如果樓上的幾位建議解雇的話,

好~ 接下來勒~
無限期台鐵停止行駛,
依現在的政府能力,
多久可以恢復到現在的運載能量

也好~
就讓台鐵停擺個幾個月,
大家才會知道鐵路的重要性, 才會正視這個問題
事情總要鬧大了, 才知道要善待人民, 現代政治的悲哀

學學台汽吧，將冗員全部裁掉後改制民營，現在可是有在賺錢。
國光客運現在每一個員工都是股東，因為他們在民營化時員工都有認股，
目的就是要讓員工有一種向心力的感覺，因為公司真的有賺錢，他們就會有好處，
不再是以前那樣隨便混一混就有國家薪水可以領。

結果我今天好不容易看到台鐵工會這次的訴求，結果第一個項目就是「反對民營化」，挖咧....

看了大家都在吵 沒必要吧 以後拒搭就好了

我以前也都只坐火車 但是好幾次不愉快的經驗後 就不再搭乘火車

對公營事業都沒什麼好感 因為受了不少的悶氣

處理事情的態度實在令人不敢苟同

台鐵要爛 就繼續讓他爛吧 只能說 得了便宜還賣乖

反正大家不去搭乘 讓台鐵虧到底 反而會提早促使將台鐵民營化

那些腦袋吃的肥肥只裝脂肪的米蟲 自然會捲舖蓋走路

若民營化以後
台鐵繼續虧損
是不是可以像健保一樣
說要漲價就漲價啊
那大家都完了......
又一間合法的吸金公司出來了

中華電信工會不是也要湊熱鬧嗎?

1.民營化不是萬靈丹，而且不一定是對民眾是最好的。
2.不必以偏蓋全的醜化全部的台鐵員工，
最近有幾位警官涉包庇賭博電玩，所有的警察都這樣嗎？
3.他們是勞工，他們也是創造台灣經濟奇蹟的一份子，
他們不是勞工，您認為如何能組工會？
他們沒有肩負起鐵路運輸，貨物如何交流？經濟奇蹟他們也有出力。
4.你看到的問題『資方』要負的責任比勞方多很多，
有冗員，代表管理階層沒有調配好人力資源，
有虧損，代表管理階層經營有問題，
為何一個罷工，就把這些責任丟到勞工身上？
就像一個軍隊，打了敗仗，該負責的是將軍還是小兵呢？

文章已看完，想法是...台鐵的問題由來已久，經營數十年問題應不是今天才造成吧？

早在多年前國民黨執政時就有的問題不是嗎？這樣講的話，又回歸到政治議題，政治

議題原本就扯不清，國民黨時代搞爛台鐵，搞爛後的台鐵冗員一堆，運輸事業本是穩

賺不賠，結果搞爛後人員績效不彰，工作做不完，不斷增員，增新人後，舊人又爽快

去了變成冗員，台鐵員工不斷增加，冗員不斷增多，新來的人卻依然操到死，惡性循環下，

工作永遠做不完，人事成本卻不斷增高，不斷惡性循環導致目前台鐵員工的人事成本竟佔90%的營業額，

試問，這樣的一間公司，如何經營下去？不民營，到頭來還是要人民買單，但是，為什麼我們要付薪水給這些不事生產的人呢？

企業民營化，自有一番績效評量標準，不適任無績效的就砍掉，人事成本降低才有辦法經營，

小弟我工作已經十多年，大小公司都待過，還沒見故唷各公司人事成本竟佔90%的，這種公司根本無法經營，

從企業再造的角度來看，唯有從精簡人員做起，提高人員績效與素質，砍掉素質低劣與無績效人員，將人力成本降到一定比例以下，

這樣才是救台鐵的唯一之道，而不是一昧的要人民買單....

至於上述甚麼中華民國鐵道文化協會會長文章的內容，唉∼∼反對民營化，不免也有捍衛既有利益的嫌疑.....

各位看看就好，多用腦筋想想，別被人家用文章三言兩語就洗腦洗掉了...

不管如何，台鐵工會犧牲大眾權益就是不對！！

各位朋友，希望你們不要輕易的說出”解雇”這兩個字，
當你們有一天變成勞工時，
有可能不希望你的老闆口中吐出”解雇”這兩個字，

今天”反對民營化”只是不希望國有財產落入財團手中。
你們知道有多少國有財產被賤賣而落入財團手中。
中鋼還沒有民營化之前，就是一家賺錢的公司。
而台糖也還沒有民營化。但是它有龐大的土地，
在財團眼中可是一隻大肥羊。

政府不想辦法和台鐵員工溝通，
而把所有的過錯通通推給台鐵員工，

台鐵員工也不是每一個人都領高薪的。
我同事的女兒每一個月領20k左右。
這是要看他們的年資和工作性質。

這就是小弟說的，新人操到死，老人爽到死，
不做企業再造，試問如何救台鐵？


我自私一點的想，或許可以趁著這一件事情，
把很多黑暗面給挖出來吧∼
整頓整頓？？可以這麼簡單嗎？我只希望可以從
破壞中再重新整頓會比較快吧∼ [/QUOTE]

沒錯！只靠人民買單絕對不是方法，要求保障舊人的權益也不是方法，

只有民營化，建立起完整的績效評量制度，讓有用的人發揮效用，讓冗員離開，

這也是從A到A+裡頭所提到的（沒看過的人可以去買來看看），讓不適用的人下車，

有空去看看北門的鐵路總局，你們就知道甚麼叫做冗員....

上班時間穿拖鞋、打赤膊、躺躺椅、看電視、吃東西、泡泡麵，既然還沒退休，為甚過著退休般的生活？台餮就是被這些人吃垮的！！

這只是小弟看到的冰山一角，還以許多看不到的呢！！！