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Senior Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: (╯-_-)╯ ~ ╩╩
文章: 1,428
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 這張圖片來看, 較嚴重下陷區就是濁水溪以南的路段. 193k 是田中站, 210K就過濁水溪了 , 下陷就是集中雲林嘉義路段, 根本沒有彰化的事, 妓者又在胡說八道 XDDD 把台灣一刀切兩段的二分法,那就是南部. 
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------------------------------------------------------ 這就是 Elon Musk 關停USAID的真相:  COVID-19是美國USAID造的生物武器 !!! ＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸＸ (Youtube影片)完蛋了沒搞頭了 都該怪佛奇多話 ---佛奇的影片竟然被拔掉? 了補上 鋼鐵人的 "DOGE" 不錯看! 1 2 3 
此文章於 2025-10-28 05:49 AM 被 冰的啦魔王大人 編輯. |
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2025-10-28, 05:25 AM
#61
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 151
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引用:
印尼有一億九千萬回教徒，是全球最大的回教國家。主張比較落後... 相較於台灣 台灣不僅僅可以主張台獨，還可以主張兄妹相幹 https://news.ltn.com.tw/news/politi...ingnews/5224330 在不久的將來還可以主張父母子女相幹... 讀過一本書，在美國還可以人狗通婚...真是先進強大 此文章於 2025-10-28 05:47 AM 被 chumowu 編輯. |
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2025-10-28, 05:39 AM
#62
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Master Member
  加入日期: May 2021
文章: 2,005
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引用:
這種極少數特例主張完全可以忽視 絕對非主流也不可能立法通過 樹多必有枯枝、人多必有智障 但印尼的伊斯蘭教，我因緣際會了解一些 教會的長老在新人入教時，會講到哪些事不能做 除了常聽到的不吃豬肉、不能賭博之類 居然還會特地提醒連買股票也不行，包含其他高風險投資 我不知道這是不是愚民教育，因為很多人炒股虧光家底 所以就乾脆宣揚買股票都是錯的、都是不好的... 如果真的印尼群眾都信這套 那我很懷疑他們國家股市誰在操作？ 問了AI得到有趣的答案 AI 摘要 回教並非禁止買股票，而是要求投資行為需符合伊斯蘭教法（Shariah）。因此，穆斯林可以投資符合教法規範的「符合伊斯蘭教義的股票」（Shariah-compliant stocks），這類公司不得從事被禁止的行業（如酒精、豬肉、賭博、色情、武器等），且投資方式不能涉及利息（Riba）或過度投機（Maysir）。 呃...我大概知道這國家為何窮人一大堆... 此文章於 2025-10-28 06:23 AM 被 skap0091 編輯. |
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2025-10-28, 06:22 AM
#63
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,448
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引用:
... 你搞錯我的用意了, 有時候同時期回應討論會有混搭的思緒. 黑幫是你幹了一個等於桶了一個馬蜂窩, 所以某整意義上可以整體. 其餘的, 不論什麼數字或啥的, 我偏好拆開看. |
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2025-10-28, 11:42 PM
#64
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Golden Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 從來處來
文章: 2,766
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引用:
不要看到半張圖就在高 潮。 還有誰跟你說台灣是分成南北？你有問過中部人嗎？還是你看不起中部人？   |
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2025-10-29, 12:14 AM
#65
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Golden Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 從來處來
文章: 2,766
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引用:
某百年大黨都可以主張投降敵國了，你有必要這樣少見多怪？ |
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2025-10-29, 12:20 AM
#66
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Advance Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 台北市有點東又不是很東的文教區
文章: 350
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請不要覺得我們的高鐵部分路段下陷是個什麼嚴重的問題，關西大阪機場整個蓋在人工島上面，也是地層下陷的問題很嚴重。以工程的角度，沒有要蓋一個永遠不會倒的建築，只是要做一個使用期限內可以順利正常運作的系統。
以民眾的角度，可以享受價廉物美便利就好，當然這裡面就有很多矛盾。價廉物美就可能會供給量不足人擠人或搶不到。平衡點在哪裡?不好說。 至於政治人物要蹭要吹牛或是以監督為名要雞蛋裡挑骨頭，嫌裡面的蔥加的不夠的，那就是另外一回事了。百年防洪結果怎麼淹水了?那是千年一遇的水災?政敵的就是淹水，我們的就只是小積水。雙標的人很多。
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「我們是小國小民，但我們是好國好民」-----鄭南榕 現役活動裝備: Nikon D750 Lens 85 1.8D + Tamron 16-300 VC + 50 1.8D + 24 2.8D + 70-300 VR + 28-50。 噗浪 
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2025-10-29, 09:51 AM
#67
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Advance Member
加入日期: Nov 2004 您的住址: 高雄市
文章: 423
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好了啦！
國民黨從馬英九完全執政時代被說賣國到現在，中華民國還是好好的在台灣，更何況現在國民黨在野就像沒有爪的貓一樣，只有觀賞性質。 反觀國家大權在握卻被稱作魯莽的總統，自己說要給中國合併，只要條件談妥的話。雙標仔一定故意忘記這一段。 引用:
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我在故我思 |
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2025-10-29, 10:57 AM
#68
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Advance Member
加入日期: Nov 2004 您的住址: 高雄市
文章: 423
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外媒報導的內容比較公正點
被中國「一帶一路」拉近深淵？印尼高鐵慘變大錢坑 外媒揭背後真相 〔財經頻道／綜合報導〕中國與印尼合作耗資73億美元（約新台幣2258億元）興建印尼高速鐵路（也稱雅萬高鐵），是中國「一帶一路」指標工程之一，如今卻深陷財務危機、虧損連連。印尼國營鐵路公司執行長更坦言，這條高鐵正成為一顆「定時炸彈」。外媒分析，這場由「過度樂觀、政策錯亂」堆疊成的爛攤，現在演變成中印尼雙方互相推責的政治風暴。 《外交政策》（Foreign Policy）報導指出，這項雄心勃勃的工程未能達到預期成效，也反映出中國在東南亞地區投資所面臨的更廣泛挑戰。 澳洲智庫「洛伊國際政策研究所（Lowy Institute）」於2024年3月，發布1份報告發現，中國傾向資助那些容易出現問題、延誤及政治變動的大型基建項目，導致至今仍有約500億美元（約新台幣1.5兆元）的資金承諾尚未兌現。 有一段時間，看起來中國似乎已從過去的經驗中吸取教訓，開始縮減投資規模，並以「小而美」（small but beautiful）作為新口號推動項目。然而，如今「一帶一路」的投資再次激增，而印尼這條步履蹣跚的高鐵計畫，正凸顯出這股趨勢可能帶來的風險。 中國2015年10月成功取得雅萬高鐵工程，2016年開始建設，但這項目的最一開始，就受到專家們的質疑，後面幾年開始出現土地徵用糾紛、環境問題和新冠疫情等情況，項目經歷了一系列延誤和成本超支，最終耗資了73億美元，並在2023年10月通車。 而經營該線路的印中高鐵公司（Kereta Cepat Indonesia China，KCIC）雖仍有營運收入，但受利息支出、匯損及折舊影響，整體財務已陷入虧損。 根據報導，中國國家開發銀行對主貸款部分收取約2%的利率，對超支部分收取3.4%，融資由印尼國營企業聯盟負擔60%、中國國營企業聯盟負擔40%。雖然這並非典型的「債務陷阱」，但KCIC仍面臨財務壓力。 報導指出，最大問題在於旅客數量不如預期。自今年1月至10月，高鐵共運載逾510萬人次，遠低於初期研究預估。隨著政府紓困壓力升高，外界開始追問：誰該負責、誰該買單？ 目前責任焦點集中在潛在貪腐疑雲。印尼反貪腐委員會已展開調查，1名前部長爆料指出，該高鐵每公里造價高達5200萬美元（約新台幣16億元），而相較之下，中國國內的高鐵造價僅約每公里1700萬至1800萬美元（約新台幣5.2億元至5.5億元）。 然而，這種說法仍是個問號，因根據交通成本項目的數據，中國高鐵每公里的平均成本實際上可能高達4770萬美元（約新台幣14億元）。 至於誰來承擔雅萬高鐵這筆債務，目前仍是未知數。印尼投資部長Rosan Roeslani表示，他正在敦促中國貸款人延長還款期限、降低利率，甚至可能將美元貸款轉換為人民幣來減輕損失，但這些措施尚未得到證實。 這起事件也在印尼國內引發更廣泛的討論：這條高鐵從一開始是否真的被設計成要賺錢？印尼前總統佐科威（Joko Widodo）當年在雅萬高鐵動工時，正是他執政期間，而當時他主張該項目屬於公共服務性質，其目的是緩解交通壅塞，因此「盈利並非首要考量」。 佐科威也指出，雅加達的公車與捷運系統（後者即由他擔任省長時啟動）同樣仰賴政府補貼。不過，對於造價遠高於一般公共運輸的雅萬高鐵而言，這樣的補貼模式是否可行，外界普遍抱持懷疑。 整起事件從過度樂觀、政策錯亂，到如今相互推諉責任，印尼分析師Muhammad Zulfikar Rakhmat指出，若僅以地緣政治角度解讀這場爭議，「中國提供資金與鋼鐵，也供應列車；但設計合約、執行項目、如今背負問題的，都是印尼。」 報導也表示，中國企業也難辭其咎。這些企業明知風險極高，卻仍選擇全力推進這項工程，而隨著新一波中國對外投資再度展開，外界也在觀察：中國是否會重 蹈 負轍
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我在故我思 |
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2025-11-06, 08:20 AM
#69
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