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Major Member
 
加入日期: Jan 2005 您的住址: 台北觀光果園
文章: 291
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換個方向思考....
假設 D1總站月租便宜永久使用、安全無慮、週邊交通順暢OK 所有長途客運全部搬進去營業....這對阿羅哈客運是好是壞?? 例如.... 你心目中想搭乘的A客運沒座位的時候 B客運的選擇是阿羅哈嗎?
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『理解』——『分解』——『再構成』 |
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2006-01-15, 08:11 PM
#61
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Amateur Member
 
加入日期: May 2004 您的住址: 台灣
文章: 38
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此文章於 2006-01-15 08:13 PM 被 tacozero 編輯. |
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2006-01-15, 08:12 PM
#62
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*停權中*
加入日期: Mar 2003 您的住址: 樹林家樂福對面
文章: 1,652
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 雖然市政府是心急了點,但自認其它業者都進駐了卻有一家不願,其他業者會不會一起退租呢?觀察中  |
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2006-01-15, 11:24 PM
#63
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Advance Member
  
加入日期: Mar 2003
文章: 337
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大家應該都有注意到D1總站只用兩年
兩年後全部業者都要遷到交九 為何北市府要民營業者花大錢只為了用兩年的租地? 而且對不願意遷移去的業者強制開罰 沒錯啦阿羅哈不符合法令確實應該罰 但在大動作處罰的時候其實大批的警方也佔了一個車道阻礙交通 延平北路道路比承德路更小要改善交通其實也滿有限的 承德路堵塞也不是一天兩天少說也堵了十幾年其實並不差這兩年吧? 為何不等交九再將所有的業者遷移過去 何必浪費社會資源呢? 市府的動作令人懷疑是否在兌現某人的政治承諾 此文章於 2006-01-16 12:37 AM 被 seiws 編輯. |
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2006-01-16, 12:17 AM
#64
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Senior Member
加入日期: Feb 2002
文章: 1,172
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小弟我是不坐客運的
本來啊~~看到承德路比較順了其實是蠻高興的 BUT . ..後來到了台北車站附近的市民大到週邊 發現怎麼塞的跟一駝絞肉一樣 才發現 原來全部大車都擠到這邊了 結果....更幹!! 而在我的眼裡 這些所謂臨停的大客車 小計程車 還是什麼怪怪的車 都一樣是佔據馬路的殺手啊....比起公車來 這些車永遠是停滿滿一排 |
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2006-01-16, 01:42 AM
#65
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*停權中*
加入日期: Oct 2005
文章: 1
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阿羅哈態度軟化 進駐台北總站
阿羅哈客運態度軟化 進駐D1轉運站 阿羅哈客運遷站風波出現轉折，阿羅哈客運表示，今天晚上六時已進駐國道客運台北總站 (D1轉運站)，近期內國光客運還會撥兩個車道，屆時阿羅哈在D1轉運站將有三個月台。 《全文》 http://news.yam.com/focus/society/9170/ |
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2006-01-16, 01:51 AM
#66
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Major Member
加入日期: May 2003 您的住址: 台北
文章: 164
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引用:
開罰單他有繳嗎? 說什麼有強大民意做基礎?所以拒繳罰款.. 什麼鬼理論?? ""打個比方如有人常常超速導致常常被開罰單...難道以後上路都叫挑戰公權力?"" 這不叫挑戰公權力?那叫啥??請您舉例您認為怎樣才叫挑戰公權力?? 此文章於 2006-01-16 01:58 AM 被 jiamingo 編輯. |
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2006-01-16, 01:54 AM
#67
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Major Member
加入日期: Sep 2001
文章: 263
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有人知道為什麼要叫交九? 還有為什麼國道客運總站後面要多一個D1呀?
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2006-01-16, 02:01 AM
#68
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Advance Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: 台北市
文章: 484
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引用:
是的, 原本順暢旳台北車站站區, 現在被國道客運總站給拖累了, 尖峰時間, 變成大停車場.  |
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2006-01-16, 02:40 AM
#69
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Amateur Member
加入日期: Dec 2001
文章: 40
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以一個{消費者}的立場來看,我從台北市別的地方坐捷運移動到台北車站.以前只要走北門經
高架橋就可以到統聯.可是現在我還要多走好多路才能到所謂的國道客運總站!! 途中一定會經過國光號的站(除非繞遠路)!! 為什麼國光號有一個自己的站??? 而且從台北車站看過去,客運總站的牌子又小又暗,國光號又大又亮!!這是為什麼?? 若說要避免承德路交通阻塞,那為什麼客運都還是在承德路下車???那不是一樣嗎?? 所以台北市政府的做法實在是....... 要公平就是國光號獨立那個站拆掉!!下車也在總站下,這樣才對吧? 算了,反正他們不知道有什麼利益糾葛,才會胡搞瞎搞!!
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2006-01-16, 03:29 AM
#70
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