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Major Member
 
加入日期: Apr 2017
文章: 188
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引用:
+1 最早看luxgen出的第一款車是豪華大車 而非平價大眾車款 就知道這牌華而不實，好高騖遠...  不先做平價實惠車款 讓多數想買車的人，先買來試看看 打口碑搶市佔兼練功 而是直接就賣高價大車，搶少數市場 就跟現在情況一樣 同樣價格，傻子才買國產車 可能有錢老闆的想法，我真的不懂吧... 
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  還是撐不過第十年  戒之慎之 
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2019-10-17, 10:51 AM
#61
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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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國產車已經被看破手腳
勢頭已經一去不復返  |
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2019-10-17, 10:59 AM
#62
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Senior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 1,384
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引用:
把Luxgen 改成 HTC，把車改成手機 不意外地非常適用 唯一不同的地方，HTC曾在中階市場用性價比取得一片天，接下來就低規高價，同樣價格，傻子才買他們的手機 這兩家真的是哥倆好一對寶 連崩壞之路也走同一條  不禁懷疑這是否為台灣自有品牌的魔咒? 此文章於 2019-10-17 11:33 AM 被 lobben 編輯. |
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2019-10-17, 11:31 AM
#63
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Senior Member
加入日期: Sep 2004
文章: 1,209
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記得當初現代汽車就是打著便宜和保固期長搶市占
但是台廠很難做到 價格沒比別人便宜 保固沒比別人長 品質沒別人優 注定賣不起來 |
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2019-10-17, 11:39 AM
#64
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Basic Member
加入日期: Dec 2006
文章: 23
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引用:
哈哈哈.... 有人還真以為我不懂製造成本哩。 不锈鋼胚只是最基礎的原料之一，要使用當然還要設計加工，這些當然是成本。 |
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2019-10-17, 12:08 PM
#65
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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澳洲人口數跟台灣差不多,2017汽車業就收攤了
台灣因為工資低跟國家保護,還可以繼續苟延殘喘... |
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2019-10-17, 12:17 PM
#66
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 1,577
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引用:
懷念之前....連基礎都沒做的政黨統治......  |
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2019-10-17, 12:23 PM
#67
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Basic Member
加入日期: Apr 2017
文章: 20
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引用:
4wd只剩菱利了 我要是再等不到一台像樣的車 就去買皮卡了 Toyota Hilux Ford Ranger 感覺都還不錯 車商: 我就是只生產這些國產爛車 不爽去買進口車呀 消費者: 好吧 我去買進口車 車商: 國產車要活不下去了 政府趕快想辦法 |
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2019-10-17, 01:12 PM
#68
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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 5
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造車技術、觀念也是問題，我開過最早出廠到的Luxgen，覺得操控感模糊，車子笨重。
等開了新款U6也不理想，台南汎德技師小賴說我不能用2003年的325i來比。 他說325i是前直六引擎，後傳驅動在後輪，為了達成前後50：50 配重，車體底盤是鋁造氧化樹脂黏合，光少了許多焊點就減輕重量。 但氧化樹脂黏合有缺點，因為強度高，一旦受強力撞擊，底盤會全毀。 如果小心開車，確能避免焊點鏽蝕問題，但是能開得起像AUDI R8超跑等級的人，注重的是輕量化、操控性。 車子撞爛了，只要人還在，他還是會選好開、會跑的車 ！
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博觀而約取，厚積而薄發 |
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2019-10-17, 08:10 PM
#69
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Registered User
加入日期: Jan 2018
文章: 0
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市場開放才能促進國產車進步
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2019-10-17, 09:46 PM
#70
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