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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2002
文章: 2,919
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引用:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 找鋼鐵鍊金術師的老爹... 霍恩海姆什麼碗糕都可以幫你完成.... 但是.... .... ..... 在最終幕前一局 , 已經去找他老婆渡蜜月去了... ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,105
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引用:
1:不是所有內燃機都可以直接拿2*H2O分解出的2*H2+O2當燃料的 ![]() 2:您可能要先瞭解一下啥叫能量密度,就是單位體積或單位重量能量源可以提供的能量數,譬如說1000立方公分(i.e. 1000ml)的汽油可以提供10000焦耳好了,同樣體積的一般化學電池可能只能提供1000焦耳而已,所以暫且不論內燃機是不是有福消受2*H2+O2,要靠蓄電池在車上即時電解水當內燃機的燃料就有點不切實際了,像國產某L牌純電動車為了要達到差強人意的續航力,光電池就佔了3xxkg(而且這3xxkg的電池還是要佔一定的體積的 ![]() ![]() ![]()
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士大夫之無恥,是謂國恥 ![]() ![]() |
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Basic Member
加入日期: Jun 2005
文章: 15
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引用:
質量就算等同水300L好了一般2000CC的車子實際平均9KM/1L 約可跑2700KM 所以目前市面上的非燃油交通工具充其量只能算玩具,進步空間仍相當大, 若可克服充放電及電池的效率,我想光靠太陽能就可以完全取代目前的油耗內燃機
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http://depositfiles.com/en/files/qfhjjceb2 |
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2006 您的住址: 台中
文章: 137
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引用:
非常認同您的說法,因此前面我有說到 如果有人發明出便宜的燃油電池(燃料電池)那麼脫褲子放屁的事情就完全沒利基了 可惜目前人類還沒有發明出來 不然引擎的效率實在太低了,2x%效率而已 如果可以直接汽油經過個轉換裝置就可以輸出電力且效率高達50%就好 那麼這個世界就可以改變的更好了 因此目前這電解水成氫+氧只能用在燃油引擎的輔助燃燒上面 ![]()
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國營的目的在於,平抑物價,損益歸公! 民營化個毛啊!? --------------------------------- 不要把自己的好運氣,歸咎在別人的不努力! 人生不是得到就是"學到" 你學到了什麼呢? --------------------------------- 這輩子鬆過最緊的螺絲 *1800kg/Nm* --------------------------------- 十年藍綠兩茫茫,挺勞工,嘴砲強,得罪財團,政客莫敢當, 關廠裁員無薪假,派遣工,寇斯盪(Cost Down)。 通膨怪獸又登場,柴米油,驚驚漲。荷包縮水,苦往肚裡藏。 爆肝血尿過勞死,法未修,草已長。 轉於 http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=920693&page=2&pp=10 |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2002
文章: 2,919
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 瓦特 : 林杯的時代又即將重現.. , 重回起點蒸汽車將再問世... ![]() |
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*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 23
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引用:
燃料電池車很沒力 我比較看好MAZDA的hydrogen RE |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,105
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引用:
鵝剛算了一下一般鋰電池的密度大概在2g/ml左右,換算3xxkg的電池至少就佔了150L的體積(約略相當於一般車輛油箱的2-3倍 ![]() ![]() ![]() ![]() 此文章於 2010-07-06 05:35 PM 被 cmwang 編輯. |
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Basic Member
加入日期: Jun 2005
文章: 15
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引用:
太陽能充電站.... 車子全上滿太陽能版恐怕也動不了
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http://depositfiles.com/en/files/qfhjjceb2 |
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Major Member
![]() 加入日期: Jun 2009 您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 223
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引用:
是喔,原來怪手算起來是吃電的呀~~~~~~~
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這是一個你努力,都不一定會成功的世界~~~~~~~~~ |
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