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Little-john
New Member
 

加入日期: Jun 2015
文章: 5
引用:
作者tommy84566
這是經驗累積~~ 我現在都可以不拉離合器進檔~~~如果車輛有進退檔快排,那就不用

拉離合器拉桿

打檔車的樂趣不是速克達可以比的


這該調離合間隙吧!

其實要退進檔不拉離合也可以,鬆開油門時間抓對,也辦得到 !
     
      
__________________
博觀而約取,厚積而薄發
舊 2019-09-03, 04:14 PM #61
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Little-john離線中  
brookshuang
Major Member
 

加入日期: May 2018
文章: 116
騎檔車如果有餘力,無離合進退檔真的要學。
以前騎車時基於好奇,從網路上習得方式後就摸索了一下。
後來有一天下班剛好騎到橋上.離合器線卻突然斷了,全程就是靠無離合進退檔撐到橋下的機車行換線。
 

此文章於 2019-09-03 04:30 PM 被 brookshuang 編輯.
舊 2019-09-03, 04:29 PM #62
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brookshuang離線中  
chai
Advance Member
 
chai的大頭照
 

加入日期: Feb 2005
文章: 336
退伍後
出社會的時候
跟舅舅要了他的ZING 150來騎,
當時跟現在有點像,不過現在是白黃牌羊

羊檔雙修,
檔車上下班案離合器
真的想死,
光是半離合技術不好熄火就超丟臉的。

不過後來人車合一之後,還滿有樂趣的。
但是就是震動大,然後馬力不夠
60左右就開始高轉了。
但是後來找不到好店家修理
只好報廢了,想想滿可惜的。


檔車高檔位巡航很安靜就是。
有閒錢的話想買個CB650R來騎騎回味一下
__________________
縈繞舌尖的泥煤海藻香味,喉頭傳來的果乾香甜,與尾韻的苦澀,胸膛傳來的暖意。這就是艾雷島威士忌的迷人之處。
If your scotch doesn’t taste like a campfire, I’m not interested.
舊 2019-09-03, 04:31 PM #63
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chai離線中  
brookshuang
Major Member
 

加入日期: May 2018
文章: 116
CB650R實車很不錯,不過因為是四缸車,整個車身還是比較寬,看起來就會覺得車重很重。
台本開的價格我覺得應該還算可接受,目前也以這台車為目標存錢中!😁
舊 2019-09-03, 04:35 PM #64
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brookshuang離線中  
tommy84566
Power Member
 
tommy84566的大頭照
 

加入日期: Feb 2007
您的住址: 桃園龜山
文章: 627
引用:
作者Little-john
這該調離合間隙吧!

其實要退進檔不拉離合也可以,鬆開油門時間抓對,也辦得到 !


就是用油門控制阿~~斷過離合器線就會了
__________________
2012 新 舊機
CPU I7 980 Q3FE (伪980X 4.2g)
MB:X58 RAMPAGE III extreme
POWER:BFG 1000W
RAM:4G 1333*3=12G
VGA:GTX 470 SLI (MSI*2)
SSD:OCZ V2 60G+ KINGSTON 120G
CASE CM 690
阿仲買的真魂140(讚)
舊 2019-09-03, 08:26 PM #65
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tommy84566離線中  
view342
Basic Member
 

加入日期: Oct 2017
文章: 16
最便宜最好DIY的檔車
就是化油器野狼傳奇125.高速胎版.
自己DIY的話真的可以省很多錢
我從換輪胎換機油換煞車皮換鏈條換鏈條齒盤引擎大修也都是自己DIY
檔車出力迅速不像速克達
騎的檔車之後就沒有辦法在騎速克達了
舊 2019-09-04, 01:37 AM #66
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view342離線中  
JJ19
Power Member
 
JJ19的大頭照
 

加入日期: Aug 2002
文章: 688
引用:
作者超獸機神斷空我
請問檔車騎起來感覺如何?


很累很累很累很累很累(10字)
__________________
性子是拿來磨的,不是拿來使的
舊 2019-09-04, 09:09 AM #67
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JJ19離線中  
aniceperson
Basic Member
 

加入日期: Dec 2010
文章: 27
騎檔車一點都不難
一開始熄火個四五次
然後強迫自己騎擋車騎一週一下就會了

至於帥不帥我倒是覺得還好
速可達跟擋車對我來說只是車種不一樣
但是要騎大排量的車一定就要會騎擋車了

當然你要說大排量不用換檔的也是有
但畢竟是小眾

我騎重機騎7年了,騎到最後排氣量已經麻痺了
大排量1000跟小排量250固然有差異
但也不會一味的追求大排量了
選擇自己適合的車才是重點

不敢說擋車樂趣多
但多學一種技能還是不錯的
舊 2019-09-04, 01:03 PM #68
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aniceperson離線中  
xx123
Power Member
 

加入日期: Mar 2006
文章: 633
CB650R 與 NC750X ......

據台本官網 ~~
CB650R較NC750X多出21匹馬 . 且4缸對雙缸 . 輕上27kg . 便宜3萬塊
果然便宜大碗 . CB650雙姐妹花賣得這麼好是應該的
而NC750X的賣點是省油好騎 . 車設得益於DCT . 也恐怕敗於DCT ~ 徒增的車重與車價
照理講 . 雙缸的NC750X應該更便宜與更輕盈 .... 若不是因為DCT
而操慣離合器腳勾檔的 . 不會喜歡這樣的變速系統

我則屬意CB300R <= 尚未知道其單缸引擎震動是否會影響長途旅遊的騎乘品質 + 短軸距的問題 + 街車沒風鏡
以及CBR500R的姐妹車 ~ CB500X
兩台都便宜省油 . 巡航速度也夠用 . 沒四缸的熱情溫度與昂貴維修 . 本田車又以耐操著稱
年前沒事的話 . 撈一台過年
__________________
1200塊的操級粗工
舊 2019-09-04, 02:19 PM #69
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xx123離線中  
pets
Senior Member
 
pets的大頭照
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: 綠島
文章: 1,370
聽說光陽的噴射勁多利 CP值不錯
高速也不震(超過70km/h)~又是前後鋁框
後面四隻避震,載神豬也夠了

想撿台二手來騎
有車主可提供經驗嗎?
以前騎狼∼被震到老二都軟了
__________________
武士:看來我不應該來。
紫霞:現在才知道太晚了,
武士:留下點回憶行不行?
紫霞:我不要回憶,要的話留下你的人。
武士:這樣只是得到我的肉體,並不能得到我的靈魂,我已經有愛人了,我們不會有結果,你讓我走吧。
紫霞:好,我讓你走,不過臨走前你要親我一下。

此文章於 2019-09-04 04:47 PM 被 pets 編輯.
舊 2019-09-04, 04:45 PM #70
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