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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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中大型客機看的是燃油消耗率與載客數
畢竟飛機是買來讓你賺錢的 再說波音的複合材料機身 比空巴強不少 空巴本身先天弱點追趕不上波音 就從人機介面先下手 也是一種方式 看看A380失敗的案例.空巴很厲害? |
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2022-09-01, 01:09 PM
#61
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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波音787客機總共1478台訂單
現在交機都還要排隊 全世界 75家航空公司都買了. 這些國家傻? （包括舔共黨最愛的中共獨裁政權、廈門航空、東方航空及中國航空公司等） |
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2022-09-01, 01:11 PM
#62
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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另外波音賣還賣台灣魚叉飛彈?
空巴賣台灣啥? EF2000戰機?流星飛彈?歐洲三國巡防艦? 還是豹2坦克 |
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2022-09-01, 01:13 PM
#63
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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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全部要買的只有一個講得有點道理: 反正都要買, 挑最合適的.
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2022-09-01, 01:17 PM
#64
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Junior Member
  
加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 944
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引用:
UI是看人設計的 30世紀遇到號稱 天才 IT 設計的 也是變成 他天才 你蠢蛋 
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世事浮雲何足問，不如高臥且加餐。  Get busy living, Or get busy dying.  因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人，但其實我是閃亮星星中的高等生命，到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童，逐漸增加歲數，等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》  偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔) 
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2022-09-01, 02:18 PM
#65
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
1. 根據 ISTAT 2021 年資料... 339 $110M、789 $140M、78X $138.5M。這是交易價不是原廠公布的價格... 價格非常浮動... 有盤子的話就會把價錢往上推... 2. https://www.flightglobal.com/fleets.../150013.article 有增加選擇權，也有改成 78X 選擇權。 另外，這邊也有一篇支持 787 的文章寫的不錯... https://epsilonaviation.wordpress.c...rder-the-787-9/ 裡面也有網友講到松山的 60m 翼展限制... 所以看起來恐怕 787 對華航來說本來就只有這個選擇... |
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2022-09-01, 02:28 PM
#66
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 398
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東西這樣好還需要議員過來跟非相關領域專業的政府提(施)點(壓)
讓官股航空公司買單!? |
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2022-09-01, 02:44 PM
#67
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Basic Member
加入日期: Oct 2005
文章: 25
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我有個問題很想知道
為什麼一定要飛松山??? |
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2022-09-01, 02:45 PM
#68
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Junior Member
加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 944
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引用:
因為台北人很方便 像走廚房 另一個原因桃園機場捷運搞太多站
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世事浮雲何足問，不如高臥且加餐。 Get busy living, Or get busy dying. 因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人，但其實我是閃亮星星中的高等生命，到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童，逐漸增加歲數，等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》 偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔)
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2022-09-01, 02:51 PM
#69
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Senior Member
加入日期: May 2010 您的住址: 東郊皇陵
文章: 1,012
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引用:
感謝資訊 下面真的有人提到，華航不可能放棄TSA到HND這條金雞母的... 「鑑於大量商業交通更喜歡 TSA 而不是 TPE，中華航空不太可能縮減台北松山機場的航班。從松山到上海虹橋、首爾金浦和東京羽田的航線都通過服務於兩側靠近城市的機場吸引了商務旅客。因此，如果華航想在松山服務寬體飛機，787系列是唯一的選擇。」
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政治正確圖 
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2022-09-01, 02:52 PM
#70
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