騎快...趕著去投胎吧

遇到騎快的我閃..免著礙到牠去投胎

我想你應該沒騎過重機.....我在上面提到..三檔油門全開時速超過兩百...我再補充一下...幾

秒鐘前,我的時速是三檔.....80公里.......這樣說好了....如果說雙B是穩的讓你感覺不

到快....讓人不知不覺的將速度一直升上去.........那麼重機可以說是快到讓你感覺不到

快....讓人油門一催速度就瞬間升上去.....當然這只是代表我個人的感覺....

至於說到失控的問題.......既然已經失控了....我想什麼車都一樣抓不回來.....差別是兩輪的

死傷的大部分是駕駛自己.....四輪的死傷的大部分還有別人....

兩輪的失控會當自耕農
四輪的失控除非被後車追撞或撞牆,不然死傷程度會比兩輪的低很多

四輪重量大多落在一噸三,真可謂最恐怖的殺人凶器

講句實在話

大型重車(400CC以上)不適合台灣 ，台灣環境不適合重車 (重車根本無空間)

重車在台灣路上那麼多年了，還是無法被當一般的交通工具

台灣地小人多、環境差、品德道德觀念也不好

目前汽、機車已近乎飽合 ，馬路上滿滿的汽機車，交通也亂七八糟


重車原本只是交通工具，但在台灣政府及一般人眼裡變成奢侈的休閒工具

加上很多品德差的人跨上去後右手就不聽話，馬上覺得自己是車神

大眾看在眼裡馬上就形成刻板映像..先入為主的觀念就這麼形成


正正當當騎車的人還是正當的在騎，亂騎的還是亂騎

但真要講 改裝速可達比重車更嚴重 (噪音、擾民、超速、違規、改造)

那些大改的速可達，十台大概有九台半都在飆 (改管改翹牌會不飆!?)

半夜的馬路上一堆，跟蟑螂一樣源源不絕.......

比惹人厭..重車還不及那些改得亂七八糟的速可達*騎士

(*該說小鬼還是騎士?)

不管是四輪還是兩輪
一般沒有受過"安駕"等級訓練的駕駛者,
除了少部分練車練的很勤的
只要輪胎跟車輛動態完全失控,
十個有九個以上會撞,剩下不到一個運氣不錯矇到撿回來...

不管四輪還是二輪,在操控上的安全訴求盡量都以"主動"為主
雖然說車輛失控還是要救,但是相對來說,
預防車輛失控比較簡單也比較有效率

不過樓上....三檔200也直逼萬轉去了,
對車子不太好啦...我的車最大輸出在萬一,
平常最多9000就準備換檔了

殺人凶器+1
http://tw.news.yahoo.com/article/ur...127/2/owt1.html

我反而覺得
政府該做的是淘汰舊車
而不是把問題
丟給大眾
說實在的你說重機不適合台灣
那汽車又適合了?
大家都想舒服
不想搭大眾運輸系統
汽車上都只坐一人
消耗更多時間在車陣中

重機在台灣才5年
5年並不長
至於5年之前
大家都是在躲警察
真正了解重機特性的
不要說官員了
民眾又有多少人了解

相信我,真的講到失控這兩個字,不管是四輪還是兩輪
都差不多是一個沖天炮四處亂甩亂噴
差別只在於"牽拖"別人下水的機率大小而已
不要以為四輪失控就比較好救,才沒這回事...
不信的話...假日多走走山區還有橫貫公路,
多的是改裝車開到水溝裡或者在隧道口撞山的
歐系性能車噴到失控也不是什麼少見的事....(茶~)

比起重機
我更討厭競戰翹管.........以為自己是鄧風啊~~B央