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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者EZGUY.
我為什麼會舉台灣人會亂裝鐵窗, 雖與主題無關, 主要是說明一般台灣人的心態

雖然我家也有鐵窗(房東裝的),但其實鐵窗根本沒有防盜功能,只是裝心安跟防逃生用的。

真要防盜的話,膠合玻璃還比較有用(非強化膠合),也不會妨礙逃生。

老是作一堆表面看來有用,但實際上一點都沒用還有害的行為,這就是台灣人的心態。

一句成語就足以說明台灣人做人處世的心態:表面功夫。
     
      
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舊 2008-09-30, 08:43 AM #61
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sutl離線中  
GT500
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加入日期: Apr 2002
文章: 323
引用:
作者jjhuang.tw
吊橋也是會被吹斷的.像舊金山大橋就是.
為了增加橋面的穩定度,就會增加斷面積.增加自重..
然後鋼條就會變的非常粗.變得不經濟,
.
拱+吊橋或 truss+吊橋 的方式比較可行.
說不定今年會考啊."結構系統"


被吹斷的那座橋
應該是設計時對建築的力學方面有些瑕疵吧(Discovey)
否則位於地震帶和颱風頻繁侵襲的日本
也蓋了許多吊橋 也沒聽過有吊橋倒塌的意外

看了許多網友的發言
最關鍵的
人性還是很重要的因素
民國20多年時興建的糯米橋(當然不是用吃的糯米)
未用到任何鋼筋水泥
居然還能屹立到現在

吊橋 鋼拱橋 雖然可以避掉洪水的橋墩沖刷
但是若是照台灣人性
今天蓋座吊橋 因為想說反正沒洪水沖刷的危險
橋塔偷工減料 懸索寬度縮減
到時又能始用多久呢
 
__________________

簽名檔的意義是方便找到自己的文章
舊 2008-09-30, 02:25 PM #62
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GT500離線中  
P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者jjhuang.tw
吊橋也是會被吹斷的.像舊金山大橋就是.
為了增加橋面的穩定度,就會增加斷面積.增加自重..
然後鋼條就會變的非常粗.變得不經濟,
.
拱+吊橋或 truss+吊橋 的方式比較可行.
說不定今年會考啊."結構系統"


美國被吹斷的那座橋,其實證明了兩個造橋上必須要注意的,一個是翼面效應,另一個則是共振,很多人問過我說為何鋼鐵橋不包起來比較美觀,這就是怕翼面效應產生,刻意破壞風吹過橋樑時產生的上升或下降力,來減少橋樑的搖晃,另一點則是使用相同材質,容易在某個頻率被吹斷,美國被吹斷的那座橋就是在低於設計限度的風速被吹斷的,記得剛好就是在60英里還是公里的風速下,共振會在那個點產生,所以整個共振被增幅擴大變成超大的上下搖晃而斷掉∼∼
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2008-09-30, 02:53 PM #63
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P&W離線中  
bluesoul
Major Member
 
bluesoul的大頭照
 

加入日期: Dec 2002
您的住址: 雲深不知處
文章: 259
Smile

引用:
作者P&W
除了刁民那段,所有的我都能同意,只是廬山的人也有生存權,人家是不合法沒錯,但是如果政府從一開始就去拆除,我想就不會有之後的違章建築,台灣公權力不彰也不是新聞了,此時只能先用防呆手段,來減少人命與財產的損失,那種事情只能緩步處理,要下猛藥那種回彈力道是很大的∼∼


民主-->樁腳-->議員-->官員-->低頭-->濫墾濫伐不敢拆不敢講話
舊 2008-09-30, 03:12 PM #64
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bluesoul離線中  
P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者xx123
以下是我今年5月間環島旅遊 . 所拍的幾張照片 . 做為我的討論資料 . 給大家參考 ....

1.
這是高雄寶來溫泉一號橋 . 下方為荖農溪 = 汎舟地
從圖片中可以看出橋端與馬路銜接點是刻意位置 ~ 下方巨岩碩大 . 材質硬實
溪岸材質決定了 .... 該橋端點往左或往右些許 . 都不會是良好的橋端位置
http://i435.photobucket.com/albums/...123pcdvd/01.jpg

2.
把鏡頭拉左一點拍一張 . 得見寶來一號橋的前身遺跡 (大塊橋端水泥基)
上方剛好是丘陵的谷線 . 並有土石滑動 . 植被稀疏的問題
下方的橋端水泥基不如新橋橋端水泥基穩固
並且橋端設於此 . 絕對會影響行車路線的順暢
http://i435.photobucket.com/albums/...123pcdvd/02.jpg

3.
這是舊橋的路面 .... 舊橋早已拆除 . 岸邊已經發生土石崩塌 . 路面最窄處僅餘一步寬
http://i435.photobucket.com/albums/...123pcdvd/04.jpg

...



其實吊橋要蓋的話,兩邊的基樁必須打很深,最好是要打到岩盤,然後後面蓋一個鋼索張力控制的房間,來控制鋼索的張力與監控狀況,土質鬆軟其實問題沒那樣嚴重,只要能往下挖到岩盤,固定在岩盤上問題就不大了,怕得是下面是頁岩或是砂岩這種脆弱的岩盤構造,那真的是會蓋辛酸的∼∼
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The war is crates by fear and gap.
舊 2008-09-30, 03:22 PM #65
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P&W離線中  
P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者Earstorm-2
P&W兄, 其實我還是得說一句: "離不開人性."

單純討論技術也沒錯, 但技術總要執行, 且須配合.

簡單說:

討論如何改進工程的同時, 也要處理一些人性宵小問題.

這樣才能治根本, 或許也無法完全治好, 但絕對比只討論工程來得有進展.
----------

能討論技術的大概也只有專家.

能分辨是非對錯, 這個大多數人可以辦到.

分辨是一回事, 做不做得到是另一回事.
----------

除非商鞅變法, 不然我目前不看好台灣.

好的人心是還有的, 只是劣幣驅逐良幣中.


你說的沒錯,只是如同我之前所說的,這是一種防呆機制,防止有人腦袋裝水泥跟黑心錢,等到我們有那樣清廉,我覺得根本是緣木求魚,不如先將能做的先做了,總比等那種不可能發生的事情實際多了∼∼
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2008-09-30, 03:28 PM #66
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yaohoung1
*停權中*
 

加入日期: Jun 2008
文章: 47
您看到的anchor可能是橋面工程與橋塔之間的連結
此外基樁要敲在土質鬆軟的問題蠻多的
底下的岩盤也要鑽心取樣看看夠不夠力
舊 2008-09-30, 04:47 PM #67
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yaohoung1離線中  
G+style
*停權中*
 

加入日期: Sep 2008
文章: 32
最新截彎取直慘劇:貓懶

硬是牽一條線過去.就準備開始土石流

全面都是為了要剪綵,爽了遊客.苦了本地人
舊 2008-09-30, 05:24 PM #68
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EZGUY.
*停權中*
 
EZGUY.的大頭照
 

加入日期: Jun 2008
文章: 5
青馬大橋
http://hk.geocities.com/hksightseeing/cmdk1.htm
還是有橋墩
與其談論要用什麼工法, 還不如防治土石流
如我前面所說, 這是政治問題, 而且沒什麼解
除非災害死很多人, 像921台sars

現在的台灣, 就有點像一簍子的螃蟹, 大家搶著要出去, 而且
大家還會阻止別人出頭

世道很差...反正每次天災, 這些事情會一再發生
================
鐵窗, 或招牌亂掛, 這都是台灣特有景觀; 目的是自用, 至於有沒有影響到別人或都市景觀,
不是安裝者考慮的重點, 而且老實說, 他才不管

換到施工的, 開砂石車的, 還有營造業者, 造橋者, 公務單位的角度; 他們的心態不也是一樣
舊 2008-09-30, 06:54 PM #69
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EZGUY.離線中  
penguin33069
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penguin33069的大頭照
 

加入日期: Jan 2004
您的住址: 北緯130東經230
文章: 19
解題:收費橋,自建自行收款反應成本。
__________________
I.哲言~我思 故我在
II.現實~我睡著了,故我不知道我是否存在
(哲理唯空洞,大道亦盲動,
懷真思自處,求道難天登。)Gisan
舊 2008-10-02, 07:58 AM #70
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penguin33069離線中  


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