Yode大您的機車與小弟的差別只在車台及外殼不一樣,都是同一顆EV4引擎
但您的車台比小弟的輕多了應可以更省油才是,像SV-MAX也是同一顆引擎
但傳動系統有一點點不太一樣車台也夠輕,可以在原廠無改狀態下跑出45公里/1公升
實在有點不可思議?!

另外小弟已把機油視窗廢掉了,拆傳動整理時不用在墊磚頭了給您參考(目前全原廠無改)
(以省油為考量,另外EV4引擎雖然不會跑但卻很省油)

真的很x..touareg V8 4.2 一公升只能跑5公里

那我的going50加滿要160是怎樣.....

買的起這種車的（touareg V8 4.2）
油耗對他來說應該不是問題吧

因為布希他家產油
侵占產油重地 不肯放手
油價自然天價 個人資產不知賺多少

從2000到2006年
油價漲了10多塊
ㄌㄢˋ政府 要不燃廢掉燃料稅好了...

中油現在員工一個月可以免費加多少油???

要漲價 為什麼不先把燃料稅改成內含?
個人認為這個比爭取什麼機車重車快速道路重要多了
到底為什麼政府一定要特別照顧小黃??
剛剛看新聞還寫 價格漲 但是補貼增加 (互抵)
其他人的票有比小黃少嗎??

工商時報 A15/產業透視 2006/07/05

上半年同樣景氣兩樣情 220億 中油虧損 台塑化賺

【姚惠珍／台北報導】
　　以無法反映國際油價為名，中油向經濟部爭取「調漲油價」，而中油上半年確實虧損連連，一至六月虧損金額近二二○億元，幾乎是資本額一七％，保守估計今年全年虧損金額將破四百億，幾乎是虧掉資本額的三成。然而，就法人推估台塑石化上半年營運狀況，所得數字近二三○億元，只是台塑化的數字是「獲利」，並非中油的「虧損」。

　　國際原油價格不斷飆漲，中油成本負擔日益增重，僅一到五月，中油本業的現金流量就已是負的一二五億元，整個中油公司一至五月的虧損金額高達兩百億元，六月份因印尼三年期天然氣船（LNG）運費結算，匯進了一筆四三○○千萬美元的結餘，挹注中油新台幣一三．七億元，彌補中油六月份虧損狀況。

　　然而，由於中油每月僅供給台電燃料油，就必須「自行吸收」近十多億元的虧損，到年底中油保守估計要虧掉中油資本額三成，就連中華信用評等公司也將中油「twAAA」長期信用評等與公司債評等，置於信用觀察「負向」名單，並確認短期信用評等為「twA-1」，恐將對國光石化海外籌資造成嚴重衝擊。

　　中華信評表示，由於中油無法完全反映成本，在國內占有七成油品市場，入不敷出，中油又必須融通營運資金，淨借款已由去年年底的新台幣二五七億元，提高至今年五月底的八二二億元。

　　而國內另外一家油品業者台塑化的第一季營運，雖較去年同期衰退六成，稅前獲利近六五億元，然而，法人推估，隨著歲修結束，產能恢復及原油煉油價差回穩，台塑化第二季獲利較第一季成長逾兩成，估計上半年獲利應可達二三○至二四○億元，差不多是資本額的四分一。換句話說，中油半年所虧的，差不多是台塑化半年所賺的，同樣景氣、兩樣情。

法人開玩笑地說指稱，這兩業者加總總和還是正數，「顯見台灣石化景氣也還是能賺錢的」。