很容易死人
不管是撞死 還是被開槍打死(有些流氓就覺得騎重機很屌嗎? 故意去弄你)

如果有公平的法律 以及良好的駕駛教育 其實開放甚麼車上去 都是沒差的
但台灣就是沒有才會讓人有疑慮 我能了解國外開放的好處
開放是個好的東西 但它背後有強大地基鞏固 台灣並沒有 所以我才害怕ㄒㄒ

害怕 就別出門了
乖

保險公司就是賺你這種人的錢了

台灣的交通法規不成熟又加上一票恐龍法官，真是雪上加霜

今天在國道你煞車不及，壓死一個騎士了，就算有行車記錄器，判定你刑事上沒有過失

但雖然你沒過夫，可是騎士死了，所以民事上你還是必須擔50%責任

而騎士死了，死人就不必管50%責任了，但活下來的你，仍必須負責那50%給騎士的家屬

而重機騎士本身大多是有錢+青年，考慮到死者的年收入跟剩餘壽命

一判賠下來，恐怕都是八位數跑不掉，所以你剩下來大半人生都得用來還債了

想避免這狀況，你可能必須找保險公司加高保險費，把理賠金額上限提高到八位數

你剩下來的人生才有幸福可言


PS.很多人說機車是弱勢，我只能有空去看一下法院的判決，十件下來有九件是四輪的賠錢，機車還是有機車的好處

這樣叫好處?
我賠給你200萬 撞的你終身殘廢 你幹不幹?

腦筋轉的過來的人 應該都很清楚
撞不撞 死不死 嚴格來講跟路權應該都沒有關係
汽車天天有酒駕撞死人 也沒聽說有人要收汽車路權
所謂權利 天經地義 講其它都是多餘的

反問一下

假設機車死了，但汽車機車責任比是各50%，所以互相勾消，誰都不用賠對方錢，以示公平

你幹不幹?

已經告訴你了
腦筋轉的過來的人 應該都很清楚
撞不撞 死不死 嚴格來講跟路權應該都沒有關係
汽車天天有酒駕撞死人 也沒聽說有人要收汽車路權
所謂權利 天經地義 講其它都是多餘的


你還要講多餘的 撞不撞 死不死 腦筋轉不過來的話

沙石車撞小轎車 壓扁小轎車駕駛死了
責任比是各50%，所以互相勾消，誰都不用賠對方錢，以示公平
你幹不幹?