作者Wallace Wang

別講這個史上最腦殘的政策了
自從實施後，被騙金額創新高...

政府要做的是教導人民防止被騙，並將詐騙集團繩之以法
結果竟然是叫人民少轉一點錢，少轉少賠是嗎？
原本轉帳最多被騙10萬，但現在詐騙集團騙人去櫃臺轉帳，整個帳戶被騙光，更慘！

作者P&W

何謂平均溫度較低？就是溫度高的時間短，簡單來說就是夏天短，無論如何美化你收集到的資訊，也無法掩飾緯度高的國家溫度低的時間就是比我們長，要是哪天新加坡、馬來西亞等國實施了你再跟我說∼∼

事實上就以車子污染的角度來看，汽車陶瓷觸媒的起燃溫度大約是450度，運作溫度大約是600-800度為最佳轉化溫度，事實上在車子熄火後某個時間區段內把車子熄火再啟動，所產生的污染會高過不熄火的狀態，特別是天氣冷的寒帶國家觸媒溫度降得特別快，重新加熱整個引擎系統，反而會耗掉更多的油，而且也會因為轉化效率不彰排出更多污染物∼∼

數據會說話，但是要看數據採樣是否有問題，實驗的結果是否會與現實面脫節，像是之前歐洲自稱的碳循環，而大量採購並補貼棕櫚油作為生質柴油，結果造成熱帶貧窮國家拼命砍熱帶雨林來生產棕櫚油，到最近才發現他們的想法根本只是一廂情願，他們的作為事實上反而加速了熱...

作者190

小弟我已如此做2到3年了，騎機車有時紅燈超過30秒，小弟都熄火，車子到現在沒有任何問題。油耗我是不知有沒有增加或減少。我時常在想，如果同時每個人都熄火等紅燈，氣溫不知會不會下降，差各一兩度也好。但至少有一個好處，就是會安靜一點，每次在機車陣中時間一長，那四面八方的機車怠轉聲真的很吵，空氣也很臭，我想稍微會好一些些吧。
對raytracy兄，花時間找到很多資料，由衷感佩。對其他網友的反面疑問，也都能平心靜氣的回答，這修養實在不錯。期望您再接再厲，找一些資料讓我們開開眼界，以免總是正反兩方完全沒交集。

作者mini.m

補註一點：
但是道路的規劃不怎麼好.....
希望[真正實施前，能審慎評估，然後有好的配套措施。
不要事情總做一半，留下一堆爛攤子讓全民買單。

作者bobobobo3

紅燈/怠速-熄火再開?????? 熄火??~~~~~還會有冷氣嗎>那大熱天不是熱死人啦..... 這立這法不是很腦殘嗎??

作者raytracy

小弟也認同您的結論, 我們不應把國外的結果, 直接套用在台灣的環境中, 官員們偷懶想要便宜行事, 我們絕對不能讓他得逞!! 好歹, 也要做出一份屬於台灣自己的, 有公信力的研究報告, 然後才來以公聽的方式, 進行公開辯論.....