|
||
|
*停權中*
[#1075676917 粗話]
加入日期: Jul 2003 您的住址: 板橋
文章: 178
|
我改車是比較傾向原廠的
比方說馬車250避震 然後盤子是原廠下去車的 珠子沒變,現在只有大彈簧比較硬 前b03後bt30原廠size 打算上了posh四迴路前叉(純灌油效果似乎不持久)後就不改了 畢竟把兩輪的改到能飛上天 下雨的時候.....妹不要你,還會淋雨,還會被開車的噴到水  娛樂的東西還是有點節制吧~ |
|||||||
2004-04-30, 01:58 AM
#61
|
|
|
Master Member
  
加入日期: Apr 2001
文章: 1,722
|
引用:
這句話說的還真讚~  |
|||
|
2004-05-01, 12:56 AM
#62
|
|
|
Power Member
 
加入日期: Dec 2001 您的住址: 搞笑星
文章: 663
|
引用:
呵呵 今天才看到這一篇 list一下好了: [引擎部分]全新原廠缸組掃進氣口,PWK28,矽導線,R6管(底都敲平了QQ)+POSH carbon可換棉尾管,RS125舌閥片 [懸吊]POSH 33mm鋁合金三角台+分離把,勁前叉修改,SHOWA CBR600後避震改 [制動]RS125總幫(12.7mm),Brembo對四,RS125 296mm sunstar碟盤,後卡鉗下移 [其他]改裝殼,Daytona防甩頭,DID無油封鏈,半組腳踏後移,RPM快速油門座,HONDA大車手把總成,前FZ後FZR框,Progrip手把套 改了不少 也花了不少錢....T___T 唯一的成就感是騎完Hornet250之後"不外如是"的感覺 XD
__________________
  
|
|
|
2004-05-01, 01:37 AM
#63
|
|
|
Power Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 搞笑星
文章: 663
|
幫推一下置頂
最近學會了stoppie跟wheelie 推檔補油也學了一點點.....
__________________
|
|
2004-05-01, 11:39 AM
#64
|
|
|
Master Member
加入日期: Apr 2001
文章: 1,722
|
引用:
避震那邊嗎??  |
|
|
2004-05-03, 12:02 AM
#65
|
|
|
Master Member
加入日期: Apr 2001
文章: 1,722
|
引用:
現在我還是覺得退檔補油是件恐怖的事  煞車=>退檔時補一點油門=>退檔 好像用說的都很輕鬆，可是要試的時候就是會怕哩 |
|
|
2004-05-03, 12:08 AM
#66
|
|
|
Power Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 搞笑星
文章: 663
|
雪碧兄
我學的操作順序跟您的不太一樣耶 減速-->拉離合器退檔-->補油門(大灌或小帶)-->放離合器 蠻好操作的啊 順起來會變成習慣動作 昨晚跟同學兩台NSR跑去車店 在羅斯福路上的每個退檔都"不自覺"補了油 燒錢啊 :~~~~ 不過低轉速就沒有補的必要了
__________________
|
|
2004-05-03, 02:07 AM
#67
|
|
|
Master Member
加入日期: Apr 2001
文章: 1,722
|
引用:
呵~下次在拿別人的車子來試一下 |
|
|
2004-05-04, 03:35 AM
#68
|
|
|
Master Member
加入日期: Apr 2001
文章: 1,722
|
有個問題要來請問各位改車大哥們了
最近心血來潮~繼大拆車殼處理漏油事件後 開始想要來玩化油器了~下次想要自己換前叉油  目前馬車BS 26似乎是Max的改裝好朋友 不過cvk30也跟BS26一樣有加速幫浦 不知道要改那個比較好哩 看了之前也些板大的發言 是不有板大是開機車行的?? |
|
2004-05-04, 04:21 AM
#69
|
|
|
Golden Member
加入日期: Jan 2001
文章: 2,724
|
引用:
說的真好! 最早接觸改裝也是從這兩項下手. 動力強了之後,就開始注意制動及操控平衡穩定性. 引用:
現在不太願意花大把錢在改兩輪. 存錢改四輪.. |
||
|
2004-05-04, 04:28 AM
#70
|
|
