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Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
這樣講就錯了，為何隔壁的幾條路限速都50，唯獨市民大道限速40，當時訂這個速度的原因就是路口多，死角也多，所以才會降低時速，不然橋上橋下應該都可以開80才對 所以有沒有超速是值得探討的，縱使闖紅燈已經先侵犯路權，你有路權，但無法保證別人不會侵犯你的路權
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已關閉簽名檔 |
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2011-12-12, 05:41 PM
#62
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 4,081
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引用:
我並不是在說機車騎士要不要負責任 但是我也覺得敢在這種死角路全速開的機/汽車 , 心臟真的很大 說不定是因為我住中南部，闖紅燈的人已經見怪不怪了(1天可以看到幾十個) 不這樣自主減速，根本是找死的行為 天龍國的朋友可能相信大家都不會闖才敢騎的那麼快?  |
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2011-12-12, 06:43 PM
#63
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*停權中*
加入日期: Jan 2011
文章: 6
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引用:
當台北人集體騎車時，那畫面可比駭客任務裡的章魚，或許因為習慣了，所以不會自主減速...  |
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2011-12-12, 07:18 PM
#64
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
在市民大道那個路口這樣闖簡直是匪夷所思的行為 因為在那邊根本就不能那樣開啊~ 
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2011-12-12, 07:24 PM
#65
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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就事論事
這個案子的肇事主因不用說 就是汽車闖紅燈 次因是機車超速 就像之前辛亥路那個案子一樣 另外在絕對路權中也有列出但書 就列出了超速的部分 因為就法律上是有因果關係的 另外在今年一月份的一起案子 大型重機超速闖紅燈 撞上聯結車(58KM/H) 當時的判例就是 然重機車駕駛雖就本件車禍之發生與有過失， 惟此僅為過失比例之問題，聯結車既有超速行駛且未注意車前狀況之情形， 其駕車行為即確有過失， 則其駕車行為確與重機車駕駛之死亡結果間仍具有相當因果關係。 本案地方法院刑事判決處聯結車駕駛有期徒刑6月，緩刑3年。 |
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2011-12-12, 07:29 PM
#66
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
那邊本來有隻相機 不過拆了 現在剩下5段台北機場(50號)門口跟2段與3段214號門口了 |
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2011-12-12, 07:38 PM
#67
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Major Member
 加入日期: Feb 2002 您的住址: 高雄縣
文章: 120
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我民國60幾年在天龍國當兵，
在中山北路的半夜三點鐘，每一部車輛碰到紅燈都是停下來等，  每當我放假回高雄之後，早上六點多坐車，不管公車或是客運車， 都是不管紅綠燈的，直直駛過去，也真的是沒有什麼人，  好快，一掃天龍國塞車的悶氣。 (民國60幾年當時，天龍國的條杯杯，只要記下車牌、時間、地點， 然後就可以直接開紅單了，為什麼我知道，因為我就站在他旁邊。) |
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2011-12-12, 08:03 PM
#69
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*停權中*
加入日期: Oct 2010
文章: 38
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引用:
不能左轉？？  |
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2011-12-12, 08:07 PM
#70
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