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Regular Member
 加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 84
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引用:
胡說八道  更新於 2020年10月29日08:54 • 發布於 2020年10月26日13:00.國瑞汽車是 Toyota 海外工廠中，唯一同時具備從研發、開發、沖壓到生產，完整開發生產能力的海外工廠，並利用少量多樣化的混線生產方式除了供應台灣市場之外 原來國瑞新聞稿四年前就在布這個局  至於台塑汽車2015年12月，負責合同興代理的東風小康(DFSK)穩發一箱半車輛散件組裝正式上市。由臺中港引進CKD (completely-knocked-down) 進口全散件後，至臺中大肚台朔廠組裝生產。該車以酷炫輕卡為主宣傳，而代言人同時也是 DFSK穩發小貨卡的第一位台灣車主沈文程。 根本是這一波直接進口中國車組裝的開山祖師 台灣零件廠競爭力,自己看這有多少廠商,大部分都是靠出口維生,股價也不低 汽車零件生產相關股票
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 
此文章於 2024-08-28 11:24 AM 被 小肥羊 編輯. |
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2024-08-28, 11:10 AM
#61
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Advance Member
  
加入日期: Feb 2015
文章: 397
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我比較好奇
零件自製率是怎樣採計的? 零件總數量的比例?? 像引擎 變速箱之類的也算一個? |
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2024-08-28, 11:25 AM
#62
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Major Member
 
加入日期: Jan 2005
文章: 125
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引用:
國瑞汽車的核心零件(引擎、變速箱等)都是KD，新聞說有75%你就信?信不信由你囉 對了，國瑞會有完整的生產線，是因為他前幾年有搶到阿拉伯向成車出口訂單(ALITS) 那時候國產車ALITS一台好像都要75-85萬上下，阿拉伯ALITS大概是1.5-1.8萬美金 扣除稅，你知道台灣車廠賺多大了吧  此外這次條款主要是針對MG的ZS、HS及電動車等"家用車" 台塑的車本來就不包含啊，就算他是"假國產"開山始祖，台灣的車輛銷售排行也從來沒上榜 GOOGLE 台塑汽車，跳出最多的新聞也是代工DAF卡車 所以他是這次的法規的另外苦主很合理啊 台灣汽車零件商多，那為什麼參與國產化很少? 因為車廠78啊，就是要協力廠比照中國或東南亞報價，不然就是沒競爭力 對企業而言，我可以靠出口過活，為什麼還要看台灣車廠的臉色  此外車子零件很廣泛喔，你列的公司有的是走高端市場、或是售後、改裝市場 跟我們現在討論的國產車不太一樣 MG的真的攪亂一池春水，因為論國產化，全台車廠比例都很低， 但他們這居然導致車市豬羊變色，雙田、福特都受影響 這半年下來MG蠶食了不少銷售量，才會讓車廠眼紅不爽 回到車子國產化議題 國瑞可能比較高(應該有30%)，其他的大概都5~10%，樂觀一點都沒超過20% 但這次國產化%議題，市占率比較有名的本田福特裕隆都沒受影響(所以我才說是MG條款) 引用:
我看之前的投影片 好像是用BOM的總金額扣除進口零件算的 此文章於 2024-08-28 01:33 PM 被 跑不快的高手 編輯. |
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2024-08-28, 01:02 PM
#63
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Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,233
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那些官商勾結的垃圾們要不要進口車也比照辦理
例如德國進口的車，也得德國零件自製在地化 
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2024-08-28, 03:10 PM
#64
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Amateur Member
加入日期: Apr 2017
文章: 30
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不是只有台灣這樣做，泰國零件自製率比台灣還高
https://www.kingautos.net/358703 |
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2024-08-28, 04:00 PM
#65
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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都是進口車了
30~50%關稅 早就加上去了.要啥在地化?
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰?就是他們讓你以為 只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分 是想掩蓋他們的真實社會面 只要吵鬧.轉移話題.就會模糊了焦點 一定有人鬼扯.兩岸都是中國人 但同文.同宗.同種的世界上太多了 北比利時/荷蘭 南比利時的瓦隆人/法國 北義大利的南蒂羅爾人和奧地利/德國 乃至昔日的英國/美國 全都是同文同種 400年台灣歷史紀錄.就是一個多種族國家 台灣前途自己決定 ................................ 看看板上有多少五毛 跟中犬
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2024-08-28, 08:49 PM
#66
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Amateur Member
加入日期: Jun 2020
文章: 33
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"目前台灣車輛相關稅制，包含整車進口關稅稅率17.5％、
國產車使用進口零件須負擔10％到17.5％的關稅； 國產、進口車依照引擎排氣量不同要課25％到30％的貨物稅； 另外還有5％營業稅，超過300萬元的高價車得再課徵10％特種貨物稅（奢侈稅）" 零件和整車稅不一樣，拆下車門分兩部分零件進口最貴17% 整車組裝好進口25~30%，這個家族玩了5~60年了 引用:
此文章於 2024-08-29 07:22 AM 被 wake-R1 編輯. |
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2024-08-29, 07:20 AM
#67
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: K
文章: 1,493
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扶不起的國產車阿斗就該放棄，回歸市場機制不好嗎?
MG進來打得一堆國產車降價以對，這不就代表之前都是暴利嗎? 若還要讓所謂的「國產車」存在於台灣市場，就請廠商讓利出來。 |
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2024-08-29, 08:16 AM
#68
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Advance Member
加入日期: Feb 2015
文章: 397
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現在所謂保護國產車
根本變相成鞏固國內這些寡占車市的巨頭 單純驅趕新進來的 短短數年聯合漲價這麼多結果政府都不出手 一個MG進來還是抬價不少的狀態下一樣大殺四方 這就已經顯示國內這堆定價多荒唐了 結局竟然是把MG趕出去讓國內這堆安心賺暴利 |
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2024-08-29, 09:02 AM
#69
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,181
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引用:
MG整車進口 英國品牌 泰國生產 就能跳過國產化率這一關  引用:
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2024-08-29, 09:32 AM
#70
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