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rxgp04
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加入日期: Feb 2006
文章: 6
引用:
作者okana
工作溫度到熔點的一半
金屬強度只剩1/3了喔
直接用在葉片上可是會越轉越長喔

聽說能用的葉片內有流道
邊燃燒邊噴水降溫


葉片裡的確有流道,但不是用來噴水的,而是將一部份的空氣引入流道,透過設計過的出氣孔
,將氣流形成一層薄膜,讓葉片表面不會直接與熱空氣接觸。
     
      
舊 2011-06-28, 12:14 AM #61
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rxgp04離線中  
Eav
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加入日期: Aug 2000
您的住址: Taipei, Taiwan
文章: 295
引用:
葉片裡的確有流道,但不是用來噴水的,而是將一部份的空氣引入流道,透過設計過的出氣孔 ,將氣流形成一層薄膜,讓葉片表面不會直接與熱空氣接觸。


正解

葉片是用鎳合金做成的,工作溫度1100度左右。另一個重點是動平衡。




引用:
那只是符合潛艇材料的其中一個性能,像軍用Q.T.合金鋼板其實還具備很多特長特性,像是延伸.耐衝擊.抗蝕等等,一般的車用超高張力鋼只符合其中少數幾點 我查到的資料表示國內能夠生產鐵錳鋁碳熱軋合金鋼板,機械性能蠻高的,中鋼也已經量產


美國核能潛艇是用HY100 QT鋼板,鐵錳鋁碳熱軋合金鋼板完全可以取代,那個可是
交大的劉增豐教授的研究成果,有專利的喔,台灣也有厲害人物的。
 
舊 2011-06-28, 12:47 AM #62
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Eav離線中  
archarch
*停權中*
 

加入日期: Nov 2005
文章: 559
對岸第一代 SU-27 陸續退下來吧...
同期的IDF 還在...

工藝水準的不同... 相對操作成本也不一樣

此文章於 2011-06-28 01:51 AM 被 archarch 編輯.
舊 2011-06-28, 01:47 AM #63
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archarch離線中  


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