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*停權中*
加入日期: Jan 2004
文章: 38
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引用:
"撲翼"式飛行器有成功的例子嗎? 玩具除外。 似乎要期待材料科技進步後，此類仿生機械結構才有實用性。 此文章於 2008-11-27 01:33 PM 被 TRG-pro 編輯. |
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2008-11-27, 01:27 PM
#61
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 409
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引用:
如果你的理論是對的話, 那一堆的國內外評論家如影評人, 食評人等都應該捲席舖了吧。 法國的酒評人也大多沒有自己釀酒。 法國米芝蓮的食評人也沒多少個是好廚子, 那麼被他們品評的廚子也應該說『有本事自己煮吧』? 你不知道批評也是意見的一種嗎? 不懂得接受別人的批評是不會有進步的。  |
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2008-11-29, 03:02 PM
#62
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Junior Member
  加入日期: Jan 2007
文章: 800
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引用:
我相信那些影評人本身應該擁有豐富的電影專業知識、食評人擁有豐富的餐飲專業知識、酒評人擁有豐富的酒類專業知識... 而這邊批評的鄉民哪個擁有豐富的造船、推進器專業知識？ |
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2008-11-29, 04:08 PM
#63
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Regular Member
 
加入日期: Jun 2001 您的住址: 嘴砲司令部
文章: 62
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從這篇看得出來
台灣真的有很多人喜歡賣弄自己的專業，以批評別人的努力為樂 吳博士是好樣的，希望他繼續在國際舞台上努力為台灣爭光 |
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2008-11-29, 04:59 PM
#64
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Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,214
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引用:
之前舉的例子,不在說明"撲翼"式飛行器 而是說明,彷生設計應用在機翼上成功的案例也很多 Airbus 340以上的系列翼端上翹設計,全來自彷生  鷹類在高空滑翔時,翼端羽毛會翹起以導流使飛行更穩定 目前被廣泛運用在新式機翼上  此文章於 2008-12-02 06:27 AM 被 Axel_K 編輯. |
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2008-12-02, 06:25 AM
#65
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*停權中*
加入日期: Mar 2008 您的住址: 墓仔埔旁的樹上
文章: 1
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引用:
我有.....豐富的看"非常迪斯可"的知識 前幾天才看到莢艙式螺旋槳推進器... 免方向舵了... 配合船頭方向推進器..幾乎能原地旋轉... 雖然還是有缺點啦... 雖然..我不會做船.... 不過...我知道... 同樣的技術在小尺寸跟大尺寸上會有很大不同的結果..... 金屬強度跟阻力..就是很大的一個問題.... |
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2008-12-02, 08:57 AM
#66
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*停權中*
加入日期: Feb 2003
文章: 176
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引用:
嗯！我的想法是，玩具既然已經可以成功了，那麼只要材料科技OK，總有那麼一天的。 學院總要走在實際應用的前面... |
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2008-12-02, 09:04 AM
#67
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Amateur Member
加入日期: Nov 2003
文章: 33
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引用:
winglet的作用不是減少渦流產生，降低阻力 從而減少油耗增加航程嗎? 我不知道跟穩定性有關係耶
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2008-12-02, 09:51 AM
#68
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
這個小翼設計不是讓機翼更穩定，而是會產生微小的上下振動，會有類似撲翼的效果，長途飛行可以降低油耗∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2008-12-02, 11:05 AM
#69
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Major Member
 加入日期: Mar 2007
文章: 153
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在海上船還是不要開太快.有些浮木跟水平面一樣高.跟本無法察覺.近距離看到也無法剎車
小船撞到體積大的東西人會飛出去.大船是沒感覺啦 |
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2008-12-02, 11:42 AM
#70
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