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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
那是因為GTR的原廠避震器有軟腳的問題,劇烈操駕甚至會有抖動的現象,跟新舊無關 ㄧ開始就這樣...原廠的雙避震甚至比某些單避震車款還糟  馬車跟勁戰不用上山跑就能感覺的出差異了 不過...阻尼棒、彈簧、油跟後避震有什麼關係?  那主要是前叉在做調整的吧?原廠後避震很單純,主要就是看那一隻避震器的效果如何跟配置就好 原廠的避震器,彈簧軟了就整枝報銷了,東弄西弄搞不好比買新的還貴 如果說是SHOWA或是O老師那種等級之類的東西在上面花時間花工夫才會有意義... 國產的....不是我不支持...耐用度實在是... 此文章於 2007-07-03 01:57 AM 被 ruinousdeity 編輯. |
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2007-07-03, 01:55 AM
#61
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Master Member
  
加入日期: Feb 2002 您的住址: 楓葉與霜晶的華爾滋
文章: 1,862
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GSR起步比較軟，詢問的結果是說，那是因為GSR重視中速。中速域比較不耗油，所以初速的配置以降低油耗為主（但也因為這樣，有些車主不順車性反而猛催油門，造成油耗不漂亮）
題外話： 我比較好奇的是SYM只有造型部嗎？車重比例、車體結構等等缺陷一堆。而K牌那種為了OO而OO的理念，實在是（看了流傳出來的G5 150間諜照的有感而發）
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2007-07-03, 02:04 PM
#62
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Major Member
 
加入日期: Jan 2000 您的住址: 台中
文章: 163
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Fighter 4汽門(起步反應較慢),引擎為臺灣開發設計臺灣製造,
GSR 2汽門(起步反應較快),引擎為日本開發設計臺灣製造, 個人意見 address V125(噴射原廠車)很好騎 請到suzuki 經銷商試騎 GSR我沒騎過 但Fighter騎起來有點呆跟Attilla 4v 125悍將差不多(外型好看多了 |
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2007-07-03, 03:58 PM
#63
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Master Member
加入日期: Feb 2002 您的住址: 楓葉與霜晶的華爾滋
文章: 1,862
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引用:
這個問題小老婆那邊有提出解決的方式，那就是把原廠的92號油嘴換成95號的。耗油小增一些些。但是起步加速等等通通改善不少
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2007-07-03, 09:12 PM
#64
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New Member
加入日期: Feb 2005
文章: 9
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台鈴GSR這台車我有騎過了,因為我是直線猴子
所以什麼機械原理我不太懂,所以單純就說我騎過的感覺好了 起步還不錯,中速跟尾速就感覺勉強及格 行李箱夠大,但那是把座位拉高換來的,所以他的行李箱很深 我對避震這種東西感覺不出他的好壞,所以就不多談了 大燈的照明度算是中規中矩,整體的感覺是車子蠻輕的 當初借這台車來騎的時候里程只有一百多 再下登輝大道能衝到將近128離130只差一點點 但是卻追不到我朋友的GTR,所以我是覺得油表有點快樂 如果單純只是要通勤偶爾出去玩玩 這台車可以了啦,但我也是支持買新勁戰 大燈比Fight那個中看不中用的大燈好多了 行李箱也夠大,缺點就是太貴了 我的結論就是事實上125的極限都差不多啦 要超出那個極限,就要看你的小朋友多不多 還有要看你的心臟夠不夠力 |
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2007-07-04, 01:18 AM
#65
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