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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
新加坡如果沒強起來 李家也早就被推翻掉了 我們這邊想學李家的 結果治國政策沒半撇⋯
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2021-12-16, 02:44 PM
#61
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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
蔣經國似乎跟李先生挺不錯的. (我發覺他們傑出的人彼此都會欣賞) |
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2021-12-16, 04:37 PM
#62
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 150
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引用:
空軍有疏失！F16飛官撞山殉職 要賠父母466萬 https://bccnews.com.tw/archives/109748 監察院去年2月間公布調查報告，認為史青年（現名史合成）、賴文生、盧易舜、管制長莊春源與管制中心主任的區劍飛5人，輕忽任務前整備，地障認知錯誤，不知「全程不得低於絕對高度2000呎」安全規定，引導F-16過程中，駕駛呼叫「受雲層影響請求爬高」，卻遲未能獲准爬高，導致撞山失事。 別人的囝仔死袂了...  此文章於 2021-12-16 07:21 PM 被 chumowu 編輯. |
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2021-12-16, 06:59 PM
#63
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,176
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引用:
第一次知道空軍地勤人員竟然這麼爛.......
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2021-12-16, 07:14 PM
#64
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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不是很能理解，台灣號稱百岳，第一百名高度是2981公尺高的鹿山。
在本島山區氣候變化大，動不動就起霧下雨有的沒的。 這2000呎相當於610公尺，是那個天才定的？！ 定到第一線人員的不知道？ 此文章於 2021-12-16 08:20 PM 被 GCVincent 編輯. |
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2021-12-16, 08:19 PM
#65
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
因為空軍不能任意使用空層 要跟航管局交換資訊確認空層 當天又因天候不佳導致吳教官跟他的僚機採用預備路線進入 吳教官也知道高度過低所以叫僚機先爬升高度脫離他持續呼叫戰管 而戰管的疏失導致他最終撞山殉職
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2021-12-16, 09:25 PM
#66
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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引用:
根據wiki ，f-16，巡航速度相當於19.39公里/分。 引用:
台灣島東西寬度約140公里，長度394公里。 引用:
如果飛行員沒有背下地圖+隨時心算距離，在本島大約7分鐘可以跨東西岸，20分鐘可以從北端飛到南端。1000公尺高度，基本上東西飛三分鐘，南北飛6分鐘內就會撞山… 古時候玩沙羅曼蛇還有背地圖，不過是2D橫向卷軸。 現在是3D地圖…… 此次撞山是五分山，標高757公尺，也就是說要飛越至高點要在1367公尺以上高度。 引用:
限高地障2000呎以上？不會是螺旋槳時代的標準吧？ 不如限速+測速照相好了？ 因為十次空難九次快！通通降到螺旋槳飛機時速好了？ 此文章於 2021-12-17 02:28 AM 被 GCVincent 編輯. |
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2021-12-17, 02:24 AM
#67
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 150
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https://udn.com/news/story/7315/5965745
空軍司令部反駁，戰機撞山原因是交通部民航局人員畫定空域管制座標錯誤，導致民航機和軍機空域重疊，更違反軍機優先使用空域原則，壓迫站管人員通知戰機爬升； 再者，吳彥霆接獲通知可以爬升後，有20秒充裕時間越過五分山，卻因個人因素而失事，認為沒有國賠責任。 |
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2021-12-17, 05:26 AM
#68
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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國外我不曉得, 在台灣我不太會信任沒有在第一線, 跟我一起出任務(出差)的人員.
這也是我異常執著於個人有當下判斷權力的原則, 沒發現我對於這權力異常的執著? 先別提家裡很多人當兵, 其實工作也是一樣, 這次我在版上抱怨就是躲在研發部的大爺. 這是為何我之前寫, 想要叫他下來罰站! 看別人怎麼收拾他的殘局, 甚至叫他動手實作. .. 算了, 深呼吸, 修身養性. (這也是為何我幾乎什麼都要學一個基礎, 怕被騙, 而工作也是會人員受傷的那種) |
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2021-12-17, 07:17 AM
#69
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
清晨辦公室20秒, 跟座艙眾多儀表以及跑動數據監控的20秒, 截然不同. 這是為何我從不上載具, 也很佩服K大, 因為我親身體會也曉得這種情景. 此文章於 2021-12-17 07:22 AM 被 Earstorm-5 編輯. |
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2021-12-17, 07:20 AM
#70
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