台灣比較的對象是越南,中國...

也對辣

中國我去過武漢湖北
越南我去過胡志明市、峴港
泰國我去過曼谷、芭達雅、華欣

先說越南，缺乏號誌的路段
導遊有教怎麼過馬路
只要固定速度順順走過去，不會有人叭你撞你

泰國曼谷24小時塞車，也很難被快車撞
芭達雅、華欣都是休閒氣氛，路上車大多也慢慢開

中國則是整條馬路都是喇叭聲，因為機車全是電動車
不像台灣無聲電動車忽然高速從你旁邊刷過去只能罵髒話

至於日本，汽車看到我們一群遊客穿越馬路
大老遠十幾公尺外就停下等我們都通過

真的不要以為別人都沒出國看過

舉例不需要只挑好的舉 日本在亞洲的模範是很良好沒錯 但是如果都是出入一些美化區塊
意義也不大 台灣有安全的一面你非要挑差的一面跟別人好的一面比較的這麼偏頗讓人有點看不下去

泰國曼谷市區特別下雨天必塞 去觀光區當然很悠閒 因為之前他們大力發展觀光所以都會特別針對觀光區的很多事進行管制
工業區下班車潮跟台灣沒兩樣 泰國我去過 那空沙旺 林查班
基本上泰國還算是比台灣開車溫和的

其他東南亞看過的還有 新加坡 基本上他們是相當不錯 但是我跟司機聊天純粹是因為 他們的罰條很重
日子會過不下去的那種

印尼 在雅加達 沒有下雨都算是正常的交通
如果下了雨基本上塞幾個小時算常態
萬隆 的話算是比較有條理的


中國我去過 北京 天京 南京 青島 煙台 濟南 上海 蘇州 杭州 泉州 廈門 廣州 珠海 桂林 成都 重慶
中國的問題不在於喇吧 而是未必車子都按照號誌行駛
我們笑台灣的駕照是雞腿換的
那中國的駕照應該根本就是雞骨頭換的

南韓的話 感覺很奇妙的是跟台灣其實相去不遠 整體的節奏與規劃其實蠻相像的

我會看不下去你那樣舉例是因為我覺得你講的很廣義
卻拿一個整個亞洲相比之下最特異的一個國家來舉例
日本光是那個機車駕照的嚴格度 台灣就不可能辦得到
更何況我們歷年的駕照培訓制度很多都是針對考試能不能通過而設計的
而不是為了培養一個安全的駕駛而設計的

哪個國家沒有橫衝直撞的駕駛？
哪個國家沒有人跑上馬路被撞死？
夜路安不安全很相對 但是非要開地圖砲才爽？
去巴西貧民窟試試看 不用走夜路也未必安全啦

在政府立場希望社會安穩發展當然會盡可能的宣揚安全觀念跟社會正面形象
不然要整天都講說我們台灣多爛之類的負面宣傳嗎？那樣社會秩序不會動盪才怪
媒體愛報導那些奇文異色的新聞說穿了也是鄉民愛看而已
這年頭為了爭奪眼球收視率什麼手段都有
愛看又要當真的話 就是個人思維的問題
把新聞當成教育的話真的需要思考一下是不是哪裡出問題了

至於怎麼教導小孩的話 我建議還是別說什麼如果了
先要有了小孩再試著教導看看她聽不聽得進去才是真的

有些人是看不懂中文嗎？整天亂曲解文意

我通篇有說過台灣很不安全嗎？

我首篇說的是不要喪失危機意識、自我保護跟戒心

看看台灣一堆女生比我一個大男人還沒戒心

深夜獨自一人走在無人小巷，這種的遇到一次壞人才知道怕

但劫財劫色還算輕，遇到要妳命的以後也沒機會了

女生會這樣很多都是被台灣很安全洗腦

但就算是全球最安全國家又怎樣？

台灣還不是有女生走在路上就被殺被奸

另外宣導自我保護跟希望社會安穩發展一點都不衝突

看看新冠肺炎還不是到處戴口罩、量體溫，有社會動盪嗎？

還是想學中國那套催眠百姓國內沒疫情？提都不能提？

你現在在說的就是倖存者偏差的認知

拿著這次的意外說著 那些死去人的認知有錯 每個走暗巷的女人小孩都必然遇害嗎?
那麼按照你的邏輯來看的話這個世界上是不存在所謂安全的國家的

哪個國家沒死人的？ 台北小燈泡案子還根本不是暗巷勒
澳洲墨爾本之前還連續很多年都被評為全球最適合人居住的城市
犯罪率也不是0% 歐

你講的是你個人想法
但是你沒有辦法證明 其他女生比你還沒戒心 你也沒辦法證明你有什麼行動比一般人更有戒心
每年各大學校也有進行所謂安全宣導 那麼按照你首篇的邏輯的話 這些宣導不是都沒屁用了
還不是一樣出事了

說穿了 你要怎麼證明自己的論點 洗腦台灣很安全要怎麼害人？
台灣社會有因為宣傳社會很安全所以犯罪率或是死的人變多？
但是再深入一點 你要怎麼證明 有洗腦台灣很安全 這件事？新聞報導算是洗腦嗎？
還是你認為新聞都死光了沒報導任何的社會安全意外案件 台灣社會一片祥和 是這樣？

安不安全是相對的。
全世界沒有一個國家是真的100%安全。
台灣在治安上已經算是不錯了。
但交通安全就.........

當然，不是說這樣就不需要自保的意識。

台灣怎麼也比美國那些槍枝泛濫國家安全多了.
最少被人打/搶還有可能反抗一下, 你去到西方國家
老外的體格跟身型根本就不是亞洲人可以反抗的.

在日本下台通常是不再任用
在韓國通常被認為羞恥
在台灣通常是到另一個舞台

那你用這兩行字是表示受害者跟衣服沒關係?

你為什麼要建議人家穿甚麼?