這是聽說的，不過也很合理，
不管民用或軍機場附近的道路路燈間距都有學問，
靠近機場的道路路燈不能夠太密集，以免光害影響飛機起落。

以前某位台南縣長倡議要在七股建機場就很好笑，
動用立委、縣議員施壓一定要在七股建立機場，
說是要避免台南機場飛機起降影響台南市區居民安寧，同時活絡南縣民生經濟。
天曉得那些蠢蛋根本不知道台南機場為何建在台南市區南方。
因為這跟季節風有很大關係，台南機場的位置很適合小型或大型飛機起降，
隨便移到其他位置很可能飛機的起降都有安全上的疑慮。

以前整建屏東機場花了很多錢，到現在變成蚊子機場，
其原因就在於機場的季節風不利起降，加上屏東居民的航機使用率不高，
最終機場變成某人的政績，可是卻沒有多少縣民感謝這項『德政』

雖然好像扯遠了，但既然提起了就還是想問：

台南機場、屏東機場都是日治時期規畫所建的。
日方在規劃上應該就考量過了，所以以屏東同時有陸上機場與水上機場的狀況來看，
應該不會有季節風的問題吧？還是小約翰兄指的是焚風？

（小弟對天候季風不甚瞭解，只是想多知道一點而已）

七股= = 太偏遠 而且一定會遇到環評的問題.....
政客腦殘......

那個是叫 五里亭機場...小的當兵時

那個機場是連上代管的(國防部已廢棄)
那個季風 叫落山風..瞬間最大可到11級陣風(輕颱等級)

有次 小的連上 水泥柱滾輪籃球架
站哨時親眼目睹 被吹到對場

住過恆春跟車城的應該都知道
11月~3月常常刮輕度颱風

那邊天氣多變化.......
好幾次在車城要轉車 被搞過

有個疑問 黑鷹改救難用 會比 專職救難直升機好嗎?

冬天熄爐，洗澡熱水哪來? 難道後來有加雙電熱水器吃岸電就夠了

我們夏天因為定保大修幾乎在左營，冬天在蘇澳.... 這樣講你可以猜到我在哪一艘嗎

您說的應該是恆春機場
屏東機場本身沒有季節風的問題
我在那當兵的...一年到頭飛個不停
我還看過20幾架S2T連續降落
整個莒光課都在數飛機

屏東機場會掛的原因是原先都在南場登機
也是從基地大門進入就有巴士直接把旅客載到停機坪登機
但新的機場蓋在北場..那邊是很郊區的九如
缺乏配套的交通導致搭機意願大減
但會蓋在九如有兩個原因：
九如土地取得容易，另外也有帶動周邊的用意
原來的地段有一大堆空軍單位..不太可以叫他們遷走再蓋新航廈..成本太高了
不過就算當年有完整的配套...我想還是會掛
因為有高鐵...當然這是後見之明

之前新聞有報導 好像台灣的機場算全世界密度最高的

忘了 哪邊蓋一個蚊子機場 服務人員只有1.2個 航線少到 航空公司撤櫃

那1.2個服務人員 功能是告知來那邊的民眾 請到別的機場做飛機 這沒飛機起降

根本也沒那麼多人 坐飛機 做那麼多機場 後來變蚊子機場

真是浪費公帑......

蘇澳跟基隆都有岸氣站，停泊好就會接岸氣，所以洗澡煮飯沒問題，停左營的話會有小鍋爐車，所以你不是輪機隊的，所以不知道。

你的ID 是1073因該是932，我是在你的下一艘以前叫1086，不過你們船狀況............
我是用輪機的觀點，我這梯的訓練艦就是我的船，基本上同梯的都說我們這艘在北極熊艦隊理是最好待的。