早些年前就有這幾個新增設站的消息，要炒地皮這幾年應該已經被當作議題拉抬起來了吧
到現在時間點炒作空間應該有限了？

雲林高鐵虎尾站區周邊就是結合中科虎尾工業園區，台大醫院也已經在這裡設雲林分院；
旁邊原有的虎尾空軍基地，年初看新聞說雲林籌辦明年的農業博業會要將此設為農博基地
結合土地水資源開發綠能生態園區，雲林縣長還誇口說要變成向類似台北大安森林公園看齊咧

剛查了一下新設的國道一號中山高虎尾交流道預計2012/4/16通車，不就下星期嗎
不過虎尾是個小鎮，加上窮鄉僻壤的農業縣人口外移嚴重，要發展還是有賴人口回流或遷入吧
不然位在雲林地理中心位置，結合鄰近鄉鎮升格為市看看有沒有比較好發展。

160km/hr是指經過道岔變換軌道的速率上限,
如果是直接通過不變換軌道, 那速率上限就是300km/hr.
中國高鐵在建造時, 都要求道岔能承受300km/hr的高速安全通過,
而且要實際商業運轉達到五年以上, 能符合標準的就只有BWG的道岔.
如果不信的話, 去搭趟高鐵, 並注意看列車通過苗栗後龍, 彰化田中及雲林虎尾
這三處新站預定位置時有沒有減速到160km/hr以下?
因為這三站的站內停靠側線及道岔都早在高鐵通車時就建設好了.
參考: 高鐵苗栗站預定位置的軌道照片.
http://www.panoramio.com/photo/4737...r=kh.google.com

所以我說是那邊的業內人士說的
事實上 過站確實會減速 沒看過用290過站
而安全 震動那些也是確實的
而班次大部分到不了300也是確實的
之前是台中以南大約10分鐘的機會
台中以北大約有5分鐘的路程有機會

高鐵增站的相關新聞，鄉下地方有搞頭嗎

盼台鐵虎尾支線 雲林成立聯盟
http://tw.news.yahoo.com/%E7%9B%BC%...-094044570.html

（中央社記者葉子綱雲林縣4日電）推動高鐵雲林站連接台鐵的交通動線，立委吳育仁及各界今天發起成立推動聯盟，爭取建設台鐵斗六-虎尾支線。

位在虎尾的高鐵雲林站動工了，預計民國104年7月啟用，連接斗六、斗南等重要城市的交通動線，受到民眾關切，雙鐵相連更成為地方殷切期盼。

立委吳育仁邀集交通部、交通部高鐵局、台鐵局、台糖公司、救國團雲林團委會主委張麗善、民意代表等各界，在台鐵斗六站舉辦說明會；當場也發起成立「爭取台鐵斗六-虎尾支線」推動聯盟。

吳育仁及各界一致建請中央，希望比照台鐵台南沙崙線，爭取台鐵斗六-虎尾支線列入國家重大建設，打造雲林高鐵與台鐵雙鐵相連的百年基業，開創雲林觀光新契機，可運用台糖五分車路線評估可行性。

與會交通部路政司簡任技正劉孟翰表示，會以地方民意心聲為重，不論是台鐵支線、輕軌電車或BRT公車捷運系統，將依照土地取得、環境評估等可行性評估計畫審核，相關計畫需由地方政府等權責單位提出。

雲林縣政府表示，高鐵雲林站與台鐵斗六站、斗南站等重要城市的交通動線，已建請高鐵公司比照其他高鐵站，規劃BRT公車捷運系統，以因應民眾交通需求及帶動地方繁榮發展。

嘉義也應該拉個東石支線,台鐵嘉義站 -> 機場 -> 高鐵站(太保市) -> 朴子市 -> 東石

可以考慮由阿里山鐵路延伸.

海線人的悲哀
爹不疼 娘也不愛
別人有 高鐵 捷運 快速道路
我們只有 電塔 風車 火力電廠

說真的, 這錢坑不知道有多大.......

蓋鐵路哪有地方特色可言，要蓋就要蓋大運河~

怎麼基隆人都不來抗議一下，從南港再拉線過來，

以後汐止、N堵都可以設站了咧！