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Advance Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: 淺間山 早乙女研究所
文章: 415
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引用:
甚麼叫兩方都有錯? 你根本不懂 .... 若是報導屬實, 兩船在迎首正遇的情況下根本不應該發生海巡船去衝貨船頭 就算是追越, 海巡船也還是犯了許多嚴重錯誤 即使貨櫃船的性能都比散裝船來得好, 但是六萬五千噸的貨船也不是說躲就能躲得開小船(兩千噸級真的很~小), 你要先搞清楚避碰規則 以及當時能見距離以及能反應時間都相當充裕 還有, 雖然不能100%相信雷達, ARPA也不是萬能 雖然雷達會有盲區, 但盲區通常只會在極近距離的情況下 (端看船身乾舷高度, 貨船空載吃水淺時盲區較大) 但在海象並不惡劣的情況, 對上65000噸的船要到極近距離才發現 不是海巡當值人員睡死或是雷達燒掉基本上很難, 尤其迎首的情況下絕對看得到舷燈 尤其大型貨櫃船的雷達回跡超級明顯, 看過的人都知道在顯示幕上比米粒還大的回跡會沒發現根本是鬼扯 另外在避碰的SOP中大多都會用公頻16呼叫對方並告知避碰方向 只要貨船的通訊記錄器拿出來放, 確定貨船有重複呼叫並告知避碰方向 那麼海巡船就是責任方 此文章於 2011-05-16 12:34 AM 被 GETTA 編輯. |
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2011-05-16, 12:32 AM
#61
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Junior Member
加入日期: Apr 2004
文章: 793
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有人知道海軍曾撞過多大的船嗎??
聽過曾經撞過一艘諾克斯 凹船頭 艦長立刻調職 |
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2011-05-16, 01:05 AM
#62
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Regular Member
 
加入日期: Aug 2005 您的住址: 台中-高雄
文章: 60
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引用:
看你朋友說的東西! 我絕對相信你朋友是海軍的人  百分百肯定!! 如果成功級閃不過... 那絕對是成功級的問題! 海軍駕駛台當值已經一狗票人了... 戰情 雷達 航海 聲納 各部位加一加少說也有10人以上 這樣都還看不到  不然是要怎樣才能看到? 有哪位海軍的人可以說一下嗎 
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 PCDVD最嫩的一位小朋友  請勿勸敗... 非常的感謝你的合作 
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2011-05-16, 06:39 PM
#63
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Major Member
 加入日期: Mar 2007
文章: 206
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這其實問問開過戰艦的海軍軍官最了解了...因為我朋友有一次就是差點把成功艦給撞上郵輪XD[/QUOTE]
小弟就是從成功級某艦退伍的 唬爛的吧 航行時艙面兵科航班官士兵...人滿為患...況且還航三班 不可能啦 |
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2011-05-16, 06:46 PM
#64
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Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 244
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引用:
亂講!! 會發生撞船這種事95%是人為問題!我就海軍退伍的! 軍艦在航行時.遼望手.值更官.戰情.雷達.航海.聲納.光是在遼望台少說也有10人以上同時醒著.其他艙面下EOS以及炮位都有值班人員.雖然礙於值更地點不一定可以看到周遭情況但是 決不可能發生您說的那麼一回事! 我只能說您所得到關於撞船的資訊絕大多數是錯誤的! Q:而且因為商船噸位太大又是清晨...或是晚上的時候!!!你不注意看!!!會發現眼前一片漆黑!!! A:亂講!商船上放40呎的貨櫃.從艦首到艦尾我看過可以放14節的!我怎麼沒被撞死= = 真正大的商船或者貨輪最少在好幾海浬外就可以看的到!就算你裝白爛把船靠過去在靠近目測大約100公尺外.船上無線電就會聽到商船&貨輪用英文在大聲哭腰說你的船跟他的航向有重疊要我方進行(避碰)! 真正大型商船&貨輪都是用衛星導航只有在進出.港時間才會全員會就位置.其他時間雷達佔重要角色!反正如果周遭有船隻並且航向會有干涉.電腦會在第一時間哀哀叫.這時就要進行(避碰)! 大型商船&貨輪就跟流氓一樣沒什麼再讓的.只要出了事國際法庭見! Q:那到底是黑黑的天空還是被船擋住了??? A:只有軍艦是採灰色塗裝.其他商用船隻不可能採這種塗裝! 神鬼奇航等電影看看就好不要當真.....(船)是不可能~~刷~~的一聲就出現在你身旁!! |
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2011-05-16, 07:22 PM
#65
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
附議...  但是小弟現在更跑出一個新疑問了... 台南艦的人員編制共有哪些職位的人？輪班狀況又是如何？ 不過也要說一下，這個案例我們討論的是在主要在駕駛台的導航雷達&平面搜索雷達部分，我們在CIC時是看不到前方航向周遭狀況的...  |
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2011-05-16, 07:38 PM
#66
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Golden Member
加入日期: Apr 2003
文章: 2,599
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引用:
934吧!好久好久以前，有人知道汾陽怎麼跟別人撞的嗎? 撞船意外比較常發生在進出港，尤其是基隆港，聽說過一次大颱風，基隆港的貨船 沒綁好在港內到處 "串門子"，A到不少軍艦跟船 至於萬噸級的貨船，不騙你! 跟路上大卡車一樣，進港都衝很快 |
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2011-05-16, 07:56 PM
#67
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Advance Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: 淺間山 早乙女研究所
文章: 415
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引用:
幫您修正一下 靠到100公尺太過頭了, 根本不可能那麼近, 拉到這個距離基本上都要準備上海事法庭了 基本上躲不掉的 海上的距離感會差很多, 一般人感覺100公尺的實際上至少有0.3浬 一般來說只要靠近到3海浬內我們第二組無線電就備便, 隨時準備哭邀了 真的, 一海浬的反應時間都太短, 以貨櫃船的25+KN速度 一海浬只有兩分鐘左右的反應時間 加上有無裝載時舵效差異極大, 滿載時就算當機立斷滿舵打下去等舵效, 到轉向時距離兩船都剩不到3個節的距離 還有, 65KT級的貨櫃船, 大約10~20海浬外就肉眼清晰可見 汽車船這種乾舷超高的大約可以在25+海浬可見 .... |
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2011-05-16, 08:20 PM
#68
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*停權中*
加入日期: Jun 2004 您的住址: Taiwan
文章: 279
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整件事的實際狀況應該是無法得知了
但個人相信一定是台南艦肇事 不管天候、海象如何怎麼會讓艦船那麼靠近對方?? 對方又不是小型漁船、汕板(進出港一堆這種小船大家真的都蠻謹慎的) 如果台南艦整個運作機制跟軍艦相同實在很難想像會疏忽到這種地步 所有關卡都一起失靈!!?? 小弟也是海軍退伍的真的蠻難想像怎樣能不小心撞大船.... |
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2011-05-17, 09:45 PM
#69
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Major Member
加入日期: Jul 2002 您的住址: 木馬的故鄉
文章: 183
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是值更人員失值才對!!我也是海軍退伍的
而且我經歷過撞船事件,232夠大了吧,在高雄港錨泊區外跟一台貨輪,被攔腰撞上 一般晚上船還是看的見,左舷是紅燈,右舷是綠燈,還是很好辨識的!! |
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2011-05-18, 04:55 AM
#70
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